CVT Transmissioun - Virdeeler an Nodeeler vun gearbox an variator am Auto

D'CVT Transmissioun huet verschidden Handelsnumm, wéi Multitronic fir d'Audi Mark. Am Géigesaz zu traditionelle automatesche Léisungen ass d'Zuel vun de Gears hei - theoretesch - onendlech, dofir gëtt et keng Zwësche Schrëtt (et gëtt e Minimum an e Maximum). Léiert méi iwwer CVT Transmissiounen!

Wéi funktionéiert e Variator? Wat mécht et eraus?

Dank engem speziell entwéckelten Design erlaabt d'CVT Gearbox eng optimal Notzung vun der Kraaft vun der Kraaft Eenheet vum Gefier. Dëst ass well et automatesch de Gangverhältnis upasst fir d'Motorgeschwindegkeet um passenden Niveau ze halen. Am normalen Fuere kann dat 2000 U/min sinn, awer beim Beschleunegung kann et op en Niveau eropgoen, wou de Motor säi maximalen Dréimoment erreecht. Et ass derwäert opgeschriwwen dass de Mechanismus fir Bensin an Diesel Brennstoff excellent ass, an och an Hybrid Autoen.

Design an Operatioun vun der CVT kontinuéierlech variabel Transmissioun

Ee vun den Haaptelementer, op deenen den Design an d'Operatioun vun all modernen CVT-Transmissioun baséiert ass e Paar Schräggears (Output a Kupplung) genannt CVT. De komplexen Design besteet och aus engem Drive-Transmissiounsmechanismus duerch e Gürtel aus haltbarem Stol. Et ass eng Kette vun e puer honnert Linken. Si gi speziell fir Dicke, Breet a souguer Kegelwénkel ausgewielt. Wéi och ëmmer, innovativ technologesch Léisunge kënnen net richteg funktionnéieren ouni d'Participatioun vun der Elektronik.

Den zentrale Element, deen d'Parameteren auswielt, mat deenen de kontinuéierleche variabelen Variator vum Auto funktionnéiert, ass eng speziell automatesch Transmissioun Kontroll Eenheet. Et kontrolléiert d'Positioun vum Gaspedal, souwéi d'Gefiergeschwindegkeet an d'konstante Rotatiounsgeschwindegkeet vun der Unitéit. Op dëser Basis kontrolléiert d'Bewegung vum Variator, bewegt d'konische Rieder méi no oder méi wäit auserneen. Sou ännert se hiren Aarbechtsduerchmiesser an ännert dofir de Moment benotzte Gangverhältnis. De Mechanismus funktionnéiert ähnlech wéi e Vëlo-Derailleur, awer an dësem Fall hu mir net d'Restriktiounen vun Zwësche Gears a Form vu Gears.

D'Benotzung vu kontinuéierlech variabelen Transmissiounen an modernen Autoen.

Wéinst de Spezifizitéite vun der Variator Operatioun, Automatesch Transmissioun kontinuéierlech variabel Transmissiounen sinn haaptsächlech an modern Autoen mat kleng Dimensiounen an, deementspriechend, niddereg curb Gewiicht benotzt. Si hunn typesch Motore mat niddereg Muecht an niddereg maximal Dréimoment. Dank dësem sinn d'Gürtel oder Ketten, déi de Drive iwwerdroen, net exzessiv Belaaschtung ënnerworf, wat et méiglech mécht héich zouverlässeg Transmissiounsmechanismen ze kreéieren. Déi optimal hei sinn Autoen mat Motorsystemer mat engem Dréimoment vu ronn 200 Nm ausgestatt.

CVT Transmissioun an 4x4 Gefierer

Innovativ CVT Transmissiounen ginn och op grouss 4x4 Gefierer ugepasst, sou wéi Modeller vun der japanescher Mark Mitsubishi illustréiert. Kompetent Ingenieuren hunn se an esou engem Ausmooss entwéckelt datt se ideal sinn fir Gefierer déi a Gréisst vergläichbar sinn mat méi grousse Gefierer oder Camionen. Léisungen an dëser Klass sinn och an zwee-wheelers benotzt, zum Beispill. Motorrieder. Den éischte Scooter equipéiert mat dëser Zort vun gearbox koum um Maart zréck an 1938. 

Virdeeler vum CVT

Ee vun de gréisste Virdeeler vun enger CVT Transmissioun ass d'Fäegkeet fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Dir wäert Spuer gesinn, besonnesch wann Dir d'Regele vum wirtschaftleche Fuere befollegt an d'Situatioun op der Strooss virausgesot. Selbstverständlech wäert méi dynamesch Benotzung vum Gaspedal de Brennstoffverbrauch beaflossen, egal ob den Auto eng automatesch oder manuell Transmissioun huet. En anere Virdeel ass d'Méiglechkeet fir d'Betribskäschte bei Gefierer ze reduzéieren, déi mat héijer Dréimomentmotoren ausgestatt sinn, d.h. an Diesel.

En dacks zitéierten Virdeel, deen Dir definitiv bemierkt wann Dir ronderëm d'Stad fuert, ass déi glat Fahrt a séier Ännerunge vun der Richtung hin an hier. 

Nodeeler vun enger CVT gearbox 

D'Nodeeler enthalen déi liicht méi haart Operatioun vun der kontinuéierlech verännerlecher Transmissioun am Verglach zu enger konventioneller automatescher. Dëst ass och wéinst dem Kaméidi, deen aus dem Motorraum kënnt, deen duerch de Fuert verursaacht gëtt (obwuel d'Fuergeschwindegkeet ongeféier konstant ass). Vill Chauffeuren oppassen och op d'Frequenz vun de Gearboxfehler, awer meeschtens ass et eng Konsequenz net vum Design selwer, awer vun enger falscher Operatioun an Ënnerhalt.

Déi meescht üblech Feeler vun enger Variabel Geschwindegkeet automatesch Transmissioun (e-CVT)

Ee vun den heefegste Probleemer mat CVT automatesche Transmissiounen ass exzessive Verschleiung vum Fuertgurt (oder Kette). D'Rieder, déi Deel vum CVT-System sinn, deen dat wichtegst Element vun enger kontinuéierlech verännerlecher Iwwerdroung ass, ënnerleien och graduell Verschleiung.

Déi méi séier Optriede vum Ausfall ass haaptsächlech beaflosst vum Iwwerbenotzung vum System, dh dynamesch, sportlech Fueren oder plötzlech Beschleunegung. Aus dësem Grond soll en Auto mat enger CVT Transmissioun net fir Streck- oder Stroossrennen benotzt ginn. Et ass och wichteg d'Transmissioun Ueleg regelméisseg z'änneren, well recycléiert Schmierstoff d'Reibungskräfte bannent der automatescher Transmissioun erhéicht, an doduerch seng méi séier Verschleiung. Et ass derwäert ze notéieren datt vill vun de Probleemer an de leschte Mechanismen éliminéiert goufen e-CVT, déi an Hybrid Gefierer benotzt ginn.

Operatiounskäschte a Reparatur vum Variator

Héich Betribssystemer Käschten an Fléckaarbechte CVT Transmissiounen sinn ee vun de meeschte gemeinsam Argumenter géint Géigner vun dëser Zort Léisung. Sollt Dir hiren Argument akzeptéieren? Net onbedéngt, well meeschtens Problemer entstinn wéinst falsch Operatioun vun der Transmissioun Eenheet, a gläichzäiteg d'Déngscht vum Auto vun untested Mechanik. D'Resultat vun dëser Prozedur ass deier Servicer, déi och mat engem bedeitende Präis fir Ersatzdeeler verbonne sinn.

Denkt drun datt dës CVTs typesch e bësse manner haltbar sinn wéi déi konventionell automatesch Transmissiounen déi a modernen Designs fonnt ginn. Self-propelled Waffen privat. Wéi och ëmmer, si bidden e méi glatter Fuert a Beschleunegung, a gläichzäiteg duerch vill manner Dreifstoffverbrauch charakteriséiert ginn, wärend d'Prinzipien vum "Eco-driving" behalen. Hiren obligatoresche Deel ass e speziellen elektronesche Controller, deen duerch Feuchtigkeit an de System erakënnt oder Spannungsstécker verbonne mat der Verbindung vun engem Gläichrichter fir d'Batterie ze laden.

Praktesch a funktionell CVT Gearbox

Recommandéiert vu villen erfuerene Mechaniker a Garagebesëtzer, déi praktesch a funktionell CVT Transmissioun ass eng exzellent Wiel fir vill Leit. Seng Virdeeler wäerte besonnesch vun de Benotzer vu Gefierer appréciéiert ginn, déi haaptsächlech ronderëm d'Stad beweegen. Wann richteg ënnerhal, eng kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun huet eng laang Liewensdauer an Problem-gratis Operatioun.