Britesch Fregatten vum Kale Krich. Turbocouple Schwësteren
Britesch Fregatten vum Kale Krich. Turbocouple Schwësteren
Eng Ausdehnung vun den Typ 41 an Type 61 Fregatten, déi am Sea and Ships Special Issue 3/2016 virgesi sinn, waren zwou weider Serie vu Royal Navy Eskort Eenheeten, bekannt als Upgrade Types 12 an 12, mat verbesserte Hydrodynamik, Propulsioun an Ausrüstung.
Fir Studien iwwer de britesche Projet PDO-Blöcke, duerchgefouert an der zweeter Hallschent vun de 40er Joren, "Virbildlech" Zil war U-Booter, déi fäeg sinn eng Vitess vu ronn 18 Kniet an enger Ënnerwaasser Positioun z'entwéckelen, mat der gläichzäiteg Viraussetzung, datt et geschwënn eropgeet Dofir huet d'Admiralitéit gefuerdert, datt déi entworf Fregatten nees eng maximal Geschwindegkeet vu 25 Kniet mat enger Kraaftwierk vu 25 20 km an enger Reechwäit vun 000 3000 nautesche Meilen mat enger Geschwindegkeet vu 15 Kniet fäeg sinn. Enn 1947, vum Ufank vum neie Joer, et waren bedeitend Ännerungen an der Approche vun der Royal Navy zu der PDO Problem. Laut seng lescht Instruktiounen, Eskortschëffer sollten Geschwindegkeeten 10 Kniet méi séier erreechen wéi Feind U-Booter. Vun hei aus, no Analysen, gouf festgestallt, datt 27 Kniet fir déi nei "Jeeër" optimal wieren, eng aner wichteg Fuerderung vun der Admiralitéit war d'Fro vun der Fluchreechwäit, wou de Wäert vun de fréieren 3000 op mindestens 4500 Séi Meilen eropgaang ass. an der selwechter wirtschaftlecher Vitesse. Et gouf séier kloer datt d'Entwécklung vun engem Dampturbine-Propulsiounssystem, deen engersäits liicht a kompakt war, an op der anerer Säit déi néideg Kraaft generéiere konnt fir 27 Watt z'erreechen, wärend e Brennstoffverbrauch behalen, deen 4500 mm Rees erlaabt, net sou einfach sinn. Fir dës Fuerderungen méi realistesch ze maachen, huet d'Admiralitéit endlech d'accord fir d'wirtschaftlech Geschwindegkeet op 12 Kniet ze limitéieren (déi niddregsten erlaabt fir Konvoi ze begleeden, déi op 10 Kniet reesen).
Am Ufank sinn d'Aarbechten un der neier PDO-Eenheet ganz lues viru gaangen, wéinst der héijer Prioritéit, déi d'Zerstéierer vum Zweete Weltkrich an d'Frigattroll ëmsetzen. Den Entworf Design war am Februar 1950 fäerdeg. D'Aarbechten un den neie Fregatten hunn eréischt am Ufank vun der Blockade vu Westberlin ugefaang, déi an der Nuecht vum 23. op 24. Juni 1948 geschitt ass. An hirem projet gouf beschloss, d ' gebrauch vun elementer, geléint vun der virdru beschriwwener fregatten typ 41/61, inkl. niddereg iwwerbau, artillerie a form vun enger zwee-sëtzer mk v universell Pistoul an engem 114 mm Mk VI Turret (kontrolléiert vun der Mk 6M Feier Kontroll System), souwéi 2 Mk 10 Limbo Mörser installéiert an der hënneschter "Well". Radarausrüstung sollt aus Radaren Typ 277Q an 293Q bestoen. Spéider goufen zwou Zorte 262 (fir Loftabwehrfeier op kuerzer Distanzen) an Typ 275 (fir Loftabwehrfeier op laang Distanzen) dobäi bäigefüügt. Sonartypen 162, 170 an 174 (déi lescht gouf spéider duerch deen neien Typ 177 ersat) sollten an d'Elobulärausrüstung abegraff ginn. Et gouf och beschloss, Torpedo-Waffen ze installéieren. Am Ufank sollten se aus 4 eenzelne permanent installéierten Drorakéite mat enger Reserve vun 12 Torpedoen bestoen. Spéider goufen dës Ufuerderungen op 12 Kammer geännert, vun deenen 8 (4 pro Bord sollten stationär Launcher sinn), an eng aner 4, am 2xII System, rotativ.
D'Notzung vun neien Turbo-Dampkraftwierker fir de Propulsioun hat en negativen Impakt op d'Gewiicht a Gréisst Trennung. Fir se ze bauen huet misse vergréissert ginn, no villen Analysen huet seng Längt ëm 9,1 m an d'Breet ëm 0,5 m erhéicht. ganz gutt Beweegung, wéi Schwämm Tester gewisen, datt d'Verlängerung vun der Hull der laminar Flux vum Waasser verbessert, weider Erhéijung der Vitesse erreecht ("laang lafen"). Den neien Drive huet et och erfuerderlech e klassesche Kamäin ze installéieren anstatt onopfälleg Dieselauspuff. De geplangte Kamäin gouf entwéckelt fir den Explosioun vun enger Atomexplosioun ze widderstoen. Schlussendlech gouf d'Praktikitéit awer prioritär iwwer exorbitant Fuerderungen, wat et gezwongen huet nei entworf ze ginn. Et gouf verlängert a méi zréck gekippt. Dës Ännerungen hunn konkret Virdeeler bruecht, well d'Niwwel vun der Kabine gestoppt gouf, wat d'Aarbechtsbedingunge vun der Iwwerwaachungscrew wesentlech verbessert huet.
