Sécher Gas Installatioun

D'Gasinstallatioun am Auto erhéicht de Risiko fir de Chauffer a Passagéier net wesentlech, virausgesat datt elementar Sécherheetsregelen observéiert ginn.

D'Gasinstallatioun am Auto ass kee Faktor deen de Risiko fir de Chauffer a Passagéier wesentlech erhéicht, virausgesat datt elementar Sécherheetsregelen observéiert ginn.

 

Dofir ass de Refus vun dëser Aart vu Brennstoff net gerechtfäerdegt wéinst der Angscht, e "Gaszylinder" an engem Auto ze droen. Déi wichtegst Empfehlung vun Experten - wéi am Fall vun Bensin oder Diesel Brennstoff - ass keng Ännerungen oder Ännerungen un der LPG System ze maachen.

E Gasbrennstofftank, am allgemengen als "Zylinder" bezeechent, wäert tatsächlech keng Bomm ginn, wa keng Ännerungen un den Tank selwer a seng Ausrüstung gemaach ginn. Eng wichteg Bedingung fir d'Sécherheet ass och tanken mat flëssege Gas net méi wéi 80 Prozent. de Volume vum Tank.

Spezialisten vum Automotive Institut recommandéieren:

• D'LPG Füllung ass op enger flächeger horizontaler Uewerfläch stattfonnt, déi d'korrekt Operatioun vum Füllbeschränkungsventil garantéiert,
• D'Füllung gouf direkt no der Ouverture vum Ventil ënnerbrach, wat d'Füllung vum Tank limitéiert,
• halen de LPG Füllhals propper,
• all Operatiounen am Zesummenhang mam Tanken goufen vun engem Tankstell-Mataarbechter mat Handschuesch a Brëll gemaach, an de Besëtzer vum Gefier beim Tanken huet sech op enger sécherer Distanz vun him gehalen, well de LPG-Jet, deen zoufälleg op d'Säit flüchte kann, am Fall Frostbitt verursaacht de Kontakt mam mënschleche Kierper,
• tanken de Gas Tank soll op engem sécher Niveau vun LPG an der Flëssegket Phase entscheet ginn, gläich un ongeféier 10% vun der Tank Volumen.

Auslafe

An der Praxis ass déi allgemeng Feelfunktioun vum Propan-Butan Gasversuergungssystem e Leck am System. Fir datt de Benotzer dëse Feeler séier an einfach z'entdecken, gëtt sougenannte Gas un de Gas bäigefüügt. Parfum mat engem markanten an onsympathesche Geroch. E liichte Geroch ass eng natierlech Quell vum Motorraum, well nëmmen eng kleng Quantitéit vu LPG entlooss gëtt nodeems de Motor gestoppt ass.

Wann et e staarke Geroch vu LPG ass, maach déi zwee Stopkranen um Gasbrennstofftank zou. E Warnsignal, deen net ignoréiert sollt ginn, sollt de Geroch vu Gas sinn, deen Dir nieft dem Auto an engem oppene Beräich oder bei engem Gasbrennstofftank riche kënnt. Obwuel de Geroch selwer nach net d'Präsenz vun engem Leck bestëmmen, erfuerdert e séiere Kontroll.

Prinzipiell muss de LPG Versuergungssystem komplett versiegelt ginn. Awer…

Zousätzlech Virsiichtsmoossname ginn heiansdo just am Fall agefouert. Zum Beispill, an e puer Länner, duerch Gesetz (heiansdo och duerch d'Regele vun eiser Logementsverband), Autoen mat Gas Installatiounen net erlaabt an ënnerierdesch Garagen a Parkplazen ze verloossen. Et sollt een drun erënneren datt am Fall vun engem Leck an der Installatioun LPG op déi ënnescht Plazen fléisst (zum Beispill an enger Garage an d'Kanalisatioun) a bleift do fir eng laang Zäit.

An hei ass eng wichteg Notiz! Wa mir an enger Garage mat enger Kanalisatioun, nieft engem geparkten Auto mat LPG, e charakteristesche Geroch vu Gas fille, just am Fall, drécke mir den Auto eraus an d'Strooss an starten de Motor nëmmen dobaussen. Et wäert néideg sinn d'Dichtheet vum Tank an de Versuergungssystem ze kontrolléieren.

Aner Gefore

All Auto, och déi mat engem Benzinmotor, kann an engem Accident beschiedegt ginn. Wat ass duerno geschitt? Am Fall vun enger Kollisioun sinn déi sensibelst Elementer vum HBO Versuergungssystem de Füllventil an d'Päif, déi et mam Multiventil verbënnt. Am Fall vun Verloscht vun Dichtheet vun de Verbindungen vun dësen Deeler oder souguer hir Zerstéierung, gëtt de Gasaustausch vum Tank duerch de Kontrollventil blockéiert, deen Deel vum Multivalve ass. Dëst bedeit nëmmen datt eng kleng Quantitéit Gas d'Linn verléisst.

E méi héije Risiko kann aus Schied un de Gasbrennstofftank entstoen. Wéi och ëmmer, mat der Kraaft (Stolmaueren e puer Millimeter déck) an d'Form vum Tank, ass et onwahrscheinlech datt esou eppes an der Praxis geschéie wäert, wéi och vun der Säit.

Schlussendlech en Event, dat an der Praxis ganz rar ass, awer net auszeschléissen: en Autobrand. Als Regel, fänkt et am Motor Raum, wou et wéineg Brennstoff ass, a lues verbreet - wann net an Zäit geläscht - am ganzen Auto. Hei sinn d'Kommentaren vun de Spezialisten vum Autotransport Institut:

• en Autobrand gëtt fréizäiteg kontrolléiert,
• wann d'Gefier am Brand stécht an d'Flamen d'Bensin- an d'LPG-Tanks ophëtzen, da bleift weg vum Gefier a stopp wa méiglech oder op d'mannst aner Leit warnen net an d'Geforezone vu Feier a méiglecher Explosioun ze kommen.

D'Buch mam Titel Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXth Ed.) vum Adam Mayerczyk a Sławomir Taubert, Fuerscher um Road Transport Institute, sinn Experten an dësem Beräich.

Quell: Motor Transport Institut