V8 Autoen Dir kënnt ëmmer nach kafen fir ënner $ 10,000

An der Ära vun der Hybridiséierung an der Elektrifizéierung stierwen V8 Motore leider aus. Dacks ugesinn als underpowered, V8 Motore liewen hir lescht Deeg. Et ass schued, well dës Motore hunn dee glatten an einfachsten Fuere méiglech gemaach, begleet vun deem gurgling Kaméidi dee mir all gär hunn. Glécklecherweis gëtt et kee Mangel u gebrauchte V8 Gefierer, déi meescht ënner $ 10,000 sinn, a mir hunn eng Lëscht vun de coolsten zesummegestallt.

Chevrolet Corvette C5

Gëtt et e besseren Auto fir dës Lëscht unzefänken wéi e Supercar? An net e puer Supercar - déi legendär Corvette. De C5 ass déi lescht Generatioun, verfügbar fir manner wéi $ 10,000, also ass et zimlech modern. Et ass och ganz agile, dank dem 5.7-Liter LS V8-Motor ënner der Hood, entwéckelt bis zu 350 PS.

Zousätzlech dréit d'Corvette C5 exzellent Ecker, wat Iech de Begeeschterung gëtt wéi e Supercar ze fueren. Wéi och ëmmer, fir dat Bescht ze kréien, empfeelen mir Iech mat engem 6-Gang-Handbuch ze goen, well de 4-Gang net besonnesch interessant ass. Wéi och ëmmer, all Modell kuckt cool an zitt Opmierksamkeet wann Dir et wierklech wëllt.

Nächst: de quintessentielle Muskelauto

ford mustang gt

Wann Supercar Design net Är Virdeel ass, ass déi fënneft Generatioun Ford Mustang GT eng aner super Optioun. Eiser Meenung no ass dëst nach ëmmer ee vun de schéinste Mustangs bis elo, déi retro cool a modern Muskel an engem Kierper kombinéiert.

Méi wichteg ass et mat engem 5.0 Liter V8-Motor fir eng spannend Leeschtung an en nach bessere Soundtrack. All Beschleunegung am Mustang GT ass eng Erfahrung op sech selwer, net nëmme fir Iech, mee fir d'Welt ronderëm Iech. Hien kann Är Noperen all Moien erwächen, awer dat mécht hien net manner cool. Déi bescht Saach iwwer de Mustang GT ass datt Dir schonn originell Beispiller zu engem ganz niddrege Präis fannt.

Chevrolet Camaro SS 4. Generatioun

Déi véiert Generatioun Camaro huet vläicht net de Retro Look vu spéider Modeller, awer déi glat a sportlech Linnen kucken nach ëmmer sexy bis haut. Zousätzlech huet de Camaro Motoren, déi säi Ruff als Muskelauto erliewen, besonnesch am SS-Modell, dee vun engem 5.7 PS 1-Liter LS8 V335-Motor ugedriwwe gëtt.

Dofir ass de Camaro SS bal sou séier wéi d'Corvette C5, awer an engem méi groussen a méi bezuelbare Kierper. De grousse V8 gëtt dem Chauffer och d'Méiglechkeet fir hënneschte Pneuen ze verbrennen an esouguer méi séier ze beschleunegen wéi déi heiteg Sportsautoen. Den atemberaubende Kaméidi ass just de Glace um Kuch.

Kann e Muskelauto praktesch sinn? Ech wetten et kann!

Dodge Charger R/T

Muskel Autoen kommen normalerweis an Coupe Form, déi mécht se manner nëtzlech als deeglech Chauffeuren, virun allem wann Dir eng Famill hunn. Maacht Iech keng Suergen, well et gëtt eng Léisung fir Är Probleemer an et gëtt den Charger R/T genannt. Den Dodge Sedan ass vill méi praktesch wéi konventionell Muskelautoen ouni Punkten op der Coolness Skala ze falen.

Zousätzlech, ënner der Hood huet et e 5.7-Liter V8 mat 340 PS. Et kléngt vläicht wéi vill dës Deeg, awer et ass genuch fir modern exekutiv Sedans ze fëmmen. Ausserdeem mécht et e richtege Muskelauto Sound a gesäit ganz béis aus. Wat méi wëllt Dir fir manner wéi $ 10,000?

Jaguar XK8

Slank, elegant a sportlech si Wierder déi ëmmer passend all Jaguar beschreiwen, obwuel mir mengen dat ass am meeschte evident am XK8. De Sport Coupe / Cabriolet gesäit nach fantastesch zu dësem Dag a packt e puer sérieux Leeschtung och.

Speziell huet Jaguar e 4.0-Liter V8 a Mëtt-Niveau Versiounen benotzt an e supercharged 4.2-Liter V8 a senge mächtegste XKR Modeller. Béid bidden eng begeeschtert Fahrerfahrung, mat exzellente Motorrauschen a präzis Handhabung. En aneren Highlight ass de stilvollen Interieur aus Lieder an Holz, déi ganz nobel ausgesäit. Schlussendlech deelt et eng Plattform mam Aston Martin DB7, wat et extra Punkten op der Coolness Skala gëtt.

Lexus SC430

Verschidde Leit hu ganz ënnerschiddlech Meenungen iwwer de Lexus SC 430. De Jeremy Clarkson huet en de schlëmmsten Auto vun allen Zäiten genannt, awer vill aner Journalisten betruechten et als e gutt gemaachte Luxuscabriolet. Mir tendéieren an déi lescht Grupp ze falen: den SC 430 ass e ganz gutt ausgestattene Luxusauto mat engem héichqualitativen Interieur an engem extrem glatten 4.3-Liter V8-Motor.

Plus, e Lexus-Motor ze sinn, ass et extrem zouverlässeg an haltbar, sou datt och e Beispill vu manner wéi $ 10,000 High-Kilometer-Beispill sollt Iech net stéieren. Wéi och ëmmer, wat wichteg ass, ass datt et en zäitlosen Design huet deen an der absehbarer Zukunft net aus der Moud geet.

Nächst: en ähnlechen Cabriolet, obwuel ursprénglech aus Däitschland

MERCEDES-BENZ SL 500 R129

D'Wuert "cool" ass vläicht als Wuert geschaf ginn fir "ganz gutt" an den 1930er ze beschreiwen, awer eiser Meenung no war et de Mercedes-Benz SL500 R129 deen et populär gemaach huet. Den däitsche Cabriolet ass onweigerlech d'Epitom vu Badass mat sengen einfachen an eleganten awer muskuläre Linnen. Dëst ass en Auto deen nach ëmmer opmierksam mécht an e Statussymbol ass.

Zousätzlech huet de SL500 Modell e V306 mat 8 PS ënnert der Hood, wat genuch ass fir eng spannend Rees. D'Kabine huet och en einfachen a stilvollen Mercedes-Benz Look mat héichqualitativen Materialien. A wann et deier ka sinn fir ze pflegen, kascht de SL500 R129 nach ëmmer manner wéi $ 10,000.

Mercedes-Benz S-Klass

D'S-Klass ass d'Epitom vun engem High-Tech Luxusauto, deen ëmmer d'Limite dréckt vun deem wat an engem Auto méiglech ass. Wéi och ëmmer, duerch héich Ënnerhaltskäschte verléiert d'S-Klass séier hire Wäert, wat se fir e méi breede Publikum zougänglech mécht.

Haut kënnt Dir déi perfekt V8-ugedriwwen Beispill fir manner wéi $ 10,000 kafen. Et kann deier sinn fir z'erhalen, awer mat enger S-Klass ze fueren (oder ze fueren) fillt Dir Iech sécherlech wichteg. Zousätzlech wäert de beschte Mercedes-Benz ëmmer cool ausgesinn, an dat ass virun allem wouer fir den drëtten Generatioun W140 Modell, deen nach ëmmer vu villen Dignitäre ronderëm d'Welt benotzt gëtt.

Jeep Grand Cherokee

Déi éischt Generatioun Grand Cherokee markéiert dem Jeep seng Entrée an d'Kategorie Luxus SUV, an et war en direkten Erfolleg. Den einfachen a muskuläre Design huet séier d'Opmierksamkeet vum Publikum gefaangen, awer de Grand Cherokee hat e puer aner Qualitéiten, déi et zu engem aussergewéinleche SUV gemaach hunn.

E Beispill ass de 5.9-Liter V8-Motor mat 245 PS, wouduerch en ee vun de schnellsten a senger Kategorie ass. De 5.2-Liter V8 war och keen Narr, an Dir fannt haut en verdammt bëlleg. Déi zweet Generatioun Grand Cherokee ass och eng super Optioun, mat sengem 4.7-Liter V8 deen 235 PS produzéiert. Mir mengen awer, datt hien e bësse méi equilibréiert ausgesäit.

1999 Jaguar XJ 8

Muskelautoen si cool, awer se feelen heiansdo de "cool" Faktor. Wann Dir en Auto wéi dësen wëllt, sollt Dir definitiv fir de Brit goen - de Jaguar XJ8 huet eng sérieux Leeschtung, awer méi wichteg, et gesäit ganz elegant aus. Jaguar war ëmmer fäeg Designen ze kreéieren déi fir Jorhonnerte daueren, an den XJ8 ass e perfekt Beispill vun dësem.

Ënnert der Hood vum luxuriéise Brit ass e 4.0-Liter V8-Motor mat 290 PS, wat genuch ass fir eng einfach Beschleunegung. Et mécht och gutt Kaméidi, obwuel de Jaguar gesuergt huet fir d'Kabine roueg ze halen, sou datt den XJ8 méi e Luxusauto mécht wéi e Sportsauto.

Wéi wier et mat engem mega-coolen Supercar aus den 80er?

Chevrolet Corvette C4

De Chevrolet Corvette C4 ass e weidere super V8 Supercar dee jidderee sech haut leeschte kann. An eiser Meenung no ass et ee vun de schéinsten, dank sengem eckegen an geziilten Design, deen d'Kraaft perfekt ënner der Hood vermëttelt.

Den LS5 V8-Motor huet 375 PS produzéiert, wat extrem fir d'Ära war, an och e puer italienesch Supercars genéiert. D'Corvette C5 ass och e Genoss fir ze fueren, besonnesch wann Dir fir déi exzellent ZF 6-Gang manuell Transmissioun entscheet. Zousätzlech, kënnt Dir eng Cabriolet Versioun vum C4 wéi och eng Coupe mat engem Glas Daach hunn, déi zu der cool Faktor bäidréit.

Ford Mustang SVT Cobra

E séiere Bléck op de Ford Mustang SVT Cobra an dat éischt wat Dir wahrscheinlech doriwwer wäert soen ass datt et cool ass. Allerdéngs verstoppt d'Keelheet vun der SVT Cobra ënner der Haut. Ënnert dem Hood huet de Ford e 4.6-Liter Aluminium-V8 mat 305 PS plazéiert, wat an den 90er ganz beandrockend war.

D'Resultat, e Véierel Meile a 14 Sekonnen, ass net schlecht fir e Muskelauto ënner $ 10,000. Awer als Ford SVT Performance Auto huet de Cobra och verbesserte Suspension a Bremsen, sou datt et net nëmmen gutt an enger riichter Linn war. Am Allgemengen, eng excellent a schéin Muskel Auto fir d'Wirtschaft Klass Suen. Mir géifen dofir goen.

BMW 540i/550i

BMW huet sech ëmmer beméit fir dee perfekte Auto ze kreéieren fir ze fueren - en Auto dee Spaass mécht op enger krullend Strooss ze fueren, awer gläichzäiteg bequem genuch fir Är Famill mat an d'Vakanz ze huelen. D'5 Serie ass vläicht dat nootste wat Dir un d'Exzellenz vun engem BMW kënnt kommen, Dir kënnt elo sou e V39-ugedriwwenen E8 Generatioun Auto fir manner wéi $ 10,000 besëtzen.

Wat Dir kritt ass en onweigerlech schéine BMW, super Fahrleistung, super Handhabung fir d'Kategorie, an en aussergewéinlech gutt gemaachten Interieur. Gitt e puer däitsch Ingenieuren an Dir hutt ee vun de coolste Sportssedanen ronderëm.

Mercedes-Benz E-Klass

Iwwerdeems d'BMW 5-Serie ëmmer fir dynamesch Fuere gestrieft huet, ass d'Mercedes-Benz E-Klass méi op Clienten ausgeriicht, déi no maximalem Komfort sichen. D'E-Klass ass ee vun de beschte Kilometer, déi jeemools gemaach goufen, an dat gëllt fir all Generatiounen.

Souwuel déi zweet an drëtt Generatioun Modeller si super fir laang Reesen, besonnesch mat engem V8 Motor ënner der Hood. De Motor brummen just am Hannergrond, während Dir genéisst déi roueg an aussergewéinlech Autobunnsqualitéit. Et fillt sech wéi wann Dir op engem Fliger flitt. Oh, a wann Dir e bësse extra Kraaft braucht, mächteg Merc V8 Motore si frou Iech mat Kraaft awer Eleganz no vir ze bréngen.

Lexus LS400

An den 80er Jore war de Gedanken un e japanesche Luxusauto ganz désagréabel. De Public ass mat bëlleg, zouverlässeg a wiertschaftlech japanesch Autoen Gewunnecht, awer net ze deier, luxuriéise. Also wéi Toyota de Start vun enger Luxusmark ugekënnegt huet, hunn amerikanesch a virun allem däitsch Marken gelaacht.

Wéi och ëmmer, de Start vum Lexus am Joer 1989 huet gewisen datt d'Japaner eng Plaz an der Premiumkategorie hunn. Den LS400, den éischten Auto vun der Mark, huet d'Konkurrenz vun Ufank un zerstéiert. Et war e super mëllen V8 Luxus Sedan, dee besser konstruéiert war wéi déi Däitsch a méi bequem wéi d'Amerikaner. Virun allem, Dir kënnt elo de legendäre Lexus Sedan fir manner wéi $ 10,000 genéissen ouni Iech Suergen iwwer Zouverlässegkeetsprobleemer ze maachen - et ass e Lexus.

BMW 740i/750i

D'BMW 7 Serie war ëmmer am Schied vun der Mercedes-Benz S-Klass. Wéi och ëmmer, réckelt d'Zäit zréck an Dir wäert gesinn datt benotzt 7 Serie Autoen tatsächlech méi wënschenswäert sinn wéi S-Klass Autoen, an ee vun de bekanntste ass d'E38 Generatioun. De Sedan gesäit nach ëmmer ganz attraktiv aus - e puer Puristen betruechten et déi schéinst 7 Serie, a mir tendéieren averstanen.

D'Schéinheet vun dësem ass awer, datt aner wéi den Entrée-Niveau Inline-sechs, all aner Motore V6s sinn tëscht 8 an 3.0 Liter, an all eenzel vun hinnen ass ganz gutt. Heck, et gëtt souguer e V4.4-Motor fir déi, déi wëllen erausstoen, wat en nach méi béis mécht.

Pontiac GXP Grand Prix

Obwuel ënner der Hood en 303-Liter LS V5.3-Motor mat 8 PS huet, ass de Grand Prix GXP kee Sportssedan. De Problem war an der Konfiguratioun - d'Kraaft ass op d'Virrieder gaangen. Dëst huet all méiglech Handhabungsprobleemer erstallt, besonnesch Dréimomentmanagement, also wann Dir de Gaspedal aus engem Eck getraff hutt, ass de Grand Prix wäit gaangen.

Dat gesot, wann Dir net aggressiv fiert, ass de GXP e feine Sedan. De Motor leeft ganz glat a stellt e gudde Forward Schub, wat de Grand Prix GXP e super laang-Distanz Cruiser mécht. Wéi och ëmmer, wärend Dir haut e bëlleg Beispill fannt, passt op mechanesch Problemer.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen ass vläicht net déi éischt Mark déi am Kapp kënnt wann Dir un V8 Motoren denkt. Allerdéngs huet déi beléifste däitsch Mark eemol decidéiert an der Kategorie Luxus konkurréiere, virun allem mat der Mercedes-Benz S-Klass. D'Resultat war de Phaeton, e Luxus Sedan mat VR6, V8 a W12 Motoren ënner der Hood.

Den Auto war op all Manéier e richtege Bijou. Et hat e ganz luxuriéisen Interieur a war ganz glat, roueg a komfortabel. Allerdéngs huet de Phaeton gescheitert, an den Haaptgrond ass datt et ausgesäit wéi e vergréissert Passat. Wéi och ëmmer, de Phaeton V8 ass mat der Zäit méi cool ginn an elo kënnt Dir et fir e ganz niddrege Präis fueren.

Chrysler 300C SRT8

Wéi de Chrysler den 300C Sedan verëffentlecht huet, huet et e ganz Opreegung an der Enthusiastgemeinschaft verursaacht. D'Leit hunn den einfachen awer muskuläre Design gär, besonnesch an der mächteger Versioun vum SRT8. Ugedriwwe vun engem 6.1-Liter HEMI V8, den 300C SRT8 war kee Witz - et konnt 60 mph an nëmmen 4.9 Sekonnen schloen, déi meescht Exekutiv Sedans vun der Ära schloe.

Zousätzlech geréiert de SRT8 zimmlech gutt fir e grousse Sedan an ass och ganz bequem wann Dir et braucht. Den Interieur ass vläicht net esou héich Qualitéit wéi déi Däitsch, obwuel et eenzegaarteg fillt. Wéi och ëmmer, den 300C SRT8 ass alles iwwer ultra-cool Aussen-Styling an e sonoresche V8-Motor.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Déi meescht vun de V8 Sedans, déi mir hei opgelëscht hunn, konzentréieren sech op Luxus, Ride a Komfort. Awer net den '2000 Audi A6 Quattro. Den Audi Executive Sedan wäert Iech och vill Spaass ginn dank dem 4.2 PS 8-Liter V300. an déi berühmte Quattro All-Radundriff Transmissioun.

Well de Motor natierlech aspiréiert ass, kléngt et erstaunlech bis op d'Routline. D'Handhabung ass och ganz fest, an den Interieur exudéiert Qualitéit bis haut. Zousätzlech ass d'Mechanik zimlech zouverlässeg, sou datt et keng Probleemer sollt sinn. Schlussendlech ass dëst ee vun de schéinste Sedans vun der Ära.

Dem Audi säin 4.2-Liter V8-Motor gouf och an anere Modeller erfollegräich benotzt.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Wëllt Dir en ultra zouverlässeg exekutiv Sports Sedan, deen Iech lächelt a gläichzäiteg cool ausgesäit? Kuckt net méi wäit wéi de GS 430. De Lexus Exekutiv Sedan huet sech ëmmer gutt géint seng däitsch Rivalen a Saache Handhabung gemaach, awer mat dem zousätzleche Virdeel vun Zouverlässegkeet. Haut si ganz gutt Beispiller verfügbar fir manner wéi $ 10,000, wat se ganz wënschenswäert mécht.

Zousätzlech gesäit de GS 430 duerch d'coupe-förmlechen Dachlinn ganz sportlech aus an huet e ganz gutt gemaachten Interieur mat héichwäertegen Materialien. Oh, a wann Dir eng méi effizient Optioun wëllt, de GS war déi eenzeg Sedan vun der Ära verfügbar mat engem Hybrid. Mir wëssen datt et keen V8 ass, awer et war grad sou séier, vun 0 op 60 mph an nëmmen 5.2 Sekonnen.

Audi S8 (D2)

Dir kënnt och dem Audi säi sonoresche 4.2-Liter V8 an engem gréisseren, méi luxuriéise Package kréien ouni vill vun der Spannung ze verléieren. De S8 ass virun allem e Luxus-Sedan, awer e kann och e Laachen op d'Gesiicht leeën - en trefft 0 km/h a 60 Sekonnen am aktualiséierten 5.6 PS Modell.

Wat méi ass, dank senger liichter Aluminiumkonstruktioun an dem Quattro Allradantriebssystem, fillt et sech ganz flott an Ecker. Et ass och ee vun de coolste Sedans vun Audi, mat engem einfachen, zäitlosen Design deen nach ëmmer den Test vun der Zäit steet.

Infiniti m45

Den Infiniti M45 war dem Mark säin éischte Sträit an de V8-ugedriwwenen Exekutiv Sports Sedan Maart an huet direkt d'Opmierksamkeet vun der Ëffentlechkeet ageholl. D'Infiniti huet en einfachen a muskuläre Design, dee ganz anescht war wéi aner Sedans vun der Ära.

Et gesäit nach bis haut cool aus, wéi wann et him egal ass wat all déi aner vun him denken. Zousätzlech hat de M45 d'Moyene fir deen "onhéiflechen" Look ze erhalen - e 4.5-Liter V8-Motor ënner der Hood mat 340 PS.

E Luxusauto mat engem V8-Motor aus Südkorea, an dofir e gudden Auto.

Hyundai Genesis

Erënnert Dir Iech un d'Deeg wou Keefer geduecht hunn datt Hyundai eng budgetfrëndlech Wirtschaftsmark war? Mir erënneren eis och, mee haut schéngen d'Erënnerungen bal geläscht. Haut huet Hyundai e festen Image, an ee vun den Haaptgrënn war de Start vun der Premium Ënnermark Genesis.

D'Genesis huet net wierklech als Ënnermark ugefaang - et war den éischte Modell an der Hyundai Lineup. De Sedan huet sech géint grouss Luxussedanen aus Däitschland, Japan an den USA konkurréiert an huet iwwerraschend gutt geschafft. Déi éischt Generatioun Modell war verfügbar mat V6 oder V8 Optiounen an haut fannt Dir originell Beispiller zu ganz niddrege Präisser. Nieft engem Hyundai ass de Genesis zimlech zouverlässeg, am Géigesaz zu anere Luxusmarken.

Chevy Caprice

Wann Dir net wousst wat ënnert der Hood ass, ass et wierklech näischt Besonnesches fir Iech iwwer de Chevrolet Caprice ze beandrocken. Dëst ass eng gewéinlech grouss Sedan mat engem ganz memorablen Design. Wéi och ëmmer, den LT1 V8 Motor, deen 1994 vum Chevy agefouert gouf, war net ze vergiessen.

Den 5.7L V8 Motor huet 260 PS produzéiert, wat genuch war fir eng séier awer glat Beschleunegung. Et huet och ganz gutt geklongen, wéi all V8 vun där Ära. Awer och wann Dir kee Caprice mat dësem Motor fannt, war de Sedan exklusiv mat V8 Powertrains verfügbar, sou datt entweder Modell Iech eng glat Kraaftversuergung gëtt.

Hutt Dir fir e puer britesch Muskel liesen?

Jaguar XF supercharged

Wann Kraaft a Fahrerfahrung sinn wat Dir sicht, da kéint de Jaguar XF Supercharged eng super Optioun sinn. Déi britesch Exekutiv Sportssedan ass net nëmme séier, et gesäit deen Deel souwuel bannen wéi baussen aus. Hell, de Styling ass sou gutt datt de Jaguar et haut als neie Modell mat e puer Verbesserunge kéint verkafen.

Wéi och ëmmer, de supercharged 4.2-Liter V8 ënner der Hood ass e Bijou. Et produzéiert eng gesond 420 PS. a staark Dréimoment bei niddregen Revs, gëtt e Kick am Réck all Kéier wann Dir de Gaspedal dréckt.

Lincoln Mark VIII LSK

Haut ass Lincoln meeschtens mat SUVen assoziéiert, awer déi amerikanesch Luxusmark hat eemol stylesch Coupe a senger Opstellung. Déi lescht fir Händler ze grënnen war de Mark VIII LSC, e schlanken Auto deen haut nach ëmmer opmierksam mécht. Et freet Iech sécherlech wéi eng modern Lincoln Coupe ausgesäit!

Wéi all amerikanesch Coupe vun där Ära, ass de Mark VIII LSC mat engem V8 Motor equipéiert, speziell eng 4.6-Liter Eenheet vun Mustang. Et produzéiert 290 PS. an ass mat enger 4-Vitesse automatesch Transmissioun gepaart fir eng einfach a glat Ride.

Audi S4 (B6)

Den Audi S4 Sportssedan vun haut kënnt exklusiv mat engem turbocharged 3.0-Liter V6-Motor (an Turbodiesel an Europa). Wéi och ëmmer, an der Vergaangenheet war den däitsche Sedan vill méi cool - et hat e 4.2-Liter V8. Déi natierlech aspiréiert Eenheet produzéiert 344 PS, bal par rapport zum neien turbocharged V6.

Zousätzlech ass et och vill méi charakteristesch a kléngt vill besser. Gepaart mat enger 6-Vitesse manueller Transmissioun war et och net schlecht - e puer Besëtzer berichten 5-0 mph Zäit an ënner 60 Sekonnen. Zousätzlech stellt de Quattro Allradantriebssystem e festen Ëmgank a super Stabilitéit. Schlussendlech gesäit den Audi S4 B6 nach ëmmer stilvoll aus, och XNUMX Joer no sengem éischte Start.

Waart, ass dat eng Supra mat engem V8 ënnert der Hood?

Lexus SC400

Den Toyota Supra ass ee vun de populäersten Sportsautoen vun allen Zäiten, awer wat wa mir Iech soen datt et eng V8-ugedriwwen Versioun vum Lexus an den 90er gouf? Et gouf den SC 400 genannt a war deen éischten Accident vun der Mark op de Coupe-Maart.

An, jo, de SC 400 deelt eng Plattform mat der Supra, obwuel et dem LS 2 säi méi konventionelle 4.0-Liter V8 amplaz vum 400JZ-GTE benotzt. De Lexus wollt awer ni e Sportsauto maachen; amplaz, et war op e Publikum riicht dass stylesch a glat Grand Tourer wollt, an et definitiv gelongen.

Pontiac GTO

Pontiac ass net méi, awer säin Numm gëtt nach ëmmer an der Begeeschterungsgemeinschaft héieren. Ee vun de Grënn ass den GTO, e laangjärege Muskelauto dee bal ikonesch ginn ass. Hei schwätze mir iwwer déi lescht Generatioun, entworf an entwéckelt an Zesummenaarbecht mam australeschen Automaker Holden, deen hire Modell als Monaro vermaart huet.

Déi fënneft Generatioun Pontiac GTO huet en opfälleg Design wou einfach an elegant Linnen e sportleche Look kreéieren. Dëst ass en zäitlos Bild dat bis haut relevant ass. Allerdéngs sinn d'Motoren ënnert der Hood nach méi beandrockend - e 5.7-Liter V8 a fréie Modeller an e 6.0-Liter V8 nom Facelifting. Déi lescht produzéiert 400 PS, also ass et mächteg och no de Standarden vun haut.

Toyota Tundra V8

Sportsautoen sinn iwwerall cool, awer Camionen kënnen an den USA nach méi cool sinn. Plus, et gi vill V8 Varianten vu Joerzéngte virun. Ee vun de meescht benotzt voll-Gréisst Camionen ass déi éischt Generatioun Toyota Tundra, déi mat engem glat an zouverlässeg 4.7-Liter V8 Motor ënnert der Hood mat bis zu 282 PS equipéiert ass. ofhängeg vum Joer vun der Emissioun.

Et ass och e ganz kapabele Camion - Dir kënnt ganz einfach e groussen Trailer zéien oder op Plazen fueren, déi normal Autoen net kënnen. Plus, Dir wäert vun legendären Toyota Zouverlässegkeet ënnerstëtzt ginn.

Den nächste Camion ass nach méi staark an den USA.

Chevrolet silverado

Déi drëtt Generatioun Chevy Silverado huet e vill méi muskulär Erscheinung wéi den Toyota Tundra a kënnt mat engem Choix vun dräi V8 Motoren. Natierlech entscheede mir fir déi gréisste 6.2-Liter Eenheet mat 403 PS, wat Iech extra Kraaft gëtt fir ze zéien, ze zéien oder einfach ze genéissen. Wéi och ëmmer, all aner V8 Variant wäert et maachen.

De Silverado ass och e ganz kapabelen Offroader, besonnesch mam 4 × 4 Drivetrain, an et fiert och gutt op der Strooss. No allem ass et e Grond datt et den 2007 Nordamerikanesche Camion vum Joer an 2007 Camion vum Joer Auszeechnunge vu MotorTrend gewonnen huet.

Ford F-150

D'Ford F-Serie Camionen sinn bei wäitem déi beléifste a beschtverkaafte Camionen an Nordamerika, a kommen net emol no. Et gi verschidde Grënn dofir, nämlech aussergewéinlech Ofschleef- an Transportfäegkeeten, Einfachheet vum Ënnerhalt an Disponibilitéit vun Ersatzdeeler, héich Leeschtung a muskulär Erscheinung.

Déi 11. an 12. Generatioun Modeller hunn alles am Iwwerfloss - si kucken cool an maachen d'Aarbecht. Plus, Dir kënnt se mat super V8 Motore kréien wéi de 5.4L Triton oder de 6.2L Boss. Mat dëse Motore kënnt Dir souguer e puer modern Sportsautoen fëmmen, während Dir eng schwéier Laascht hannendrun zitt. Elo wéi cool ass dat?

Dodge Ram Pickup

Den Dodge Ram huet sech ëmmer vu Ford a GM Camionen differenzéiert andeems hien op Performance a Looks fokusséiert. Zum Beispill ass den Drëtt Generatioun Modell dee schéinste Pickup vun där Ära, gréisstendeels dank dem biffige Frontgitter. Et hat och e puer sérieux Kraaft ënnert der Hood, mat zwee exzellente V8-Motoren - e 5.7-Liter HEMI an e 5.9-Liter Magnum.

Wéi och ëmmer, am Géigesaz zu senge Konkurrenten, war déi drëtt Generatioun Dodge Ram och mat engem V10-Motor vum Viper verfügbar, sou datt et eppes vun engem Uelegcamion mécht. Den Dodge Ram SRT-10 hat nämlech eng 8.3-Liter V10 Eenheet mat 500 PS, wouduerch et de mächtegste Camion vun där Ära ass.

Den nächsten SUV ass gutt fir Famillen an enthusiastesch Chauffeuren.

BMW X5 (E53)

De BMW X5 war ee vun den éischte Luxus-SUVen, deen de weltwäite Maart getraff huet a war e grousse Succès. BMW huet et fäerdeg bruecht excellent Fuerdynamik a Praktikitéit an engem attraktive Package ze kombinéieren. Dëst war virun allem wouer wann Dir fir 4.4, 4.6 oder 4.8 Liter V8 Motore entscheet, déi och riichtaus Sport Auto Leeschtung.

Mir kéinte plädéieren datt déi éischt Generatioun X5 haut nach ëmmer cool ausgesäit, awer et ass net ze verleegnen déi super Fahrerfahrung. Den E53 X5 ass séier, bequem a stabil op der Strooss, a bitt de Passagéier e grousst a wonnerschéin entworf Interieur. Haut ass et och ganz bëlleg, obwuel mir proposéiere fir déi mechanesch Themen am Detail ze kucken.

Volvo XC90 V8

Déi éischt Generatioun XC90 war dem Volvo säin éischten SUV an huet séier d'Opmierksamkeet vum Publikum gefaangen. Wéi och ëmmer, fir an Nordamerika wierklech Erfolleg ze hunn, huet de Volvo e V8-Motor gebraucht. Problem? D'Front war ze kleng fir een ze passen. Glécklecherweis gouf eng Léisung fonnt, an den Numm war Yamaha. Jo, de Volvo XC90 ass mat engem V8-Moteur ausgestatt, dee vum Yamaha entwéckelt gouf.

Déi japanesch Firma entworf hei e richtegt Wonner vun Ingenieur - de Motor war d'Gréisst vun engem V6, obwuel et nach aacht Zylinder haten an huet eng Verréckelung vun 4.4 Liter. Am XC90 huet de Yamaha V8 311 PS produzéiert, obwuel e spéider am Noble M600 Supercar benotzt gouf, wou en 641 PS produzéiert huet.

Ford Kroun Victoria

Wann Är Iddi vun engem coolen Gefier e Policeauto ass, da kuckt de Ford Crown Victoria. De Retro-Stil Sedan zitt nach ëmmer opmierksam mat sengem imposanten Erscheinungsbild, awer de richtege Bijou vun der Kroun ass de risege V8 ënner der Hood mat 250 PS.

Elo ass d'Kroun Victoria schwéier, dat heescht datt d'Beschleunegung net besonnesch spannend ass, awer de Ford Sedan war ni entworf fir eng spannend Rees ze sinn. Amplaz ass et entwéckelt fir Passagéier eng ultra glat a glat Fuererfahrung ze bidden, an et mécht dat mat Aplomb. Plus, et ass haut esou bëlleg datt et bal "kriminell" ass fir op d'mannst eng Zäit net een ze besëtzen.

Chevrolet Viruert

Chevrolet Suburban ass eng typesch Vollgréisst Famill SUV mat engem ganz grousst Interieur, excellent Ofschleefdéngscht Muecht a mächteg V8 Motore ënnert der Hood. Awer wéi cool ass dat? Gutt, et geet drëm wat Dir domat maache kënnt. Gitt e puer grouss Rieder a verstellbar Suspensioun an Äre Suburban wäert direkt dee coolsten Auto op der Spär sinn.

Besonnesch interessant ass hei déi 9. Generatioun, well se vun exzellente V8-Motoren ugedriwwe gëtt, dorënner de 6.0-Liter Vortec 6000 Monster mat 335 PS. Déi aner Versioune sinn och net schlecht, awer Dir fannt se fir manner wéi $ 10,000.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Dir frot Iech vläicht wat super ass mam Land Cruiser J100 an dat ass super well mir déi richteg Äntwerten hunn. Dem Toyota säin SUV gesäit vläicht net besonnesch spannend aus, mee den Off-Road Package mat opgehuewe Suspension an 35 Zoll Pneuen mécht séier e roueg ausgesinnende Land Cruiser an en Däiwel.

Zousätzlech, huet de SUV all Grond fir esou engem Design - seng Off-Strooss Fähegkeeten sinn legendären, an et ass ee vun de stäerkste zouverlässeg Autoen an der Welt. De Glace um Kuch ass de 4.7-Liter V8, deen, obwuel net ganz mächteg, ee vun de glatteste V8-Motoren ass, déi Dir fannt. Wat méi ass, de Land Cruiser J100 wäert säi Präis méi laang halen wéi konkurréiere SUVs, also ass et eng gutt Investitioun.