Sécherheet. Richteg Geschwindegkeet - Wat heescht et wierklech?

Geschwindegkeet Inkonsistenz mat Verkéiersbedingungen ass déi heefegst Ursaach vu Stroosseverkéiersaccidenter mat engem fatale Resultat wéinst der Schold vun de Chauffeuren. Vill Chauffeuren huelen un datt déi entspriechend Geschwindegkeet déi vun de Regelen an der Géigend erlaabt ass, awer a Wierklechkeet, Wiederkonditiounen, Verkéier, Stroossebedéngungen, d'Gewiicht an d'Gréisst vum Gefier dat benotzt gëtt, oder Är eege Plaz a Fäegkeeten mussen och sinn berücksichtegt.

Wann déi maximal erlaabt Geschwindegkeet op dëser Streck 70 km/h ass, wat soll eise Meter weisen? Net néideg. De Chauffer muss d'Regele vun der Strooss befollegen, awer gläichzäiteg vum gesonde Mënscheverstand guidéiert ginn an d'Vitesse un déi aktuell Konditiounen upassen. D'Versoe vun dëser Regel vun de Chauffeuren am Joer 2019 huet zum Doud vu sou vill wéi 770 Leit bäigedroen - méi wéi 1/3 vun all deenen, déi an de Stroossenaccidenter ëmbruecht goufen wéinst der Schold vun de Chauffeuren *.

geféierlecht Wieder

Et ass ganz wichteg d'Vitesse un déi herrscht Wiederkonditiounen unzepassen.

Naass, glat Flächen oder begrenzt Visibilitéit wéinst Niwwel oder Reen sollten all Chauffeur opfuerderen, d'Drossel auszeschléissen. Soss kéint de Chauffeur ze spéit op eng plötzlech Gefor op der Strooss reagéieren, esou d'Traineren vun der Renault Fahrschoul.

Heavy Traffic? Net charge!

D'Erhéijung vun der Geschwindegkeet vun de Regele kann och schwéieren Traffic verhënneren. Aus deem Grond ass et a verschiddene Situatiounen net méiglech mat 140 km/h op der Autobunn ze fueren. Wann dat dozou féiert, datt net eng sécher Distanz vum Gefier virun erhale bleift oder geféierlech Iwwerhalen ass, ass et sécher besser de Fouss vum Gaspedal ze huelen.

Kuckt och: Wéini kann ech eng zousätzlech Nummerplack bestellen?

D'Strooss ass rau ...

De Chauffer soll och op den Zoustand vun der Strooss Uewerfläch an der Form vun der Strooss oppassen. Eng Rut oder schaarf Wendung ass en Zeechen datt Dir méi lues muss maachen. Och op enger schmueler Strooss muss ee virsiichteg sinn, wann et e Risiko besteet, datt et fir eis schwiereg gëtt en Auto aus dem Géigendeel ze iwwerhuelen, seet de Krzysztof Pela, Expert vun der Renault Fahrschoul.

Wat fuert Dir?

Mir kënnen net an all Gefier gläich séier fueren. Wat méi grouss a méi schwéier d'Gefier ass, wat méi virsiichteg Dir musst sinn. Am Summer fuere vill Leit mat Motorhomes, droen Vëloen um Daach oder fueren einfach mam Gepäck ronderëm. An esou enger Situatioun, wann Dir eng Geschwindegkeet auswielen, musse mir iwwer d'Verlängerung vun eiser Halt Distanz an d'Verschlechterung vun den aerodynamesche Properties vum Auto erënneren.

Chauffer perséinlech Uerdnung

All Kéier virum Start muss de Chauffer beurteelen, ob hie weess wéi en Auto fuert. Risikofaktoren enthalen zum Beispill Krankheeten oder bestëmmte Medikamenter. Heiansdo fuere mir aus Noutwennegkeet, zum Beispill, wa mir ënner dem Afloss vu staarken Emotiounen sinn oder midd vun engem waarmen Dag sinn. An esou enger Situatioun muss d'Geschwindegkeet, mat där mir bewegen, eise méi schwaache Gesondheetszoustand berücksichtegen.

Dir sollt och Är Kompetenzen net iwwerschätzen - Chauffeuren mat wéineg Erfahrung oder déi, déi no enger laanger Paus hannert d'Rad geklomm sinn, sollten besonnesch oppassen.

Ze lues ass och schlecht

Gläichzäiteg muss een drun erënneren, datt d'Vitesse, mat där mir beweegen, net däitlech vun der zulässlecher an dëser Rubrik ofwäichen, ausser et gëtt speziell Ëmstänn, déi dat justifiéieren. Soss kënne mir de Verkéiersfloss beaflossen an aner Chauffeuren encouragéieren riskant z'iwwerhuelen oder méi aggressiv ze fueren.

* Quelle: policeja.pl

Kuckt och: Škoda SUVs. Kodiak, Karok a Kamik. Triplets abegraff