Wäiss Damp aus der Auspuffpipe: mir verstinn d'Grënn

Wann de Motor vun Ärem Auto an all Systemer niewent him an engem gudden Zoustand sinn, dann ass den Auspuff näischt méi wéi eng Mëschung aus Waasserdamp, Stickstoff a Kuelendioxid. Wärend der Operatioun vun enger servicebarer Eenheet fléisst e Stroum vun dëse bal faarwege Gasen aus der Päif. De Katalysator hëlt och un der Reinigung deel, déi verschidde Gase beim Auslaaf vum Auspuffmanifold läscht.

Mee heiansdo kënnt Dir feststellen datt wäiss Damp aus dem Schalldämpfer kënnt. Awer Dir musst net direkt panikéieren, awer als éischt musst Dir e puer Faktoren berücksichtegen, déi keng Feelfunktioun am Auto uginn.

Wéini gëtt wäiss Damp als normal ugesinn?

Décke wäisse Damp, wann de Motor net waarm ass, ass en normale Phänomen, oder éischter, an dësem Fall ass et net Damp, mee Damp aus kachend Feuchtigkeit aus dem Auspuffsystem, kondenséiert op kale Päifen. Wéi vill Leit wëssen, Kondensat formt wéinst Temperaturdifferenzen, an de waarme Auspuffgas an déi kal Uewerfläch vun de Metallleitungen vum Auspuffsystem sinn e favorabelt Ëmfeld fir d'Bildung vu Kondensat. Dofir sollt dësen Effekt verschwannen wann de Motor voll erwiermt ass. Och décke wäisse Rauch gëtt souguer op engem waarme Motor bei nidderegen Ëmfeldtemperaturen ausgestraalt. Vun Frost vun -10 Grad Celsius un, wäert d'Intensitéit vun de räiche wäisse Ofgasen mat all Ofsenkung vun der Lofttemperatur eropgoen.

Wéini weist de wäisse Damp aus engem Auspuffpäif en Decompte un?

Wäiss Damp ass en Zeechen vun héijer Fiichtegkeet am Auspuffsystem. Nodeems de Motor opgewiermt ass, verschwannen Damp a Kondensat. Wann de wäisse Damp nach ëmmer aus dem Auspuff erauskënnt, ass dat en Zeeche vun enger Motorfehlerfunktioun.

Ursaachen a Symptomer vun Feelfunktioun

Antifreeze Leck. Wann de Motor scho erwiermt ass, awer de wäisse Damp geet weider aus dem Auspuff, kann en internen Kältemittellek geformt sinn. Wann et e séissen Geroch an der Loft ass, ass dëst dat offensichtlechst Zeechen vum uewe genannte Problem.

De Grond dofir läit an engem Rëss am Zylinderkopf oder souguer am Motorblock. Och wann et kleng ass, leeft d'Antifreeze liicht eraus a kontaminéiert den Ueleg am Motor. Dëst bewierkt datt den Auspuffrauch wäiss gëtt, well d'Kombinatioun vu Kältemëttel a Motorueleg et e mëlleche Erscheinungsbild gëtt. Och eng kleng Quantitéit vu Kältemëttel, déi an d'Verbrennungskammer erakommen, dréit zur Bildung vu wäissem Damp bäi.

Leckage am Kolbenring oder Ventil Dichtung. Eng aner méiglech Ursaach vu wäissem Damp ass d'Lecke vu Ventildichtungen oder Kolbenréng, déi d'Ueleg an d'Verbrennungskammer vermëschen, wou et mat Brennstoff vermëscht a verbrennt. Als Resultat kënnt wäiss oder liicht bloe Damp aus dem Auspuffmanifold.

Defekt Injektor. Wann den Injektor oppe stécht oder wann den O-Ring leeft, kënnt ze vill Brennstoff an d'Verbrennungskammer. Dësen iwwerschësseg Brennstoff kann net richteg am Motor verbrennen an stattdessen aus der Auspuffleitung a Form vu wäissen oder groe Damp eraus.

Falsch Timing vun der Brennstoffpompel (fir Gefierer mat Dieselmotoren). Den Dieselmotor erfuerdert präzis Synchroniséierung vum Timing a Brennstoffdrock op der Brennstoffpompel. Wann den Timing net richteg ass, leeft de Motor mat héijer Geschwindegkeet, an dëst féiert dozou datt de Brennstoff net komplett verbrennt, mä amplaz aus der Auspuffleitung als wäiss oder gro Damp emittéiert gëtt.

Wat maache wann de wäisse Damp aus der Auspuffleitung erauskënnt?

Wann de wäisse Damp weider aus dem Auspuffpäif erauskënnt, och nom Erwiermung, da sollt eng Inspektioun duerchgefouert ginn.

1. Déi éischt Saach fir mat konstante wäisse Rauch ze kontrolléieren ass den Dipstick ze läschen a sécherzestellen datt weder den Uelegniveau nach säin Zoustand geännert huet (mëllech Faarf, Emulsioun), well d'Konsequenze vum Waasser an d'Ueleg am schlëmmste fir de Motor sinn. Och den Auspuff emittéiert net pure wäisse Rauch, awer mat engem bloe Tint. Dëse charakteristesche Uelegrauch aus der Auspuffleitung bleift hannert dem Auto fir eng laang Zäit a Form vun Niwwel. A andeems Dir d'Kapitel vum Expansiounsbehälter opmaacht, kënnt Dir e Film vun Ueleg op der Uewerfläch vum Kühlmëttel bemierken an de Geroch vun Ofgasen richen. Duerch d'Faarf vum Rous op der Zündkerze oder seng Fehlen, kënnt Dir och e puer Probleemer erkennen. Also, wann et ausgesäit wéi nei oder komplett naass, dann heescht dat datt Waasser an den Zylinder erakomm ass.

2. Eng wäiss Servietten hëlleft och den Urspronk vum Damp z'iwwerpréiwen. Wann de Motor leeft, musst Dir et an den Auspuff bréngen an et fir e puer Minutten halen. Wann den Damp duerch gewéinlech Feuchtigkeit ass, da wäert et propper sinn, wann Ueleg an d'Zylinder kënnt, da bleiwen charakteristesch fetteg Flecken, a wann d'Antifreeze erauskënnt, da ginn d'Flecken blo oder giel a mat engem sauere Geroch. Wann indirekt Schëlder d'Ursaach vun der Erscheinung vu wäissem Damp aus dem Auspuff uginn, da wäert et néideg sinn de Motor opzemaachen an no engem kloeren Defekt ze sichen. Flësseg kann an d'Zylinder entweder duerch eng beschiedegt Dichtung oder e Rëss am Block a Kapp erakommen.

3. Wann Dir no Rëss sicht, gitt besonnesch Opmierksamkeet op d'ganz Uewerfläch vum Zylinderkopf an de Block selwer, wéi och op d'Innere vum Zylinder an d'Aufnahme- an Auspuffventilberäich. Mat engem Microcrack wäert et net einfach sinn e Leck ze fannen, Dir braucht e speziellen Drocktest. Awer wann de Rëss bedeitend ass, da weider Operatioun vun esou engem Gefier kann zu Waasserhammer féieren, well Flëssegkeet am Raum iwwer dem Piston accumuléiert.

4. Et ka geschéien datt Dir keng Auspuff am Heizkierper richen, den Drock klëmmt net drastesch erop, awer d'Präsenz vu wäissem Damp, eng Emulsioun, anstatt Ueleg, an e Réckgang vu sengem Niveau sinn bemierkbar. Dëst weist op d'Entrée vu Flëssegkeet an d'Zylinder duerch den Oflaafsystem. Fir d'Grënn fir d'Entrée vum Waasser an d'Zylinder ze bestëmmen, ass et genuch fir den Intake-Manifold z'inspektéieren ouni den Zylinderkopf ze läschen.

Notéiert w.e.g. datt all Mängel, déi zu der Bildung vu wäissem Damp féieren, méi brauchen wéi nëmmen déi direkt Ursaachen ze eliminéieren. Dës Probleemer ginn duerch Iwwerhëtzung vum Motor verursaacht, an dofir ass et néideg fir Decompte am Killsystem ze kontrolléieren an ze reparéieren. Wann Dir keng Erfahrung hutt, ass et besser net ze probéieren eppes selwer ze fixéieren. Kontakt engem kompetente Spezialist sou datt Dir net zweemol bezuelen muss an nach méi sérieux Problemer mat de Motor befestegt no. D'Employéeën op der Tankstell wäerten Iech direkt diagnostizéieren, Problemer identifizéieren a fixéieren.

Wäiss Damp aus der Auspuffleitung ass net onbedéngt d'Ursaach vu seriöse Probleemer, awer et deet net schueden nach eng Kéier ze kontrolléieren a sécherzestellen datt alles an der Rei ass mat der Maschinn. Dofir wäert et ni iwwerflësseg sinn eng gutt Tankstell ze kontaktéieren, wou erfuerene Handwierker séier a präzis all Wirbelen diagnostizéieren. Och, wéi Praxis weist, en erfuerene Handwierker mat all néideg Instrumenter an déi richteg Ausrüstung wäert mat dësem Problem vill Mol méi séier wéi eng Persoun an einfach Garage Konditiounen eens.