BMW R 1200 R: R als Iwwerraschung

Déi éischt Fotoe vum neie Ra, an der Mëtt opgedeckt


Summer huet vill enttäuscht. Sou ee Courage ze hunn


den Design dee BMW viru kuerzem benotzt huet,


mir haten en agressiven Boxer Roadster erwaart,


mä mir hunn dat wat mir scho gesinn hunn, nëmmen an enger liicht verjüngert Form


verkleeden. Wéi och ëmmer, wann den éischten Androck waarm war, huet den Test komplett gewisen


aner zgodbo.

Dëst gouf immens gehollef vun der schlank Diät, sou wéi an


Am Verglach mat sengem knaschtege Virgänger gesäit den neien R net nëmmen méi hell aus,


awer och op der Skala. Dréchent Gewiicht iwwerschreift net 198 g.


Kilogramm, a mat engem vollen Brennstofftank - 223 Kilogramm. Z


zousätzlech Upgrade (Anti-Rutsch System, Handle fir


Passagéier ...) an en anere Kilogramm derbäi ginn.

Mat dësem Gewiicht an


d'Performance fillt sech am Beschten bei Geschwindegkeeten tëscht 80 an 140


Kilometer an der Stonn, awer fir eppes méi musst Dir de Kapp béien


aerodynamesch Pose an där de R Iech hëlleft ze beschleunegen


220 Kilometer an der Stonn. Awer dëst ass scho sënnlos, well wéi


Den typesche Roadster huet keng richteg Windschutz. Ob


haut Verkéier Dicht an haart Geldstrofe fir


ze séier, dat geet duer. Wie méi wëllt, kritt en am BMW


och eppes méi staark, gëfteg, sou wéi K 1200 R.

Po


fënnef Joer um Maart an 60.000 Rs vun der viregter Generatioun verkaf


et kann gesot ginn, datt den Newcomer en exzellenten Nofolger ass. Méi hell um 21


Kilogramm, 28 Prozent méi staark, mat méi mächteger


Bremsen an e Kader deen eng ganz lieweg Fahrt erlaabt ass


eng frësch, modern, sécher a ganz lëschteg Roadster. Mir kënnen net waarden jo


loosst eis dee probéieren mam leschte Anti-Rutsch System


Veloen. R ass net nëmmen eng Iwwerraschung, mee eng richteg Revolutioun.

Petr Kavchich

BMW R 1200 R.

Präis vum Haaptmodell: 2.839.000 IS

Test Gefier Owesiessen: 3.324.000 IS

Technesch Informatioun

Motor:


4-Takt 2-Zylinder Boxermotor, Loft / Ueleggekillt, 1.170 cc, 3 kW


(109 PS) bei 7.500 U / min, 115 Nm bei 6.000 U / min, elektronesch Injektioun


Brennstoffer.

Schalter: eolamel trocken.

Energie Transfer: Iwwerdroung 6-Gang, Kardanwelle. Frame: Motor als Ënnerstëtzung mat Chrom-Molybdänréier.

Ophiewe: Verbreed den Telever, loosst eis 120 mm, set de Parallel, loosst eis 140 mm.

Bremsen: virun 2x Disc Fi 320 mm, Rear 1x Disc Fi 265 mm, ABS.

Rand: ze verkafen 120 / 70-17, ze verkafen 180 / 55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Sëtz Héicht vum Buedem: 800 mm (770 mm oder 830 mm kënne virbestallt ginn).

Brennstofftank / Testfloss: 18 l / 5, 6 l.

Dréchent Gewiicht: 198 kg.

Kontakt Persoun: Avto Aktiv, OOO Lyublyanskaya 24 Trzin, Telefon: [phone]

Mir luewen

• agreabel Charakter, unpretentious a lieweg
• Ergonomie
• Motor (Flexibilitéit, Kraaft, Dréimoment)
• Bremsen
• räich Ausrüstung (ABS, Alarmsystem, gehëtzt Hiewel, Tripcomputer ()
• Kloer Spigelen
• Präis ofhängeg vum Modell

Mir schummen

• Test Vëlo Präis (deier Accessoiren)

• Technesch Informatioun

  Motor:
  
  
  4-Takt 2-Zylinder Boxermotor, Loft / Ueleggekillt, 1.170 cc, 3 kW
  
  
  (109 PS) bei 7.500 U / min, 115 Nm bei 6.000 U / min, elektronesch Injektioun
  
  
  Brennstoffer.

  Energie Transfer: Iwwerdroung 6-Gang, Kardanwelle. Frame: Motor als Ënnerstëtzung mat Chrom-Molybdänréier.

  Bremsen: virun 2x Disc Fi 320 mm, Rear 1x Disc Fi 265 mm, ABS.

  Ophiewe: Verbreed den Telever, loosst eis 120 mm, set de Parallel, loosst eis 140 mm.

  Wuesstem: 800 mm (770 mm oder 830 mm kënne virbestallt ginn).

  Brennstoff Tank: 18 l / 5,6 l.

  Wheelbase: 1.495 mm.

  Gewiicht: 198 kg.