Bentley Continental 2013 iwwerpréiwen

Inhalt

PRÄIS AN EEGESCHAFTEN
MECHANICAL
FÉIEREN
TOTAL

Et ass net e flippant Energiedrénk deen Iech Flilleke gëtt, et ass de Big B. Bentley - mat engem Racing Stammbam awer e Profil dee scho laang vum Rolls-Royce verschmiert gouf - erstallt Lizenz-zerstéierend Waffen ënner dem Volkswagen-Dirach virun enger Zäit. .

De Continental GT Speed Coupe ass de mächtegste Bentley a fueren ass eng Erfahrung op méi wéi eng Manéier. Et ass méi breet wéi et ausgesäit, awer Är Bewosstsinn vun dëser Breet gëtt e konstante Erënnerung un de Präis wéi Dir d'Gefore vum kommende Verkéier a lästeg Rennen konfrontéiert.

PRÄIS AN EEGESCHAFTEN

Bedenkt datt de Medianpräis vun engem Heem zu Brisbane ongeféier $ 445,000 ass, $ 450,000 fir en Auto ze bezuelen wäert ni an der Realitéit-baséiert alldeegleche Wäertequatioun passen - de V8 kascht $ 370,000, während de W12 op deem d'Speed baséiert $ 409,000 erfuerdert. Bank Gläichgewiicht. Awer mir schwätzen iwwer déi mächtegst Strooss Bentley jee - a wéi vill kascht et ënnert Ärem richtege Fouss? Fläsch Tape.

Et kënnt mat enger Kabine a Feature-Set fir de reduzéierte Präis ze passen - ënner anerem waren 21-Zoll Legierungsfelgen, Kraaftfrontsëtzer a Lenksäule, adaptiv Loftophiewe, zwee gespléckt Hecksëtzer, e 15-Gigabyte Soundsystem dee bal wéi kléngt. gutt wéi Motor (Idle), Klimakontroll, Bi-Xenon Luuchten mat LED Dageslaf Luuchten, Pneuen Drock Iwwerwachung, Parksensoren an eng Rückkehrkamera, souguer eng potenziell Satnav Tracking Feature an eng Breitling Auer, déi Dir op Ärem Handgelenk klappe kéint, an déi meescht géif et egal.

Elementer vun der Traditioun - "Uergel-Stop" Ventilatiounsknäppchen déi e fréie Bentley passen, geknallte Knäpper a Broderien op héichqualitativ Lieder - mat vill Chrom gemëscht mat Kuelestofffaser bannen a baussen.

De Speed Modell sëtzt e bësse méi niddereg an huet eng méi staark a méi muskulär Haltung wéi seng Mainstream Géigeparteien, oozing Menace. Awer de Kofferraum wollt net opmaachen - net mat engem Schalter an der Kabine, net andeems Dir de groussen "B" tëscht de Fender um Réck dréckt - awer vläicht hunn ech just ausgesinn wéi een deen keen Zougang zum Cargo Beräich sollt hunn .

MECHANICAL

D'Zündung ass wou et interessant gëtt - de W12 sechs-Liter Twin-Turbo mécht en interessante Kaméidi am Idle wéinst senge groussen ovalen Auspuff, a bei deelweis Drossel ass et och attraktiv, gëtt manner melodesch a méi mechanesch wéi d'Touwen eropgoen, wat se maachen . maachen et ganz séier.

Dëst ass begleet vun engem Slingshot Gefill, deen dem 2400 kg Trottoir Gewiicht verléiert - Bentley behaapt datt et 100 mph an 4.2 Sekonnen trefft an déi al 100 mph Mark an 9 Sekonnen, an et schéngt net emol wéi wann et vill Versuche brauch fir méi no ze kommen. .

De Girth gëtt e bësse méi offensichtlech an den Ecker wann de Chassis Iech an e falscht Gefill vu Beweeglechkeet luet - et ass e kräftege Béischt, awer maacht besser Benotzung vun de riesegen Stopperen a profitéiert besser vun der Allradantrieb a Kraaftoutput moosst 460kW an 800 Nm. Ecker.

Epic Départ, normalerweis reservéiert fir flüchten Despoten, sinn Är, Spär (hoffentlech) automatesch Waffen Feier. De Fuert geet zréck an zréck - bis zu 85 Prozent op der Heck an 65 Prozent ënner der Nues - an déi meeschtens glat Verréckelung vun der Aacht-Gang-Këscht (mat onwuelbare Paddel-Schalter, ausser dat fir d'Transmissioun am Sportmodus) ass eng aner zoufälleg schlëmmen Verhalen.

FÉIEREN

Wat net béis ass ass d'Ride - déi adaptiv Loftophängung gepaart mat 21-Zoll Legierungsfelgen an 30 oder 35 Profilpneuen maachen normalerweis net fir eng super Ride, awer de grousse Pom mécht eng iwwerraschend gutt Aarbecht fir Stroosseflächen ze glätten.

Och am haardsten Sportmodus waren déi regulär Kritiker vun der manner geziilter Technik flaache wéi se erëm sprachlos waren wéi den Auto stoe komm ass.

Och wann et schwéier ass mat engem Set vu Schlësselen zu eppes zu esou engem Präis ze kommen, deen Dir net verlaangt datt Dir Utilities ukoppelt, Grondsteier bezuelt oder ronderëm setzt, schaaft déi iwwerwältegend Freed vum Fuere, déi aus hannert d'Rad kënnt. puer Perspektiv - obwuel dëst kann verzerrt ginn. ginn op GT Speed.