Occasiouns Skoda Octavia III (2012-2020). Keefer d'Guide

Déi modern Erscheinung, agreabel Ausrüstung a virun allem d'Praktikitéit vum Skoda Octavia III goufe vu Keefer an Autoshändler appréciéiert. Elo erlieft de Modell eng zweet Jugend um Occasiounsmaart. Wat fir ze kucken wann Dir kaaft?

Déi drëtt Generatioun vu Skoda Octavia gouf vum Maart häerzlech begréisst. Et huet eng ganz klassesch Form ugeholl, awer gläichzäiteg opfälleg Stil. Dir kënnt Octavia langweileg nennen, awer kënnt Dir iergendeen fannen dee seet datt si ellen ass? Ech mengen net.

An der drëtter Generatioun gouf d'Traditioun erhale gelooss an zwee Kierpertypen goufen benotzt - e Stationwagon an e Sedan-Stil Liftback. Dëst bedeit datt och wann den Auto wéi eng Limousine ausgesäit, ass de Kofferdeckel mat der hënneschter Fënster integréiert. Als Resultat sollt d'Luedeöffnung ni e Problem sinn. De Gepäckraum vun der Liftback Versioun hält 590 Liter, an der Waggon Versioun 610 Liter, sou datt et vill Plaz gëtt.

Déi meescht üblech Ausrüstungsversioune um Maart sinn:

• Aktiv - Basis
• Ambitioun - mëttelméisseg
• Eleganz / Stil - héich

Zousätzlech zu hinnen, huet d'Propositioun och déi deiersten, am meeschte equipéiert Optiounen mat komplett verschiddenen Charakteren:

• Scout (zënter 2014) - Audi Allroad-Stil Station Waggon - mat méi héijer Ophiewe, zousätzlech Röcke an Allradantrieb.
• RS (zënter 2013) - sportleche Liftback a Stationwagon mat de mächtegste Motoren.
• Laurin & Klement (zënter 2015) - Premium Stil Liftback a Wagon, mat spezielle Lieder a Mikrofiberpolsterung an e speziellen turbinfërmege Felgemuster.

Wärend d'Aktiv Versioun eigentlech zimlech schlecht war (ursprénglech mat Fënsteren op der Crank hannen), jo Dir kënnt sécher Versioune vun Ambition a Style kafendéi méi Komfort a modern Léisunge bidden, dorënner Touchscreens fir Multimedia Systemer, verbesserte Sound, Dual-Zone Klimaanlag, aktiv Cruise Control a vill méi. Scout an L&K si vläicht aus engem anere Grond interesséiert - si hate méi staark Motore verfügbar, wéi zum Beispill den 1.8 TSI mat 180 PS.

Vill Plaz dobannen, och hannendrun, awer dat ass och well, trotz dem C-Segment gehéiert an enger gemeinsamer Plattform mam Volkswagen Golf, Octavia däitlech méi grouss ass wéi si.

D'Qualitéit vun de Materialien war vill besser wéi a sengem Virgänger. Während Testen mir hunn besonnesch de villsäitege Charakter vun der Skoda Octavia III appréciéiert a Komfort op laang Reesen.

Am Oktober 2016 huet den Auto e Facelift gemaach, no deem d'Erscheinung vum viischte Bumper wesentlech geännert huet, d'Luuchten goufen an zwee Deeler opgedeelt, an den Interieur gouf och liicht geännert, an de Multimedia Systemer méi grouss Touchscreens bäigefüügt.

Skoda Octavia III - Motoren

D'Lëscht vun de Motore vun der drëtter Generatioun Skoda Octavia ass zimlech laang, obwuel d'Technologien vun der Volkswagen Suerg zesumme mam Modell evoluéiert hunn. Am Produktiounslaf huet den 1.4 TSI den 1.5 TSI ersat, den 3-Zylinder 1.0 TSI den 1.2 TSI ersat, an den natierlech aspiréierten 1.6 MPI gouf gestoppt. ACT-markéierte Bensin-Eenheeten sinn Motoren déi, ënner liichtem Laascht, Zylindergruppen ausschalten fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. All Dieselmotore ware mat engem gemeinsame Schinn-Injektiounssystem ausgestatt.

An RS Modeller huet d'Kraaft geännert mat der Aféierung vun der RS230 Versioun an der Facelifting. Regel: D'Octavia RS hat ursprénglech 220 PS, awer eng 230 PS Versioun koum duerno.. Wann de Budget et erlaabt, ass et besser fir eng méi mächteg Versioun ze sichen wéinst dem VAQ elektromechaneschen Differenzial, wat d'Fuererfahrung wesentlech verbessert. No der Facelifting 2016 huet d'Basis Versioun (ouni VAQ) 230 PS produzéiert, während déi méi staark 245 PS produzéiert.

E puer vun de Motore waren och Allradantrieb - Octavia Scout kombinéiert 4 × 4 mat 1.8 TSI 180 PS Motoren. an 2.0 TDI 150 PS, Octavia RS mat Diesel erreecht 184 PS. an och all-Radundriff ugebueden. De Fuert gouf vun enger Haldex Multi-Plack Kupplung ëmgesat.

Gasmotoren:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Dieselmotoren:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - typesch Feelfunktioune

Och wann 1.4 TSI Motore kee gudde Ruff haten fir Timingketteproblemer ze verursaachen an dacks Ueleg ze huelen, verbessert Versioune goufen schonn an der drëtter Generatioun Octavia installéiert. Dëst bedeit en Timing Rimm a vill manner Ueleg Leckage, obwuel se geschitt sinn. Dës Krankheet blouf haaptsächlech d'Prérogativ vum 1.8 TSI. A Benzinmotoren ass den Uelegwiesselungsintervall wierklech 30-15. km, awer et ass am beschten wann mir e Beispill mat engem Uelegwiessel all dausend fannen. km a wäert dës Praxis nom Kaf weiderféieren.

Béid 1.6 TDI an 2.0 TDI sinn erfollegräich Motore, an deem eng méiglech Reparatur méi wahrscheinlech war wéinst Verschleiung verbonne mat héije Kilometer. Héich Kilometer Diesel Motore verlaangen oft Erhuelung vun turbochargers an Ersatz vun duebel-Mass Rieder. Eng typesch Feelfunktioun fir den 1.6 TDI ass den Ausfall vun der Waasserpompel oder Ladeluftsensor.mee Fléckaarbechte sinn bëlleg. Et gi Probleemer mam Timing Riemspanner am 2.0 TDI. Obwuel den Intervall vu sengem Ersatz ass 210 dausend. km, hält hien normalerweis net sou vill. Et ass besser op ongeféier 150 dausend ze änneren. km. Och bewosst datt dës Motore mat DPF Filtere ausgestatt sinn, déi dacks verstoppt ginn wann se fir kuerz Distanzen benotzt ginn. Awer Problemer mat hinnen entstinn seelen, well d'Oktavia III mat Dieselmotore gär benotzt gouf fir méi Strecken ze iwwerwannen.

DSG Këschte ginn net als déi haltbarst ugesinndéi och an e puer Versioune vum Motor observéiert gëtt. Den 1.8 TSI mat enger manueller Transmissioun huet 320 Nm Dréimoment, während d'DSG Versioun dëst Dréimoment op 250 Nm reduzéiert huet. Vill Benotzer proposéiere präventive Ueleg änneren an der Këscht all 60-80 dausend. km. Wärend engem Testfahrt ass et derwäert ze kucken ob den DSG glat leeft an all Gears auswielt.

Et ginn och kleng Feelfunktioune vun der Bord Elektronik - Ënnerhalung System (Radio), Muecht Fënsteren oder Muecht Steierung.

Skoda Octavia III - Dreifstoffverbrauch

Der drëtter Generatioun Skoda Octavia - no Benotzer Kritik - ass eng zimlech wiertschaftlech Auto. Diesel verbrauchen am Duerchschnëtt net méi wéi 6,7 l/100 km, während den 1.6 TDI mat 110 PS. ass dee Brennstoffintensivste Motor. De beléifsten Moteur ass den 1.6 TDI 105 PS, deen no Chauffeuren nëmmen 5,6 l/100 km verbraucht.

Iwwerdeems de Brennstoffverbrauch vun turbocharged Benzinmotoren héich ka sinn, ass de Brennstoffverbrauch op laang Siicht zimlech niddereg. Den 150 Päerd 1.5 TSI verbraucht ongeféier 0,5 l/100 km manner wéi den 140 Päerd 1.4 TSI um Ufank vun der Produktioun - respektiv 6,3 l/100 km a 6,9 l/100 km. Och op RS Versioune manner wéi 9L / 100 km ass kee Leeschtung, a mir hunn esou Resultater vill Mol an Strooss Tester gesinn. Allerdéngs wäert dëse Wäert am urbane Verkéier eropgoen.

Brennstoffverbrauchsberichter fir eenzel Motore kënnen an der entspriechender Rubrik fonnt ginn.

Skoda Octavia III - Feeler Rapporten

Zouverlässegkeet Testinstituter schéngen ze bestätegen datt et keng Warnschëlder vum Maart gëtt. Laut TÜV falen 2 Prozent op déi 3-10,7 Joer al Octavia. eeschte Feeler mat enger Moyenne Kilometerpunkten vun 69 dausend km. An 4-5 Joer ale Autoen sinn 13,7% Echec, mä D'Octavia steet op der 14. Plaz a sengem Segment. Hien behält dës Positioun och no 6-7 Joer, wann den Undeel vu schlëmmen Feelfunktioune 19,7% ass. mat enger Moyenne Kilometerpunkten vun 122 dausend km. Iwwerraschend sinn d'Volkswagen Golf, Golf Plus an Audi A3 méi héich klasséiert trotz der Tatsaach, datt se déiselwecht Léisunge benotzen. Den TÜV-Rapport baséiert awer op periodesch techneschen Inspektiounen, sou datt d'Octavia Chauffeuren vläicht e bësse méi suergfälteg waren.

Occasiounsmaart Octavia III

Déi drëtt Generatioun vu Skoda Octavia ass wierklech populär - op engem vun de Portale fannt Dir méi wéi 2. Occasiounsautoen Annoncen.

Méi wéi d'Halschent vun den Annoncen (55%) si fir Station Waggonen. Méi wéi 70 Prozent vun dëse Statiounen ware mat Dieselmotoren ausgestatt. De populäersten Motor ass bei wäitem den 1.6 TDI - ganz 25 Prozent. all Ukënnegung.

Bal 60 Prozent vum Maart sinn duerch Pre-Facelift Versiounen vertrueden. Méi wéi 200 Offere fir Autoen mat Kilometerpunkten iwwer 200 Kilometer. km.

De Präisbereich ass nach ëmmer ganz grouss - awer dëst ass well d'Produktioun vun der drëtter Generatioun just dëst Joer eriwwer ass. Mir kafen déi bëllegst benotzt fir just iwwer PLN 20. zloty. De stäerkste deier, alljährlechen Octavie RS, kascht bis zu 130 dausend. zloty.

Beispill Sätze:

• 1.6 TDI 90 KM, Joer: 2016, Kilometerstand: 225 km, polnesche Autoshändler - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, Joer: 2013, Kilometerstand: 89 km, Interieur poléiert, viischt/hënneschten Ophiewe - PLN 000
• RS220 DSG, Joer: 2014, Kilometerstand: 75 km, - PLN 000.

Soll ech Skoda Octavia III kafen?

De Skoda Octavia III ass en Auto dee just vum Maart geholl gouf. Si sinn optimistesch flaache Kritik iwwer d'Käschte vun der Operatioun oder d'Haltbarkeet vum Modell.

Mir mussen definitiv en Aa op schwéier gebrauchte Gefierer halen, awer op der anerer Säit, vill Flotten ënnerhalen Gefierer op enger Vollzäitbasis an all Ënnerhaltaktivitéite ginn dokumentéiert.

Wat soen d'Chauffeuren?

252 Octavia III Chauffeuren hunn hir Meenung iwwer AutoCentrum ginn. Am Duerchschnëtt hunn si den Auto 4,21 op enger 5-Punkt Skala a 76 Prozent bewäert. vun hinne géif den Auto erëm kafen. D'Octavia huet d'Erwaardunge vun e puer Chauffeuren a Saache Mängel, Komfort oder Tounverdichtung net erfëllt.

Motor, Transmissioun, Brems- System a Kierper krut positiv Kritik. Chauffeuren zitéieren den elektresche System an d'Suspension als Quelle vu Feeler.