BMW 3 Serie (E46) - Stäerkten a Schwächten vum Modell
Et fiert super an ass manner Spaass ze fueren wéi vill reng Sportsautoen. Dat gesot, et gesäit nach fantastesch aus (besonnesch am schwaarz oder Kuelestoff GRAPHITE) a Kläng extrem predatory op de sechs-losen Versiounen. De BMW 3 Serie E46 ass e richtege Bayer, op deen een no den éischte Kilometer verléift ka ginn. Allerdéngs ass dës Léift, wéinst der provokativer Natur vum Auto, dacks zimlech deier.
D'Serie 3 markéiert mam Symbol E46 ass am Joer 1998 verkaaft ginn. Manner wéi engem Joer méi spéit gouf d'Offer mat engem Stationwagon an engem Coupe replenished, an 2000 koum och e stilvollen Cabriolet an de Präislëscht. Am Joer 2001 erschéngt en Outsider an der Offer genannt Compact - eng verkierzte Versioun vum Modell, un déi jonk an aktiv Leit adresséiert. An der selwechter Zäit huet den Auto och eng grëndlech Moderniséierung gemaach - net nëmmen d'Interieurversammlungsqualitéit verbessert, mee nei Kraaft Eenheeten goufen agefouert, déi existent goufen verbessert an d'Äussere geännert - d'"Troika" huet nach méi Gier a Bayeresche Stil iwwerholl . An dëser Form gedauert den Auto bis d'Enn vun der Produktioun, dat ass, bis 2005, wann en Nofolger an der Propositioun wossten - E90 Modell.
D'BMW 3 Serie huet ëmmer Emotiounen opgeruff. Dëst war deelweis wéinst der Tatsaach, datt d'Schachbriet op der Hood gedroen ass, an deelweis wéinst der exzellenter Meenung vun de bayereschen Autoen. BMW, als ee vun de wéinegen Hiersteller, insistéiert nach ëmmer op de klassesche Drive System, dee vill Fans unzitt. Rear-wheel drive mécht Fueren onheemlech Spaass, besonnesch a schwieregen Wanterwiederbedéngungen.
D'BMW 3 Serie E46 passt perfekt an d'Philosophie vun der Mark - eng sportlech, fjéierlech Ophiewe gëtt Iech dat perfekt Gefill fir d'Strooss a mécht Iech bei all Tour laachen. Leider provozéiert d'Sportlechkeet vum Auto ganz dacks eng dynamesch a ganz sportlech Ride, déi leider d'Haltbarkeet vun de Suspensiounselementer beaflosst (besonnesch an de polnesche Realitéiten). Vill gebrauchte Gefierer, déi um Secondairemaart leider net knapp sinn, ginn am Laf vun der Zäit ganz deier aus. Obwuel d'3 Serie als zouverlässeg a ganz haltbar Auto ugesi gëtt, huet se och seng Nodeeler. Ee vun hinnen ass d'Iwwerdroung an d'Suspension - an schwéier "gefoltert" Autoen sinn d'Stëmmung Kläng aus der Differenzialberäich héieren (glécklecherweis sinn d'Lecke relativ rar), an an der viischter Suspension sinn net-ersatzbar Rocker Pins. Hänn. An Autoen vun der éischter Produktioun Period, der hënneschter Suspension haten net beam pads verbonnen.
Et ginn och Nodeeler fir gutt-klang Benzin Unitéiten, déi allgemeng zouverlässeg sinn a verursaache keng Problemer. Déi gréisst vun hinnen ass de Killsystem, deem seng Feelfunktioune (Pompel, Thermostat, Auslafe vum Tank a Päifen) Inline, sechs-losen Motore "gestoppt" ënner der Hood ganz empfindlech fir Iwwerhëtzung maachen (Zylinderkopfdichtung).
Dieselmotoren funktionnéieren allgemeng ouni Probleemer, awer wéi all modern Dieselmotoren hunn se och Probleemer mam Stroumsystem (Pompel, Injektoren, Flowmeter). Turbochargers ginn als ganz haltbar ugesinn, a modern Diesel op Basis vum Common Rail System (2.0 D 150 PS, 3.0 D 204 PS) ënnerscheede sech duerch samteg Operatioun a ganz nidderegen Dieselverbrauch.
De BMW 3 E46 ass e gutt gemaachten Auto deen nach besser fiert. Et gëtt eng excellent dreiwend Erfahrung, héich Confort op der Strooss (räich Ausrüstung), mä an der Sedan Versioun ass et net gëeegent fir eng grouss Famill Auto (klengen Kofferraum, enk Interieur, virun allem op der hënneschter Säit). De Stationwagon ass e bësse méi praktesch, awer et gëtt nach wéineg Plaz am Récksëtz. Zousätzlech ass déi 3. E46 Serie net e ganz bëllegen Auto fir ze pflegen. Raffinéiert an fortgeschratt Design gekoppelt mat Elektronik bedeit datt net all Atelier professionnell Gefiererhaltung kann handhaben. An d'Sera E46 verlaangt definitiv seng Zouverlässegkeet ze genéissen. Original Ersatzdeeler sinn deier, an ersat sinn dacks vu schlechter Qualitéit. Dräi-Liter Diesel verbrennt eng kleng Quantitéit vun Diesel Brennstoff, mä d'Käschte vun Ënnerhalt a méiglech Reparatur si ganz héich. Op der anerer Säit verursaache Bensin-Eenheeten relativ manner Problemer (Timing Chain Drive), awer hunn en zimlech groussen Appetit fir Brennstoff (sechszylinder Versiounen). Wéi och ëmmer, Fans vu véier Rieder mat engem wäiss-a-bloe Schachbrietmuster op der Hood sinn net ofgeschreckt - et ass net schwéier mat dësem Auto verléift ze ginn.
Fouss. BMW
