Bentley Continental GT 2015 Obzor

Nodeems ech de Bentley Mulsanne virun e puer Méint op der Strooss getest hunn, sinn ech mat der folgender Fro opgetrueden: "Wäert ech meng eegen Sue dran ausginn? Jo, wann ech d'Lotterie gewannen, awer nëmmen wann mäi Gewënn genuch ass fir eppes méi kleng a méi gëeegent fir alldeeglech Fueren ze kafen. Ideal e Bentley GT.

Also hunn ech e puer Deeg an engem super ausgesinnten Bentley Continental GT V8 S verbruecht fir ze kucken ob et meng alldeeglech Bedierfnesser passt. Den extra "C" am Numm weist datt et en Cabriolet ass, während de "S" weist datt et eng sportlech Versioun ass mat méi Kraaft an enger liicht méi steifer Ophiewe. Wéi och ëmmer, wann Dir d'Millioun Dollar Lotterie gewënnt, kritt Dir kee Mulsanne plus GT. D'total Ufro fir e Paar Bentleys mat den Optiounen déi mir getest hunn ass ongeféier $ 1.3 Milliounen.

Jo, an de "V8" am Numm vum GT seet Iech datt et keen 12-Zylindermotor huet. Jo, dëst ass déi bëllegst Bentley!

Awer genuch iwwer de Präis, mir besichen d'rarfied Finanzschichten, déi wäit iwwer d'Verständnis vun eis blo Stierflecher sinn. Wat kann iwwer den Auto selwer gesot ginn?

Styling

Am Géigesaz zu de meescht aner Prestigemarken, déi hir Cabrioleten e retractable Hardtop ginn hunn, hunn d'Leit zu Bentley un d'Traditioun gehal an e mëllen Top benotzt. Natierlech gëtt et vun enger elektrohydraulescher Installatioun ugedriwwen. Natierlech gëtt et an enger grousser Villfalt vu Faarwen ugebueden, grad wéi de Bentley Kierper.

MOTOR / TRANSMISSION

De Bentley Continental GT V8 S benotzt net deeselwechten e bësse almoudeschen sechs an en hallwe Liter V8 deen an der Mulsanne fonnt gëtt. Et huet éischter e modernste 4.0kW 388-Liter V8 Zwilling-Turbo-Moteur baséiert op deem, deen an e puer vun den Topmodeller vun Audi benotzt gëtt, well Bentley an Audi dës Deeg Deel vum giganteschen Volkswagen Grupp sinn.

Den Dréimoment klëmmt vu sou fréi wéi 1700 U/min op, wou et e Spëtzt vun iwwerraschend 680 Nm ass, dat heescht datt et bal déi ganzen Zäit e Gruet ënnert Ärem richtege Fouss sëtzt.

De GT benotzt eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun. Et huet d'Aart vun Dréimoment datt et erfuerdert fir all-Radundriff entwéckelt ze ginn.

SAFETY

Den Allradantriebssystem, kombinéiert mat mächtege Bremsen an den neisten elektronesche Stabilitéitskontrollsystemer, suergt fir déi héchst méiglech Sécherheet bei héijer Geschwindegkeet.

De Mëttelgréisst Bentley gouf vun Ufank un entworf fir déi héchst Sécherheetsbewäertungen ze bidden, an Crash Tester am Ausland hu ganz héich Bewäertunge gewisen.

FÉIEREN

D'Ingenieuren hunn eng super Aarbecht gemaach net nëmmen fir de Softtop GT glat a séier genuch ze lafen, awer och fir Kaméidiniveauen um Niveau ze halen, dee vun engem Hardtop Coupe erwaart gëtt.

Et huet dräi Schichten fir den Toun ze dampen, während déi bannescht Schicht e mëllen Stoff ass.

De mëllen Top vum Bentley GT zréckklappen weist d'Aart vun Interieur déi d'Briten esou gutt maachen. Et ass alles aus Qualitéitslieder an Holz gemaach, vill vun deem ass an der Bentley Fabréck zu Crewe, England handgemaach.

De Bentley Continental GT V8 S huet eng Topgeschwindegkeet, wann d'Konditiounen et erlaben, vun 308 km/h. Mee et geet net nëmmen ëm Geschwindegkeet, dee grousse Brit ka mat minimalem Effort grouss Distanzen iwwerhuelen.

Et ass e groussen Auto, awer et huet net vill Plaz fir e Récksëtz, véier Leit kënne gedroe ginn, awer zwee plus e puer Kanner funktionnéieren gutt genuch.

Déi viischt Sëtzer sinn ähnlech wéi déi eenzel Salonen a kënnen a verschiddene Faarwen gemoolt ginn. Mir hunn déi donkelgro gewellte Blöcke op eiser Testmaschinn gär. D'Ënnerstëtzung ass gutt awer riicht méi op Komfort sou datt et eng Tendenz ass ze rutschen wann Dir begeeschtert an en Eck wëllt goen.

Trotz dem héije Corning Grip ass et keen Zweiwel datt Dir probéiert d'Gesetzer vun der Physik mat méi wéi zwee an en halleft Tonnen Ausrüstung ze verteidegen.

De Motor kléngt super, mat engem throaty Purr, deen direkt e Laachen op jidderengem setzt, deen héich performant V8 Motore gär huet.

De Bentley Continental GT V8 S ass dat beandrockendst Stéck Autostechnik fir e richtege britesche Bulldog ze weisen. $ 446,000 ass net bëlleg, awer wéi schätzt Dir Prestige?