BMW i3s - ganz waarm Gefill

Mat der frëndlecher Erlaabnes vum BMW Polska hunn d'Redaktoren vun www.elektrowoz.pl d'Méiglechkeet déi lescht BMW i3 Modeller grëndlech ze testen. Hei strikt e Rekord vun éischten Andréck mat allen Emotiounen déi eis begleet hunn. E méi déifgräifend Test an eng méi sérieux Iwwerpréiwung vun de BMW i3s gëtt e bësse méi spéit gemaach.

Loosst eis mat Dankbarkeet ufänken

Fir d’éischt wëll ech dem BMW an dem Nissan Merci soen fir dat Vertrauen dat si an eis geschenkt hunn. Mir sinn nëmmen 9 Méint um Maart, dat ass e Bléck op déi meescht Autosportaler. Trotzdem wäert ech an den nächsten Deeg d'Éier hunn den neien Nissan Leaf, BMW i3 a BMW i3s auszeprobéieren.

Merci fir dëst Vertrauen. Ech gleewen, datt mir, trotz eiser kuerzer Präsenz um Maart, dës Zäit rentabel notzen. Ech hunn e puer Iddien déi ... geschwënn kommen. 🙂

Ech beurteelen den elektresche BMW aus der Siicht vu mengem leschten Auto, dee mir gutt 2 oder 3 Joer gedauert huet: Volkswagen Benzinmotor mat V8 4.2 Motor, klassesch automatesch Transmissioun mat 335 PS.

beschleunegen

Op dësem Hannergrond BMW i3s ass ... WOW. D'Reaktioun op eng staark Press op de Gaspedal (Kickdown) ass direkt a dréckt an de Sëtz. D'Gearbox vu mengem Verbrennungsauto war ganz séier, awer haut huet et gefillt wéi wann et éiweg gedauert huet ier déi "Dräi" geknäppt hunn an de Motor mat héijer Geschwindegkeet sprangen.

> Mercedes EQC schonn 2018 lancéiert?

De BMW i3s ass wéi e Wandliichtschalter: Dir dréit et an d'Luucht schalt op ouni Split-Sekonn Verspéidung. Dir trëppelt de Gaspedal an déi aner Autoe sinn direkt wäit hannendrun.

Wann Dir e BMW i3 oder Nissan Leaf fiert, da wäert de BMW i3s esou sinn:

Komfort a Präzisioun

Gemittlech Sëtzer, super Fuerpositioun, ganz sportlech Ophiewe an niddereg-Profil Pneuen. Maacht Iech all Bump, Lach ze fillen, fir net vun der Streck op der Strooss ze ernimmen. Ech war bequem, awer mat enger konstanter Verbindung mat der Äerd (liest: steef).

Ech hunn de Krzysztof Holowczyc eng Kéier héieren soen, datt Rallyefuerer "d'Autoen naass fillen", an an dësem Auto hunn ech fonnt datt dat genau de Fall ass. Wéi ech gedréint hunn - well ech eng oder zweemol e bësse méi haart getrëppelt hunn - huet den Auto mir ganz kloer gesot wat lass ass, wat ennert meng Rieder war a wat ech mech nach leeschte konnt. Et ass d'selwecht mam Lenkrad.

> EE Sticker - wäerte Plug-in Hybriden wéi den Outlander PHEV oder BMW i3 REx et kréien?

Natierlech sinn ech kee Racer. Tatsächlech, als Persoun vu Pre-Pensiounsalter, Ech Léift Confort a Kamoudheet. Et war bequem hei, ech hu mech zouversiichtlech am Sëtz gefillt, awer ech hunn net op de Këssen schwammen wéi am Citroen C5. De BMW i3s huet eng Klauen, et ass schwéier an haart.

Stroumverbrauch

Wéi ech vum BMW Sëtz fortgaang sinn, huet den Kilometerzähler mir 172 Kilometer vun der Streck gewisen. Ech sinn op den Eco Pro+ Modus gewiesselt, well "Ech wollt de selwechten Dag net oplueden" (= meng Gedanken). Ech sinn e bëssen am Trafic gefuer, e bëssen an der Busspur an hunn e bësse Spaass gemaach. Den Effet ass, datt nodeems ech op d'mannst 22 Kilometer um Meter gefuer sinn, hunn ech nach 186 Kilometer Rescht. 🙂

Elektronik, d.h. engem UFO fueren

Ech hunn ni mat BMW beschäftegt. Déi Blinker, vun deenen nëmmen déi Lénk soll funktionnéieren, goufen ofgestouss, an och dann mat engem "laange" Blink an enger Geschwindegkeet iwwer 100 km/h (just Geck :).

Mee eescht: Ech spillen net Sport, ech brauch net Sport ze spillen, ech brauch keen op engem Traffic Luucht ze beweisen wéi vill ech wäert sinn. Ech hat Angscht datt ech an enger méi schwiereger Stroossesituatioun net mat Hannerradfahrt ausgoen. Dofir hunn ech keng Erfahrung mam BMW ze fueren.

Also wann ech an de BMW i3s ukomm sinn, huet et gefillt wéi wann ech an engem UFO wier.. En Dial deen ech net verstinn, e System deen ech net kennen. D'Fuert huet mech 3 Sekonnen gedauert: "Oh, de viischten Hiewel ass "D", déi hënnescht ass "R", et ass näischt Ongewéinlech doriwwer. De Rescht sinn och op hire Plazen." Ech hunn ugefaangen ze fueren an ... Ech hu mech doheem hannert dem Steier gefillt.

Ech verpassen net méi de V8 Grupp no, ech weess, 50 Meter? Ech hunn e regenerativ Bremsen gefillt no 3-4 Minutte vum Traffic fueren - ech weess scho wéini de Fouss vum Gaspedal ze huelen fir datt den Auto "just an Zäit" hält. An all méi haart Press op de Gaspedal huet mech wéi verréckt gelaacht.

Genau. Ech giggelen weider.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Dëst kann Iech interesséieren: