Testfahrt BMW X3 M40i: Autobunnen

D'Flaggschëff vun der X3 Linn liwwert Emotiounen déi keen egal bleiwen.

Déi nei Generatioun X3 huet däitlech geännert par rapport zu sengem Virgänger. Fënnef Zentimeter méi laang, Radstand fënnef Zentimeter méi laang, een Zentimeter méi breet an 1,5 Zentimeter manner. Impressionant, awer nach net indikativ genuch fir dynamesch Qualitéiten. Net nëmmen d'Sëtzer wénken mat hirem Komfort, mee och Sportssëtzer kënne fir all Modell bestallt ginn, wann de Client dat wëllt.

B58B30M0

Wéi och ëmmer, wann Dir se maacht a wéckelt Iech an engem Schleier vum raucoous Bass Sound, deen iergendwou hannert der Tiefe vum Auspuffsystem kënnt, fänkt alles un ze änneren. Ënnert der Hood ass en dräi-Liter In-line sechs-losen Motor. Ech sot hir "een", et ass en dräi-Liter sechs-losen Motor. Turbo. Benzin. Oder, fir genee ze sinn, B58B30M0. Schnell a gläichzäiteg jäizen iwwer Geschwindegkeet. Bis zu 7000 pro Minutt. Sou mächteg datt et liicht 1,9 Tonnen M40i dréit an se mat senge 500 Newtonmeter an de Weltraum féiert. Seng déif, voluminös Stëmm kontrolléiert d'Sënner, erreecht d'Enn vun all Nerv an Ärem Kierper an aktivéiert et. Inklusiv duerch de Sëtz, deen en direkten Link tëscht Ärer Natur an der Natur vun engem eenzegaartegen Auto gëtt.

Géint dës Kulisse kann et geschéien datt Dir den Infotainment-System ignoréiert, dee selwer eng perfekt Handhabung a Kontroll bitt, lues a lues mat der Villzuel vu Funktiounen fusionéiert. Wéi E-Mail Veraarbechtung, d'Fäegkeet Wiederdaten ze kréien oder Musek ze streamen.

Mäi Gott, dësen X3 kléngt net nëmmen, e fiert phenomenal - och wann en an d'SUV-Kategorie fält. De M40i reagéiert am Ufank vun engem Eck, kommunizéiert zouverlässeg Reibung op d'Strooss mat sengem reaktiounsfäeger Lenksystem, erlaabt e liicht schlank an zitt sou onermiddlech aus dem Eck, datt Dir vill méi séier dohinner kënnt wéi erwaart.

Model M spillt net nëmmen d'Roll vun engem Leader an der Linn - et ass just. Zousätzlech adaptiven Dampers kréien hir Astellungen, méi schmuel Operatiounsberäich, dobäi 15 Prozent Anti-Roll Baren, eng 30-Minutt Erhéijung vun de vertikalen Wénkel vun de virun Rieder, eng elektronesch kontrolléiert haten Differenzielle Spär op der hënneschter Achs an 20-Zoll Rieder. Dëse Chassis "Package" liwwert Freed an eng Form vu primal a Wiederentdeckung Spaass bei all Tour. Dir kënnt déi hënnescht Rieder präzis steieren, während d'Frontrieder roueg de Wenderadius verfollegen. Fuerkomfort ass, logescherweis, méi limitéiert wéi aner Membere vun der Modellfamill, awer op kee Fall schlecht.

Et ass ganz interessant Opmierksamkeet op eppes ze bezuelen, datt net eng Prioritéit an dëser Zort vun Auto ass - Dreifstoffverbrauch. Wärend engem véier Deeg Test vum X3 M40i ënner verschiddene Konditiounen war den Duerchschnëttsverbrauch genee zéng Liter pro honnert Kilometer, an eng Iwwerpréiwung vum Bordcomputer huet gewisen datt 60 vun de 600 gereestene Kilometer sougenannte waren. . "Soaring" - Transmissioun Modus, déi aktivéiert ass, wann ouni Zuchbéischt dreiwend. Richteg, dëst ass net déi beandrockend Saach iwwer dësen Auto, awer et ass en beandrockend Zousatz zu all technologeschen Exzellenz, deen et huet.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova