BMW iX3 – aktuell Reechwäit = 442 km bei 90 km/h an 318 km bei 120 km/h Gutt Zeechen fir de BMW i4! [Nyland Test]

De Bjorn Nyland huet déi richteg Gamme vum BMW iX3 getest. Fir e groussen D-Segment SUV mat enger 74 (80) kWh Batterie an engem 210 kW (286 PS) Motor huet den Auto wierklech uerdentlech Resultater am Energieverbrauch gewisen, besonnesch bei méi héijer Geschwindegkeet. Dëst zielt gutt fir d'BMW i4 Gamme, déi déi selwecht Powertrain benotzt wéi déi 5. Generatioun eDrive.

BMW iX3 - Range Test

De BMW iX3 gouf op 20 Zoll Rieder mat Bridgestone Alenza Pneuen gefuer (245/45 R20 virun, 275/40 R20 hannen), Temperaturen waren 14 Grad Celsius a klammen, sou datt d'Konditioune perfekt waren. Op der Waal huet sech erausgestallt BMW iX3 passt Volvo XC40 (C-SUV mat méi klenger Batterie) a Ford Mustang Mach-E (D-SUV mat méi grousser Batterie) - mat Hardware a Chauffer et gewien sécher 2,3 Tonnen.

Wéi de Bjorn Nayland bemierkt huet, war et roueg am Auto, awer Dir konnt hatt och héieren schwätzen. Am kierzlech getestene VW ID.3 gouf et méi haart.

Bei enger Geschwindegkeet vun 120 km/h den Total dreiwend Gamme vun der BMW iX3, unzehuelen mir d'Batterie op null verrëngeren, ass 318 km. d' 90 km / h wiisst op 442 km. Unzehuelen datt mir am 80->10 Prozent Beräich fueren, falen d'Wäerter op 223 respektiv 309 Kilometer. Awer déi iwwerraschendst Saach ass de Stroumverbrauch: mat enger Geschwindegkeet vun 120 km / h et war Moyenne 23,5 kWh / 100 km, an bei 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

Bei 90 km/h gouf bal datselwecht Resultat vum ënneschten a méi klenge Polestar 2 (awer mat Allrad) an dem VW ID.4 1. 77 kWh (méi kleng a méi schwaach) erreecht. Bei 120 km/h huet sech de Volkswagen ID.4 manner effizient gewisen, also mat bal derselwechter Batteriekapazitéit geet de BMW iX3 méi wäit. Dat ass net alles: de VW ID.4 läscht mat engem maximalen Ausgang vun 125 kW, während de BMW iX3 op 150 kW beschleunegt, sou datt de Keefer natierlech manner Zäit op der Opluedstatioun verbréngen, virausgesat datt d'Statiounen esou Kraaft ënnerstëtzen ( zB Ionitéit).

Den direkte Konkurrent vum BMW iX3 ass den Tesla Model Y, deen nach net an Europa verfügbar ass. Et gëtt de Mercedes EQC, de Jaguar I-Pace, deen nach méi groussen Audi e-tron, an déi méi kleng Volkswagen ID. Am Verglach zu all dëse Modeller gesäit de BMW iX3 aussergewéinlech gutt aus.wann et ëm Wäert fir Suen kënnt. Den Auto fänkt momentan bei PLN 268 un a mir kréien e Standardausrüstungspaket ähnlech wéi dat wat mir am méi deier (!) Skoda Enyaq iV 900 gesinn hunn, dee mir viru kuerzem getest hunn.

Vun PLN 291 - eng beandrockend Versioun - mir kréien Premium Sound (Harman Kardon), besser Front Soundproofing, HUD, Kabel Telefon Chargeur oder adaptiven Ophiewe (EDC). Also wa mir PLN 300-280 Tausend hunn fir en Elektriker ze verbréngen, wëlle mir keen Tesla Model 300, mir sinn net interesséiert fir de Model Y ze waarden, an de kommende Audi Q3 e-tron ass ze kleng fir eis, dann BMW iX3 kéint déi richteg Wiel sinn.

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: