Testfahrt BMW 335i Cabrio: Heavy Metal
Besëtzer vu Marque BMW Convertibles Elo gouf et fir si nach méi einfach sech géint negativ Wiederkonditioune ze schützen, dank dem neie Metallklappdaach vun der aktueller oppener Versioun vun der "Troika". Wat soss dat zimlech schwéierhändegt Modell ze bidden huet, gëtt am 335i 306 PS Test gewisen. vun.
D'Gewiicht vum Testauto war 1847 kg, dat sinn 236 kg méi wéi d'Coupé Versioun mam selwechte Motor, an 157 kg méi wéi de virege Modell vum Cabriolet. Natierlech huet dës Feature vill aner Indikatoren beaflosst, zum Beispill an Ecken, zimlech wäit vun der bal phänomenaler Liichtkeet a Genauegkeet, déi méi liicht Versioune vun den neien "dräi" demonstréieren.
Allerdéngs ass d'Fuerplang et wäert
Op der anerer Säit huet den 335i Test méi ze bidden, wéi e wierklech berühmten Turbomotor. Sécher, déi 306 Päerd am Coupé an am Sedan sinn nach méi beandrockend, awer och mat sou engem schwéiere Kierper gesäit den Iwwerfloss u Kraaft phänomenal aus fir dës Klass.
Déi monstréis Reserve vu Rou a dominéierend Kraaft, d'Ausstouss vum Cabrio no vir an all Bedéngungen, passt perfekt an den allgemenge Charakter vum Auto, an de Mangel u Beschleunegung an der Beschleunegung, bekannt aus der Coupe vum selwechte Modell, kann net als Nodeel bezeechent ginn. Net ze ernimmen, d'Trompett "Stëmm" vun der Inline-Sechs ass e richtege Genoss, besonnesch wann Dir de Privileg hutt et dobausse nozelauschteren. Déi sechs Gang Transmissioun funktionnéiert och ganz gutt a kann ëmmer dee passendste Gang auswielen, reagéiert séier a gläichzäiteg reibungslos a sanft. Op Wonsch kann de Chauffer manuell mat der Steierradplacke wiesselen.
E Präisschock ass just ëm den Eck
De Präis fir den "Troika" Cabrio fänkt vun 80 Leva fir de Basismodell 000ii un. An den Startpräis vum 320i ass wäit iwwer d'Limite vun 335 leva. Net ze schwätzen iwwer sou Saachen wéi Climatronic, CD-Navigatioun, Liederbekleedung, aerodynamesch Deflektor, Parksensoren, Luuchten "dréinen", asw. ginn nëmme mat zousätzleche Käschten ugebueden an dofir klëmmt de Präis vum Auto ëm op d'mannst nach 100 Prozent
Awer ass et wäert déi grouss Investitioun? Jo. Wéi och ëmmer, fir d'Sue kënnt Dir e komplette Coupé a Cabriolet Kombinatioun mat enger super Mëschung aus Dynamik a Komfort an iwwer 300 Päerd ënner der Kapuze kréien. Also BMW huet wéineg Ursaach fir Suergen iwwer de Maart Erfolleg vu senger neier Kreatioun ...
Text: Wolfgang Koenig
Foto: Ahim Hartmann
Evaluatioun
BMW 335i Cabriolet
Den exquisite Metalldachdesign kombinéiert d'Qualitéite vun engem Cabrio an e Coupé. Wéi och ëmmer, déi modern Léisung huet zu enger däitlecher Erhéijung vum Kierpergewiicht gefouert. Soss schéngt den 335i Cabrio mat exzellenter Fuerleeschtung a Chassis. De Präis fir eng Iddi ass awer méi héich wéi néideg.
technesch Detailer
| BMW 335i Cabriolet | |
|---|---|
| Aarbechtsvolumen | - |
| Energieverbrauch | 225 kW (306 PS) |
| Maximum Dréimoment | - |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 6,0 s |
| Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h | 37 m |
| Maximal Vitesse | 250 km / h |
| Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test | 13,1 l / 100 km |
| Basis Präis | - |
