Propper elektresch Gefierer, Newcastle University Studie Resultater

Déi, déi géint elektresch Gefierer waren an se als täuschend gréng Technologie ugesi hunn, kënnen no der Verëffentlechung vun dëser Etude vun enger britescher Uni ganz sprachlos sinn.

Eng aner Etude vun elektresche Gefierer

Eng rezent Etude huet just bestätegt, datt en Auto, deen mat engem Wärmemotor ausgestatt ass, definitiv vill méi CO2 emittéiert wéi en Elektromotor (vu Bauphase bis zur Energiequell). Vergläichend Studien tëscht den zwou Motortypen ware sécherlech vill, awer dës Etude vun der University of Newcastle konzentréiert sech op 44 elektresch Gefierer vun Nissan.

Newcastle University Professer Phil Blythe huet ugekënnegt datt d'Demonstratioun stattfonnt huet: Elektroautoe sinn eng vill besser Optioun wéi Autoen déi mat Hëtztmotoren ausgestatt sinn. Dës Technologie wäert eng grouss Hëllef am Kampf géint eng schaarfe Erhéijung vun der Loftverschmotzung sinn. Hien füügt och derbäi, datt déi zoustänneg Autoritéite sollen d’Promotioun vum Gebrauch vun dëse Gefierer encouragéieren, fir d’Verschmotzung aus dem Autosverkéier an de urbane Gebidder ze reduzéieren.

Elektrizitéit reduzéiert d'CO2 Emissiounen däitlech

Elektresch Motoriséierung ass vill manner verschmotzt wéi d'thermesch Method, well England fossil Brennstoffer benotzt fir Stroum ze liwweren, am Géigesaz zu Frankräich, dat Atomenergie benotzt. No dräi Joer Recherche a laange Berechnunge si mir zu engem ganz kloert Resultat komm: D'CO2-Emissioune vun engem Auto mat Verbrennungsmotor sinn 134 g/km, während déi vun engem Elektroauto 85 g/km ass.

Dës Testdauer huet och verroden datt jidderee vun deenen 44 Nissan Leaves 648000 40 km gereest huet, mat engem Duerchschnëtt vun 19900 km Autonomie a Batterieoplueden.