Sinn automatesch Transmissiounen besser wéi manuell?

Streidereien iwwer d'Iwwerleeënheet vun enger Transmissioun iwwer eng aner sinn zënter déi éischt automatesch Transmissiounen um Maart gaang.

An de leschte Joerzéngte si vill Mythen entstanen, haaptsächlech iwwer automatesch Transmissiounen. Hiersteller Sinn automatesch Transmissiounen besser wéi manuell? Autoen schéngen sech awer net ëm dëst ze këmmeren a verbesseren hir Design dauernd.

Als Resultat vun dësen Aktivitéiten, an de leschten zéng Joer, huet sech vill an Conditioune vun dreiwend Confort vun Autoen mat automatesch Transmissioun geännert. Souwuel a Polen wéi a ganz Europa sinn automatesch Autoen nach ëmmer eng Minoritéit. Et gëtt geschat datt si manner wéi 10% vun allen Autoen ausmaachen, déi op eise Stroossen fueren. Mëttlerweil ass d'Situatioun an Amerika ganz anescht - ongeféier 90% vun den Autoen si mat enger automatescher Transmissioun equipéiert. Dëst ass deelweis wéinst der Tatsaach, datt de Bensin iwwer dem Ozean ëmmer vill méi bëlleg war wéi um alen Kontinent, an automatesch Autoen waren relativ Brennstoffintensiv. Wéi och ëmmer, bis d'Erhéijung virun e puer Joer war keen an den USA besonnesch besuergt iwwer den héije Brennstoffverbrauch vum Gefier am Asaz. Wéi och ëmmer, an de leschte Joerzéngten ass d'konventionell Wäisheet bestoe bliwwen datt en Auto mat enger automatescher Transmissioun an dësem Respekt manner ekonomesch ass wéi en ähnlechen Auto mat enger manueller Transmissioun. Ass et wierklech wouer?

Déi meescht modern automatesch Transmissiounen erhéijen net de Brennstoffverbrauch. Et gi vill Vergläicher vu Brennstoffverbrauch Resultater vun de selwechte Modeller vun Autoen mat automateschen an manuellen Transmissiounen op Internet Forum'en, awer drun erënneren datt vill vun eisem Fahrstil a Fueregewunnechten hänkt. Wann de Chauffeur gär Sinn automatesch Transmissiounen besser wéi manuell? dynamesch Fueren, kritt hien méi héich Scores, egal ob hien mat enger "automatescher" oder mat enger manueller Transmissioun fiert. Al automatesch Transmissiounen reagéiert normalerweis mat enger Verzögerung op de Gaspedal ze drécken, net ëmmer d'Intentioune vun de Chauffeuren unerkannt an dacks onnéideg "Spinn" de Motor op héich Geschwindegkeet.

E Computer ass verantwortlech fir de Fonctionnement vun modernen automateschen Transmissiounen, déi probéiert d'Geschwindegkeet ze optimiséieren sou datt den Auto dynamesch genuch ass, awer op der anerer Säit och wirtschaftlech. A ville Autosmodeller hu mir och e Choix u Fuermodi - zum Beispill "wirtschaftlech" oder "Sport", ofhängeg ob mir roueg an der Stad fueren oder aner Autoen op der Autobunn iwwerhuelen. Also, och am Fall vun SUVen, déi a Polen ëmmer méi populär ginn, also méi grouss a méi schwéier Gefierer wéi klassesch kompakt Autoen, ass de Brennstoffverbrauch fir e bestëmmte Modell mat enger manueller oder automatescher Transmissioun normalerweis ganz ähnlech.

Modern gearboxes funktionnéieren esou datt de Chauffer ëmmer d'Gefill huet, datt hien am Noutfall (zum Beispill beim Iwwerhalen) ni aus der Muecht leeft. Fir déi, déi dynamesch Fuere gär hunn a besonnesch dëst Vertrauensgefill schätzen, ass déi kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun (CVT) eng attraktiv Léisung. Am Fall vun dëser Zort Këscht, konstanten Zougang zu der maximaler Muecht vum Auto bedeit net onbedéngt e verstäerkten Appetit fir Brennstoff.

Gefierer mat verschiddenen Typen vun automateschen Transmissiounen sinn um Maart verfügbar: klassesch automatesch Transmissiounen, stepless Variatoren oder Dual Clutch Transmissiounen. "Automatesch" ënnerscheede sech vuneneen a punkto Parameteren, awer déi grouss Majoritéit erhéijen d'Dreifstoffverbrauch net wesentlech an hunn net e besonneschen Effekt op d'Operatioun vum Auto. Desweideren, am Fall vun e puer Motiver, Autoen mat automatesch Transmissioun kann méi ekonomeschen a méi dynamesch wéi hir Géigeparteien mat manueller Transmissioun ginn. Sinn automatesch Transmissiounen besser wéi manuell?

Denkt awer drun datt e Gefier dat mat enger automatescher Transmissioun ausgestatt ass net geschleeft oder gedréckt gëtt. Fir unzefänken, musst Dir eng zousätzlech Batterie a speziell Kabelen benotzen.

E bësse Geschicht ...

Déi éischt Ernimmung vun enger automatescher Transmissioun an engem Auto geet zréck op 1909. Am Zwëschenkriegszäit erschéngt d'elektresch Gangverrécklung mat Knäppercher um Lenkrad (Vulcan Electric Gearshift). Déi éischt klassesch automatesch Transmissioun gouf an engem amerikanesche Oldsmobile Custom Cruiser am Joer 1939 installéiert. Eng kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun huet säin Debut an Holland am Joer 1958 (DAF) gemaach, awer dës Zort Léisung ass eréischt an de spéiden XNUMXer an Popularitéit gewuess. An den XNUMXer Joeren ass d'Popularitéit vun den automateschen Transmissiounen gewuess.