BMW R 1200 C avantgarde
Fir seng Wuerzelen an Design Approche mat engem Touch vu Patina ze fannen, bréngt BMW de Motorrad mat dësem Modell op de Maart, deen hir PR Departement als Cruiser Segment klasséiert. An deem Deel vum Motorradmaart, wou breakneck Geschwindegkeeten, Killer Beschleunigungen an diabolesch Bremsen net d'Haaptfioele vun der Szen sinn.
Avantgarde ass eng Evolutioun vum R 1200 C, haaptsächlech verfügbar fir déi Clienten déi duerch d'Liewen an op der Strooss reesen mat engem rouegen Häerz, engem nüchternen Kapp an enger stänneger Hand. Ee mat Status an Astellung, déi och nach eppes méi vum Moto versprécht.
E bewährte Qualitéitsmotor, exzellent Bremsen kombinéiert mat ABS, eng präzis Fënnefgeschwindegkeet, justierbar Kupplung a Frontbremshebelen, en originelle Frame, Ophiewe an Ofschloss si Qualitéiten op déi d'Besëtzer vum avantgardistesche Beemvee sécher kënne zielen. Si kënnen och genéisst Retro-Stil Instrumenter kucken, soss ouni Tachometer, an halen en A op wat op der Strooss hannert hinnen duerch gutt gepasst Réckspigel geschitt.
Et ass recommandéiert d'Positioun virum Fueren unzepassen, well exzessiv Lenkung vum Chopper net eng optimal Haltung ubitt. Den aacht-Ventil, zwee-Zylinder Boxer erwächt direkt op Kommando an otemt mat voller Longen. Den Toun ass am Ufank enttäuschend, mat de katalytesche Auspuffleitungen déi einfach gedämpft sinn amplaz vum erwaarten déiwe Bass. Awer d'Realiséierung setzt séier an datt exzessiv Trommelen net eng faul Nomëtteg Cruise profitéiert.
Style kann einfach net an Decibel gemooss ginn! En Detail, deen nach ëmmer duercherneen ass: Och de virsiichtegste Besëtzer kann en Deel vun der Sohle vum Schong aus dem Auspuff verbrennen.
D'Ride selwer ass eigentlech pure Genoss: de Motor ass raisonnabel peppy och a klenge Ecker, an op kee Fall erfuerdert et exzessiv Stéierungen oder onerwaart Äntwert vum Chauffer. Trotz der spezieller Frame, soll speziell ernimmen vun der Moto Ëmgank a Stabilitéit gemaach ginn.
D'Croisière do ass am meeschte agreabel mat enger Geschwindegkeet vun ongeféier 90 Kilometer pro Stonn, an d'Limite vum Genoss endet bei zéng oder zwanzeg Kilometer pro Stonn iwwer honnert. Dat idyllescht Bild vun der Perfektioun gëtt vun der hënneschter Suspension mat engem Schwenkarm verwinnt, wat sech als de schwaache Link am Package erausstellt an, trotz senger Verstellbarkeet, d'Vertrauen net justifiéiert. Dofir, op méi géi Steigungen, kënnt Dir erwaarden datt d'Pedale ze séier an ze dacks iwwer den Trëttoir rutschen. De Passagéier wäert och net glécklech sinn - de Klappsëtz, deen de Réck vum Chauffer oder de Passagéiersëtz ka sinn, ass eng interessant Léisung, awer et ass kloer ze kleng an onwuel.
Also wann Dir wëllt de Kapp am Stil dréinen, Äre Status behaapten a gläichzäiteg de Vëlo vertrauen, wäert Dir séier op den avantgardistesche BMW erwiermen. Et wäert Ärem Häerz nach méi no sinn, wann Dir mierkt datt d'Bayerer Iech net vergiessen, soubal Dir et aus dem Showroom fuert.
BMW R 1200 C avantgarde
TECHNISCH INFORMATIOUN
Motor: 2-Zylinder opposéiert, 4-Takt, Loft-/Ueleggekillt, 4 Ventile pro Zylinder
Zylinderbohr × Bewegung: mm × 101 73
Volume: 1170 cm3
Maximum Muecht: 45 kW (61 km) bei 5000 U / min
Maximum Dréimoment: 98 Nm bei 3000 U / min
Energie Transfer: 5-Vitesse gearbox - monopole Pendel, driveshaft
Kader: Stahlleitungen kombinéiert mat Metallguss virun
Ophiewe: zentrale Schockdämpfer an Teleschalter virun, 144 mm Rees - hënneschte Schwéngsarm mat zentrale justierbare Gasschockdämpfer, 100 mm Rees
Pneuen:virun 100/90-ZR18 - hënneschter 170/80-ZR15
Bremsen: Frontrolle 2 x 305 mm Duerchmiesser mat véier Kiefer - hënneschter Roll 285 mm Duerchmiesser mat zwee Kiefer
Grousshandel Äppel: Sëtz Héicht vum Buedem 740 mm - Brennstoff Tank 17 l - Gewiicht (mat Flëssegkeeten) 5 kg
Präis: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoжmanman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Uro П Potoкnik
Basis Daten
Basismodell Präis: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00),Lj.) €
Technesch Informatioun
Motor: 2-Zylinder opposéiert, 4-Takt, Loft-/Ueleggekillt, 4 Ventile pro Zylinder
Dréimoment: 98 Nm bei 3000 U / min
Energie Transfer: 5-Vitesse gearbox - monopole Pendel, driveshaft
Kader: Stahlleitungen kombinéiert mat Metallguss virun
Bremsen: Frontrolle 2 x 305 mm Duerchmiesser mat véier Kiefer - hënneschter Roll 285 mm Duerchmiesser mat zwee Kiefer
Ophiewe: zentrale Schockdämpfer an Teleschalter virun, 144 mm Rees - hënneschte Schwéngsarm mat zentrale justierbare Gasschockdämpfer, 100 mm Rees
Gewiicht: Sëtz Héicht vum Buedem 740 mm - Brennstoff Tank 17,5 l - Gewiicht (mat Flëssegkeeten) 256 kg
