Dem BMW säin N43 Bensinmotor - huet en e Ruff?

De Véierzylinder natierlech aspiréierte Motor gouf vun der Bayerische Motoren Werke fir 7 Joer produzéiert. D'Eenheet ënnerscheet sech duerch en zimlech einfachen Design, deen trotzdem zimlech deier war fir z'erhalen. Den N43 Motor krut e schlechte Rap fir Pech, awer huet et? A wéi engem Ausmooss d'Feeler duerch den Design selwer verursaacht goufen, a wéi engem Ausmooss - d'Resultat vun der Noléissegkeet vun de Benotzer selwer. Mir probéieren ze äntweren. Liesen!

N43-Moteur - firwat ersat et N42, N46 an N45?

Den N43 Motor gouf entwéckelt fir d'N42, N46 an N45 Motoren ze ersetzen. Et sollt bemierkt datt déi nei Eenheet net a Länner verdeelt gouf, wou héich Schwiewel Brennstoff benotzt gouf. Aus dësem Grond ass d'Produktioun vun N46 an N45 net gestoppt ginn. Waren d'Moosseenheeten wierklech anescht?

Déi nei Versioun war mat direktem Brennstoff Sprëtz equipéiert. Am Joer 2011, am Kader vun der Notzung vun neien Technologien a BMW Motore, gouf d'N43 Eenheet duerch eng véier-losen turbocharged Versioun vun der N13 ersat. 

Wéi eng technesch Problemer hunn d'Benotzer vum Motor N43?

Ënnert den heefegst ernimmt Decompte, déi während dem Gebrauch vun der Eenheet geschitt sinn, hunn d'Gefierbesëtzer uginn:

• knacken vun Plastik timing Kette Guiden;
• Problemer mat Injektoren;
• Stéierungen vun der coil Eenheet;
• Schued un den NOx-Sensor.

N43 Design - wat Dir musst wëssen?

Et ass derwäert d'Charakteristiken vun der Eenheet ze ernimmen. Den N43 Motor war bemierkenswäert fir säin Design, deen aus liicht Legierungen gemaach gouf. Zousätzlech hunn d'Designers decidéiert et mat Start-Stop-Technologie ze equipéieren - dank dësem sollt en Auto mat dëser Eenheet méi ëmweltfrëndlech ginn. All dëst gouf duerch e System vun Energie Erhuelung während Bremsen ergänzt.

Versioun N43B16 - Schlëssel Informatiounen

D'Eenheet an dëser Versioun sollt den N42B18 ersetzen. Béid waren op der N43B20 baséiert, awer de méi neie Motor war mat méi klengen Zylinder ausgestatt - 82 mm, den N43B16 hat och e méi kuerze Kurbelwelle mat engem Schlag vu 75,7 mm. D'Motorverdrängung ass och op 1,6 Liter reduzéiert ginn.

Am N43B16 haten d'Pistons e méi héije Kompressiounsverhältnis (12). Zur selwechter Zäit hunn d'BMW Designer decidéiert direkt Injektioun z'installéieren, wat d'Ewechhuele vu Valvetronic gefouert huet. Dës Versioun vum Motor gouf haaptsächlech fir BMW 16i Modeller benotzt. Am Tour gouf den N43 am 13 duerch den N16B2011 ersat - et war en 1,6-Liter Véier-Zylinder-Turbocharged Motor. 

Versioun N43B16 - fueren Spezifizéierung

Dëse Motor ass eng nei 2 Liter Versioun vun der N42B20 déi mat verschiddenen Ännerungen produzéiert gouf. Dësen N43 Motor benotzt den ia direkten Brennstoffinjektiounssystem an de Valvetronic verännerleche Ventilliftsystem gouf geläscht.

D'Installatioun vun neie Kolben soll de Kompressiounsverhältnis op 12 erhéijen. Dat Ganzt gëtt ergänzt duerch d'Benotzung vun enger Siemens MSD 81.2 Kontroll Eenheet. Den N43B16-Motor gouf am Joer 2011 duerch d'N13B16-Turbocharged Eenheet ersat. 

Decompte sinn déi heefegste Probleemer mam N43 Motor

An der éischter an zweeter Versioun vum Motor N43 ass ee vun den heefegsten Probleemer, déi optrieden, d'Schwéngung vun der Eenheet. Wann esou eng Feelfunktioun geschitt ass, mussen d'Injektoren ersat ginn. Chauffeuren vun Gefierer mat dëser Eenheet kënnen och iwwer ongläiche Motor idling beschwéieren. D'Ursaach ass normalerweis fehlerhafter Zündspiral. An dësem Fall wäert et och nëtzlech sinn déi al Komponente mat neien ze ersetzen.

Wéi schützen Dir Iech vu Problemer mat dësem Motor?

Et geschitt och datt d'Vakuumpompel leeft. Dëst geschitt normalerweis no engem Laf vu 60 bis 000 Kilometer. Déi effektiv Léisung ass d'Deeler ze ersetzen. Wann Dir Gefierer mat engem Motor N43 bedreift, ass et och wichteg den Zoustand vum Killsystem regelméisseg ze kontrolléieren. Dëst verhënnert datt et iwwerhëtzt.

Jiddereen deen en Auto mat dëser Eenheet huet, sollt och ëm d'Qualitéit vum benotzte Motoröl këmmeren. Dëst ass wichteg, well d'Betribstemperatur vun der Eenheet normalerweis héich genuch ass, datt d'Benotzung vu schlecht Qualitéit Ueleg zu eeschte Schued féieren kann. 

Den N43-Motor kann Problemer fir vill Chauffeuren verursaachen, awer mat enger korrekter Operatioun kënnt Dir de Motor ouni heefeg deier Reparaturen vun engem Mechaniker benotzen. Et ass néideg der Eenheet regelméisseg ze Service a gutt Motor Ueleg benotzen. Mat adäquate Ënnerhalt a periodesch Ersatz vun Schlëssel Komponente, en Auto mat engem Motor N43 wäert hire Besëtzer déngen a grouss Problemer vermeiden.