Fuere Sécherheet

Wann et ëm d'Sécherheet geet, hunn d'Autofabrikanten hiert Bescht gemaach, alles anescht ass un de Benotzer.

Wat d'Sécherheet ugeet, huet den Autosfabrikant alles gemaach wat hie konnt, de Rescht ass un de Benotzer.

Fir Clienten ze encouragéieren ze kafen, Auto Hiersteller ënnersträichen datt hir Produkter sécher sinn. Dëst ass bewisen duerch erfollegräich Crash Tester - Fabréck an onofhängeg Organisatiounen. D'Zuel vun de Sécherheetsstären, déi ausgezeechent ginn, ass dacks de Maximum, wéi och den Design vum Auto maximal. Déi aussergewéinlech Bremsleistung an déi séier Eckung, déi a Broschüren a Promotiounsfilmer ugebuede ginn, si méiglech, well den aussergewéinlechen Auto an engem perfekten techneschen Zoustand ass.

Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze realiséieren datt während der Operatioun vum Auto seng Komponenten ënner natierleche Verschleiung ënnerleien, a mat deem de Sécherheetsniveau verschlechtert. Den techneschen Zoustand vun der Ophiewe, Lenkung a Bremsen ze erhalen ass elo am Interessi vum Autosbesëtzer.

Bremsesystem

Den Design an d'Charakteristike vum Bremssystem hänkt vun der Klass vum Gefier a senge Charakteristiken of. Disc Bremsen sinn op der viischter Rieder benotzt, an disc Bremsen op der hënneschter Rieder, oder manner efficace Trommelbremsen. An der Regel, d'Stoppdistanz vun engem Auto vun 100 km / h bis Haft. Sportsautoen hunn den effizientesten Bremssystem a kënnen op enger Distanz vu 36 Meter stoppen (zum Beispill de Porsche 911). Déi schlëmmste Autoen an dëser Hisiicht brauchen 52 Meter (Fiat Seicento). Reibungsscheiwen a Beleidegungen verschwannen während der Operatioun. Déi sougenannte Blöcke widderstoen vun 10 bis 40 Tausend. km, jee no der Qualitéit an Manéier vun dreiwend, an Brems- disc - ongeféier 80 - 100 dausend. km. D'Disk muss aus genuch Dicke sinn an eng flaach Uewerfläch hunn. Normalerweis gëtt de periodeschen Ersatz vun der Bremsflëssegkeet net beobachtet, d'Effizienz vun deem vu Joer zu Joer erofgeet. Dëst ass wéinst den hygroskopesche (Waasserabsorberende) Eegeschafte vun der Flëssegkeet, déi seng Eegeschafte verléiert. Bremsflëssegkeet ass recommandéiert all 2 Joer duerch eng nei ze ersetzen.

Schockdämpfer

Verbrauchte Schockdämpfer erhéijen d'Stoppdistanz. Wärend der Operatioun vum Auto gëtt d'Dämpfung vu Schwéngungen duerch Schockdämpfer weider verschlechtert, op déi de Chauffer gewinnt ass. Dofir, all 20 km, soll den Ofschloss vun der Schock absorbers iwwerpréift ginn. Si daueren normalerweis si lafen 80-140 dausend. km. Bedenken iwwer Schockdämpferverschleiung: Exzessiv Kierperroll beim Corner, "Daucht" an d'Front vum Auto beim Bremsen, Wellenheet vum Pneuen. D'beschleunegt Verschleiung vu Schockdämpfer ass net nëmmen vum Zoustand vun der Stroossefläch beaflosst, awer och vum Ungleichgewicht vun de Rieder. Theoretesch sollten d'Rieder no all plötzlechen Bremsen mat Radschloss an d'Entrée an e Lach an der Strooss ausgeglach ginn. An eise Konditioune misst dat stänneg gemaach ginn. Wann Dir e Schockdämpfer ersetzt, installéiert déiselwecht Aart Schockdämpfer déi vum Gefierhersteller recommandéiert ass.

Geometrie

D'Wénkel vun de Stroosserieder an hir Arrangement gëtt Suspensiongeometrie genannt. D'Zéi-in, d'Camber vun de viischten (an hënneschte) Rieder a Kingpin Rees sinn gesat, souwéi d'Parallalismus vun den Achsen an d'Beschichtung vun de Riederbunnen. Richteg Geometrie ass wichteg op Gefier Ëmgank, Pneuen zouzedrécken an automatesch Retour vun der viischter Rieder zu der "riichtaus" Positioun. D'Suspensiongeometrie ass gebrach wéinst Verschleiung vun der Suspension a Lenkelementer. E Signal vun enger schlechter Geometrie ass ongläiche Pneuenverschleiung an den Auto "erauszéien" beim Fuert riichtaus.

Ech recommandéieren net bëlleg Ersatzspiller ze benotzen, well hir Notzung méi deier ass. De niddrege Präis ass wéinst der Benotzung vu schlecht Qualitéitsmaterialien. Sou en Deel verschleeft also méi séier an et muss een duerch en neien ersetzen. Dëst gëllt souwuel fir Reibungsbeleidungen (Pads), wéi och Schockdämpfer, Kraaftstangenden a Stille Blocks.