Testfahrt BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: grousst Spill
Inhalt
D'V8 Modeller vum BMW X5 4.8i a Porsche Cayenne S kämpfe fir d'Iwwerhand tëscht sportleche Vollgréisst SUVen, an d'Resultat vum Vergläichstest ass e bëssen iwwerraschend.
No engem Generatiounswiessel bei BMW an engem grousse Facelifting bei Porsche si béid Modeller nach méi extrem wéi virdrun. Ausserdeem hunn d'Suspensionen vun deenen zwee Risen ganz eescht Ännerunge gemaach. BMW bitt elo den X5 4.8i optional mat Adaptive Drive, déi adaptiv Kontroll vun den Dämpfer a Säitestabilisatoren huet. De Cayenne huet ähnlech Fäegkeeten mat PASM aktive Suspension an PDCC dynamescher Chassis Kontroll.
Zwee Schwéiergewiicht Athleten déi sech mat erstaunlecher Liichtegkeet beweegen
D'Fro bleift ob den Ingenieursgenie op d'mannst deelweis d'Gesetzer vun der Physik konnt iwwerwannen. Béid Autoen hunn awer e monstréist Gewiicht - 2,3 Tonnen fir de BMW a bal 2,5 Tonnen fir de Porsche, an zousätzlech gëtt de Schwéierpunkt duerch eng Buedemfräiheet vu ronn 20 Zentimeter an enger Kierperlängt vun ongeféier 1,70 staark no uewen verréckelt. Meter. Sou onheemlech wéi et kléngt, an de Slalom, ISO a VDA Stroossstabilitéitstester hunn déi zwee Autoe vergläichbar Zäite mat engem erreecht. Ford Focus ST zum Beispill!!!
Wat geschitt wann Dir déi voll Kraaft vum X8's V5-Motor benotzt? Alles wat et brauch ass eng ganz liicht Bewegung vum Gaspedal, an de massive Kierper rennt mat onerwaarten Roserei no vir. De 4,8-Liter-Motor weist e seriöen Duuscht no Brennstoff - den Duerchschnëttsverbrauch am Test war 17,3 Liter pro 100 km - en héije, awer net onerwaarte Wäert fir sou en Auto. De Cayenne gesäit ähnlech aus - säin natierlech aspiréierten V8 mat direkter Sprëtz ass zwar ongeféier engem Liter pro honnert Kilometer méi ekonomesch wéi säi Virgänger, awer mat engem Duerchschnëttsverbrauch vu 17,4 l/100 km fir Wirtschaft am konventionelle Sënn. dësen Ausdrock mécht kee Sënn ... De Ris Porsche beschleunegt mat Beweeglechkeet vergläichbar mam Bayer, d'Ënnerscheeder an der Stroossesécherheet sinn och kleng.
Gutt Komfort gesäit anescht aus
Ride Confort ass definitiv net eng vun de Parade Disziplinnen vum Test Duo. Trotz modernen adaptiven Loftophängungssteuersystemer (déi BMW nëmmen op der hënneschter Achs huet), ass et schwéier d'Bumpen ze handhaben. De mëttelméissege Fahrtkomfort gëtt op kee Fall beaflosst, wéi en Ophiewe Modus de Moment aktivéiert ass. Dat gesot, de Cayenne kann e bësse méi Passagéierfrëndlech sinn wéi den X5, awer béid Modeller hunn eng Regel datt d'Lenkpräzisioun an de sportleche Corner op Käschte vum Komfort kommen.
Zum Schluss huet den X5 de Gesamtgewënn gréisstendeels wéinst sengem méi niddrege Präis gewonnen, obwuel insgesamt déi zwee Autoen ongeféier d'selwecht gutt gemaach hunn. Wéi och ëmmer, dësen Test beweist nach eng Kéier datt d'Limite vun der Physik eppes sinn wat net iwwerwannen oder ëmgoen ka ginn. Trotz hirer exzellenter Leeschtung op der Strooss maachen dës zwee Modeller e ganz eeschte Kompromëss op Komfort.
Text: Christian Bangeman
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluatioun
1. BMW X5 4.8i
Et gëtt keen aneren SUV deen esou flott op d'Strooss kënnt wéi den X5 - d'Liichtegkeet mat där den Auto all Lenkbewegung verfollegt ass wierklech erstaunlech. Den Drive funktionnéiert och super. Allerdéngs ass de Fahrtkomfort ganz mëttelméisseg an de Brennstoffverbrauch héich.
2. Porsche Cayenne S
De Cayenne ass en beandrockend agile Auto mat engem ganz héije Niveau vun der aktiver Sécherheet. Komfort ass limitéiert, awer nach ëmmer besser wéi den X5. Allerdéngs ass de Präis pro Iddi méi héich wéi néideg.
technesch Detailer
| 1. BMW X5 4.8i | 2. Porsche Cayenne S | |
|---|---|---|
| Aarbechtsvolumen | - | - |
| Energieverbrauch | 261 kW (355 PS) | 283 kW (385 PS) |
| Maximum Dréimoment | - | - |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 6,8 s | 6,6 s |
| Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h | 38 m | 38 m |
| Maximal Vitesse | 240 km / h | 250 km / h |
| Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test | 17,3 l / 100 km | 17,4 l / 100 km |
| Basis Präis | - | - |
