Baltesch Greyhounds, d.h. Jeeër vum Projet 122bis

Inhalt

Fir 15 Joer hunn de grousse Projet 122bis U-Boot-Jeeër de Pilier vun de polnesche PDO-Kräften gebilt. Ugräifer kënnen dobäi ginn, datt dëst déi éischt a lescht richteg Jeeër an der polnescher Flott waren, a leider wäerte se richteg sinn. Dëst ass d'Geschicht vun aacht Schëffer vun dësem Projet ënnert dem wäissen a roude Fändel.
- Déngscht vun "Deev" an der polnescher Marine (éischt 10 Joer)

ORP Niebany, 1968 Foto. Sammlung vum MV Musée

Fir 15 Joer hunn de grousse Projet 122bis U-Boot-Jeeër de Pilier vun de polnesche PDO-Kräften gebilt. Ugräifer kënnen dobäi ginn, datt dëst déi éischt a lescht richteg Jeeër an der polnescher Flott waren, a leider wäerte se richteg sinn. Dëst ass d'Geschicht vun aacht Schëffer vun dësem Projet ënnert dem wäissen a roude Fändel.

Iwwer den Déngscht vun de polnesche "Deys" ënner dem sowjetesche Fändel ass wéineg bekannt. No der Konstruktioun véier (Zukunft "Zorn", "Manöverbar", "Iskusny" an "Grozny") goufen an de Kommandoen vun der 4. Baltesch Flott vun der UdSSR (oder Südbaltesch Flott), a véier méi - der 8. Flott vun der UdSSR (Nordbaltesch Flott). De 24. Dezember 1955 goufen déi zwee an eng baltesch Flott (nodréiglech als BF bezeechent) vereenegt, awer nëmmen véier vun hinnen hunn iwwerlieft. D'Schëffer, déi 1955 vu Polen ageholl goufen, goufen de 25. Juni 1955 offiziell an der sowjetescher Flott agefaangen, an déi aner véier de 5. Februar 1958. Et ass bekannt, datt se all deelweis an de Joren 1954-1955 moderniséiert goufen, sou wéi déi meescht vun de Schëffer dës Zort. De Radar "Neptun" gouf duerch "Lin" ersat, en zweeten AOK Warnungsapparat an "Krymny-2" Apparater vum "Haus-zu-Haus" System goufen dobäi. Deen neie Modell ass och duerch Sonar ersat ginn (vum Tamir-10 bis Tamir-11). Zousätzlech, op véier Schëffer gebaut an 1950-1951, gouf de Radar zweemol geännert, well éischt am Joer 1952, Nieptun amplaz Guys-1M installéiert, a spéider ewechgeholl.

Déngscht vun "Deev" an der polnescher Marine (éischt 10 Joer)

Déi éischt véier Projet 122bis Geschwindegkeete koumen de 27. Mee 1955 an eis Flott an, als Deel vum Supervisor a Large Racing Squadron, deen am selwechten Dag gegrënnt gouf. Si goufen op Basis vun engem Accord, deen am September d'lescht Joer ofgeschloss gouf, fir eng Period vu 7 Joer gepacht. Nodeem d'wäiss a rout Fändelen op si gehuewen goufen, ass e Grupp vu sowjetesche Spezialisten dräi Méint op jiddereng vun hinnen bliwwen, hir Wëssen un d'polnesch Crew iwwerdroen.

Déi jährlech Käschte fir all Reider ze lounen goufe bei PLN 375 geschat. Rubelen. Well dëst war déi éischt (net zielen den Transfert vun 23 Unitéiten am Abrëll 1946) esou en Deal mat der Sowjetunioun, wéinst Onerfahrung, d'Erfaassung vun de Schëffer war ganz séier duerchgefouert, ouni adäquate Verifizéierung vu ville wichteg Themen. D'Transferdokumenter ware ganz kuerz, nëmmen zwou Säiten pro Schëff. Zwee-Stonn Reesen op d'Mier konnten net all Mängel opzeweisen, déi ugefaang eréischt no e puer Wochen ze erschéngen, fir d'Crews op nei Flicht Statiounen ze gewinnt. Et gouf séier kloer datt vill Schëffsmechanismen ausserhalb vun den etabléierte Normen fir d'Revisioun funktionnéieren. Mängel an der technescher Dokumentatioun erlaabt net eng adäquat Versuergung vun Ersatzdeeler. Artilleriesystemer am allgemengen waren an engem bedauerlechen Zoustand. All dës Kommentare goufen während der Aarbecht vun enger spezieller Kommissioun, déi am November 1955 gegrënnt gouf, opgeholl. Fir Jeeër, bedauerlech Qualitéiten bedeiten d'Ënnerbriechung vun der Crew Training an en dréngenden Iwwergang an d'Marine.

zu Gdynia (SMZ) fir aktuell Reparaturen. Si goufen op alle véier Schëffer während 1956 hiergestallt.