Autobatterie huet de Wanter net gär

De Wanter ass eng schwiereg Zäit net nëmme fir eis, mee och fir eis Autoen. Ee vun den Elementer, den techneschen Zoustand vun deem séier duerch Frost gepréift gëtt, ass d'Batterie. Fir ze vermeiden, d'Gefier ze stoppen, ass et néideg, Iech mat e puer grondleeënd Regele fir d'Operatioun an d'korrekt Auswiel vu Batterien fir e bestëmmte Gefier vertraut ze maachen.

D'Autobatterie gouf vum franséische Physiker Gaston Plant am Joer 1859 erfonnt a gouf konstruktiv Léisungen an de Prinzip vun der Operatioun hunn net geännert. Et ass en onverzichtbar Element vun all Auto a erfuerdert entspriechend Upassung an Operatioun. Bläi-Sauer Batterien sinn déi beléifste a sinn zënter hirer Erfindung bis haut benotzt. Si sinn en Aarbechtselement dat enk mam Generator vum Auto interagéiert, onloschterlech zesummeschafft a si verantwortlech fir de richtege Fonctionnement vum ganzen elektresche System vum Auto. Dofir ass et ganz wichteg déi richteg Batterie fir e bestëmmten Auto ze wielen an se richteg ze benotzen, wat de Risiko vu senger Entladung oder irreversiblen Schued miniméiert.

Mir sinn dacks mat der Tatsaach konfrontéiert, datt an schwéieren Frost et onméiglech ass den Auto unzefänken, an no e puer Mëssgléckt Versich, mir opginn an ëffentlechen Transport änneren. Eng Batterie, déi an engem déif entlaaschte Staat hannerlooss ass, kann eescht beschiedegt ginn. D'Dicht vum Sulfat-Elektrolyt fällt wesentlech, an d'Waasser an deem friesse. Dëst kann zu enger Explosioun vum Kierper féieren an e Spill vun aggressivem Elektrolyt am Motorraum oder, nach méi schlëmm, an der Kabine, wann zum Beispill d'Batterie ënner der Bank ass. Ier Dir mat dem Ladegeräter verbënnt, ass et wichteg d'Batterie ze entdecken andeems se se fir e puer Stonnen hält.

bei Raumtemperatur.

Wéi eng Batterie sollt Dir wielen?

"Wiel vun der richteger Batterie fir eist Gefier gëtt vun den Designconsidératiounen vum Automaker festgeluegt a muss strikt gefollegt ginn", seet de Robert Puchala vun der Motoricus SA Group. Sou eng Prozedur kann zu der Ënnerladung vun der Batterie féieren an, als Resultat, eng bedeitend Reduktioun vun der Effizienz an der Liewensdauer.

Wéi eng Batterie Mark soll ech wielen? Dëst ass eng ganz allgemeng Fro déi Chauffeuren Suergen mécht. D'Wiel um Maart ass breet, awer et ass derwäert ze erënneren datt déi meescht Hiersteller op d'mannst zwou Produktlinnen ubidden. Ee vun hinnen ass bëlleg Produkter, déi an Supermarchésketten ze verkafen sinn. Hiren Design gëtt duerch e Präis vum Empfänger gedriwwen, wat d'Fabrikanten forcéiere fir d'Produktiounskäschte wesentlech ze reduzéieren andeems se méi al Technologien benotzen a manner oder méi dënn Brieder benotzen. Dëst iwwersetzt direkt an eng verkierzte Batterie Liewen, mat Placke ënnerleien natierleche Verschleiung vill méi séier wéi an engem Premiumprodukt. Dofir, wann Dir kaaft, musse mir entscheeden ob mir eng laang dauerhaft Batterie brauchen, entworf fir e puer Joer Operatioun, oder een deen eise Problem eemol léist. Wann Dir eng nei Batterie wielt, betruecht seng Erscheinung. Dacks stellt sech eraus datt eng potenziell identesch Batterie, wéi mir an engem Auto hunn, eng aner Polaritéit huet an als Resultat net verbonne ka ginn. Et ass ähnlech an der Gréisst. Wann et net präzis un engem spezifeschen Autosmodell ugepasst ass, kann et einfach erausstellen datt et net richteg montéiert ka ginn.

exigent Autoen

Modern Autoen si voll mat Elektronik, déi konstante Stroumverbrauch erfuerderen, och wa se stationär sinn. Dacks ass de Verbrauch esou héich, datt no enger Woch vun Leerzäit den Auto net gestart ka ginn. Dann ass déi einfachst a séierst Léisung fir unzefänken mam Stroum vun engem Noper mat Kabelen ze "léinen". Wéi och ëmmer, dës Prozedur verkierzt d'Liewen vun der Batterie staark, well den Alternator déi entlaascht Batterie mat engem riesegen Stroum opluet. Dofir ass déi bescht Léisung fir lues mat engem klenge Stroum vum Gläichrichter ze laden. Autoen, déi ënner schwéiere Bedéngungen operéiert ginn, erfuerderen eng speziell Auswiel vun der Batterie. Dozou gehéiert TAXI Gefierer, déi vill méi dacks wéi "zivil" a Betrib geholl ginn.

Einfache Regelen

D'Batteriedauer kann verlängert ginn andeems Dir e puer einfache Betribsprozeduren verfollegt. Huelt e Servicetechniker d'Schwéierkraaft an d'Elektrolytniveau all Kéier wann d'Gefier iwwerpréift gëtt. D'Batterie muss richteg fixéiert sinn, seng Klemme festgehalen a geschützt mat enger Schicht vu sauerfräie Vaseline. Dir sollt och drun erënneren eng komplett Entladung ze vermeiden an d'Empfänger net ze loossen nodeems de Motor ausgeschalt ass. Eng onbenotzt Batterie soll all dräi Wochen opgelueden ginn.

Schold heescht net ëmmer Schold  

Ganz dacks beschwéieren Chauffeuren iwwer eng defekt Batterie, gleewen datt et defekt ass. Leider berücksichtegen se net d'Tatsaach datt et schlecht vun hinnen ausgewielt oder mëssbraucht gouf, wat en entscheedend Afloss op déi drastesch Reduktioun vun hirer Haltbarkeet hat. Et ass och natiirlech datt Akkuen aus enger méi bëlleger Gamme méi séier ofschalten, sou wéi en Autosreifen, zum Beispill, no 60 km Fuere. Kilometer pro Joer. Da mécht kee Reklamm, trotz der Tatsaach, datt d'Garantie vum Hiersteller nach ëmmer gëlt.

Ökologie

Denkt drun datt gebrauchte Batterien schiedlech sinn fir d'Ëmwelt an dofir net an den Dreck entsuergt ginn. Si besteet aus geféierleche Materialien, inkl. Bläi, Quecksilber, Cadmium, Schwéiermetaller, Schwefelsäure, déi einfach Waasser a Buedem erakommen. Am Aklang mam Gesetz vum 24. Abrëll 2009 iwwer Batterien an Akkumulatoren kënne mir benotzte Produkter gratis op bestëmmten Sammelpunkte zréckginn. Dir sollt och bewosst sinn datt wann Dir eng nei Batterie kaaft, de Verkeefer verlaangt ass dat gebrauchte Produkt ze sammelen.