Automatesch Transmissioun. 10 meeschte gemeinsam Chauffeur Feeler Ruin Automaten

Automatesch Transmissiounen hunn hir staark Supporter a Géigner. Déi fréier schätzen de Komfort an d'Glätterheet vum Fuere, besonnesch an der Stad. Anerer plädéieren datt automatesch Verréckelung d'Fuerfreed ewechhëlt wéinst der eenzegaarteger "mechanescher" Verbindung tëscht Mënsch a Gefier.

De Punkt ass awer datt d'Automatik ëmmer méi populär gëtt a vu Leit benotzt gëtt, déi nach ni mat dëser Aart vun Iwwerdroung beschäftegt hunn. Fir de Fuerkomfort an de Problem-gratis Operatioun vun dësem komplexe Mechanismus sou laang wéi méiglech ze genéissen, ass et néideg fir e puer einfache Regelen am alldeegleche Gebrauch vun der automatescher Transmissioun ze verfollegen. An eisem Guide erziele mir de Leit iwwer verschidden Aktivitéiten déi net fir Automaten gëeegent sinn.

D'Redaktoren empfeelen: Iwwerpréift ob et derwäert ass e gebrauchten Opel Astra II ze kafen

FÜRMODUS Änneren OUNI VOLLZÄIT STOPPE VUM VEHICEL

Béid Ännerunge vun de Fahrmodi - Wiessel tëscht Forward (D) an Reverse (R), wéi och d'Astellung vum Selector op d'Park Positioun musse mam Auto komplett gestoppt mat der Bremspedal gedréckt ginn. Modern Këschte hunn e Spär fir ze verhënneren datt e P beim Beweegung geheien, awer an eeler Designs kann dëse Feeler souwuel méiglech wéi deier sinn. Ausnam ass Modi 3,2,1 an alen Gearboxen, déi mir beim Fuere kënne änneren. Dës Modi spären d'Gears, verhënnert datt d'Transmissioun iwwer d'Mark op der Selector verréckelt. Et sollt een drun erënneren datt d'Geschwindegkeet, bei där mir zum Beispill wëllen erofschalten, entspriechend dem Gangverhältnis ugepasst musse sinn.

N MODE WANN DRIVING

Schmieren ass besonnesch wichteg fir automatesch Transmissiounen. Wärend beim normale Fuere am D-Modus stellt d'Pompel de richtegen Uelegdrock, wa mir an engem bewegenden Auto op den N-Modus wiesselen, fällt se wesentlech. Dëst Verhalen féiert net zu engem direkten Ausfall vun der Iwwerdroung, awer wäert sécher säi Liewen verkierzen. Zousätzlech, wann Dir Modus tëscht N an D an engem bewegten Auto wiesselt, duerch den Ënnerscheed an der Motorgeschwindegkeet (si falen dann op Leergang) an d'Rieder, leiden d'Automatesch Kupplung, déi schwéier Belaaschtunge widderstoen muss.

N ODER PW MODE WEIDER LIGHT Idle Time

Éischtens, Modus op P oder N während enger kuerzer Arrêt z'änneren, zum Beispill bei engem Traffic Luucht, widdersprécht d'Iddi vun der automatescher Transmissioun ze verbidden, an där d'Participatioun vum Chauffer un der Kontroll vun der Transmissioun miniméiert ass. Zweetens, ze heefeg an an dësem Fall exzessiv Schwenkung vum Gangwieler féiert zu méi séier Verschleiung vun de Kupplungsscheiwen. Zousätzlech, wann den Auto am "Park" Modus (P) bei engem Traffic Luucht geparkt ass an en aneren Auto vun hannen an eisen Auto fiert, hu mir eng Garantie fir e seriöse Schied un der Gearbox.

Kuckt och: Seat Ibiza 1.0 TSI an eisem Test

MOUNTAIN BIS D oder N

An alen automateschen Transmissiounen, déi net d'Fäegkeet hunn, d'Gears manuell ze verschwannen, hu mir e Choix vu Programmer (meeschtens) 3,2,1. Si bedeiten datt d'Gearbox net e Gang méi héich wiesselt wéi de Gang, deen der gegebene Nummer um Selector entsprécht. Wéini se ze benotzen? Si wäerten definitiv an de Bierger nëtzlech sinn. Wärend laangen Ofstänn mat dëse Programmer ass et derwäert d'Motorbremsen ze erhéijen. Dëst hëlleft de Risiko ze vermeiden datt d'Bremsen d'Effizienz verléieren wéinst der Bremsheizung, well am D-Modus praktesch keng Motorbremsung ass, an d'Transmissioun wiesselt op méi héich Gears wann den Auto beschleunegt. Am Fall vun engem Auto mat manueller Verréckelung probéieren mir se ze wielen fir datt d'Motorbremsung esou effektiv wéi méiglech ass. Fuert net biergof am Modus N. Nieft der Ufro fir d'Bremsen ze schmëlzen, kënnt Dir och d'Getriebekëscht ruinéieren. D'Rieder vun engem bewegt Gefier verursaachen d'Transmissioun fir ze beschleunegen an d'Temperatur ze erhéijen, während de Motor ouni e passenden Uelegdrock oder Ofkillung Leedung ass. Heiansdo kann een Ofstamung vun e puer Kilometer am N Modus an en Ofstamung an e Gearbox Reparaturgeschäft ginn.

E Versuch aus Chrëschtdag AN D eraus ze goen, RISE

Am Wanter ass et net ganz agreabel fir an engem Schnéi ze hänken. Wann am Fall vun enger manueller Transmissioun, ee vun de Weeër fir ze këmmeren ass vläicht ze probéieren den Auto ze rocken - zréck a vir, mat der éischter an ëmgedréint Gears, dann am Fall vun enger automatescher Transmissioun, empfeelen mir Iech virsiichteg ze sinn an dëser Matière. Mat enger automatescher Transmissioun ass et méi schwéier ze maachen, well d'Reaktiounszäit op e Modus ännert, an dofir de Moment, wou d'Rieder an der Géigendeel Richtung ufänken, méi laang ass. Zousätzlech - Modi séier änneren, séier vun D op R an direkt Gas addéieren, kënne mir d'Këscht zerstéieren. Wann d'automatesch Transmissioun an ee vun dëse Modi erakënnt, dauert et e bëssen Zäit ier d'Kraaft tatsächlech op d'Rieder transferéiert gëtt. Probéieren direkt Gas no engem Modus änneren huet eng charakteristesche "Stutter" datt vermeide soll. Wann en Auto mat enger Waff déif geet, blockéiere mir d'Këscht am niddregsten méigleche Gang a probéieren virsiichteg eraus ze fueren. Wann dat net funktionnéiert, ass et am beschten fir Hëllef ze sichen. Et wäert méi bëlleg sinn wéi d'Reparatur vun der Gearbox.

AGGRESSIVE DRIVING AN ENGEM KÄLT GEARBOX

Déi allgemeng Regele fir den Auto ze bedreiwen soen datt déi éischt Kilometer nom Start vun engem kalen Auto net aggressiv, awer roueg gefuer ginn. Dëst erlaabt all Flëssegkeeten ze waarm ze ginn - da erreechen se hir Operatiounstemperatur, bei där se optimal Leeschtung hunn. Dëse Prinzip gëllt och fir automatesch Transmissiounen. D'Ueleg an engem klassesche automateschen ass eng Flëssegkeet déi eng wichteg Roll bei der Iwwerdroung vum Dréimoment op d'Rieder spillt, also ass et derwäert fir eng Minutt ze waarm ze ginn, a vermeit aggressiv Fuere direkt nom Start vum Auto.

TRAILER ASCHÉIEREN

Automatesch Transmissiounen sinn Komponenten déi sensibel sinn fir Iwwerhëtzung. Normalerweis, während normal Operatioun, hir Temperatur net geféierlech Grenzen iwwerschratt. D'Situatioun ännert sech wa mir plangen e schwéieren Trailer ze zéien. Ier mer dat maachen, loosst eis probéieren ze bestëmmen ob eist Gefier mat engem Transmissiounsölkühler ausgestatt ass. Wann net, sollte mir iwwerleeën et ze installéieren. D'Propriétairen vun Autoen, déi vun ausserhalb vun Europa importéiert sinn, solle besonnesch oppassen. Vill amerikanesch Autoen - ausser rieseg Pickup Camionen an SUVs entworf fir Unhänger ze zéien - hunn keen Iwwerdroungölkühler.

KENG Ueleg änneren

Och wa vill Hiersteller net den Ueleg an der automatescher Transmissioun fir d'Liewen vum Auto änneren, ass et derwäert ze maachen. Mechanik roden sech un Intervalle vu 60-80 Tausend ze halen. km. D'Ueleg an der Këscht, wéi all aner Flëssegkeet am Auto, Alter, verléiert seng Eegeschaften. Komme mer e bëssen zréck op 30 Joer. An den Handbuch fir Autoen vun den 80er Joren ass d'Ueleg an automatesch Transmissiounen als normal Operatioun ugesinn. Huet d'Gearboxen an d'Ueleg sech zënterhier sou vill geännert datt d'Ueleg änneren eng onnéideg Übung ginn ass? Oh nee. Hiersteller huelen un datt d'Gearbox d'ganz Liewen vum Gefier dauert. Loosst eis addéieren - net ze laang. Alternativ, am Fall vun engem Decompte, kann et duerch en neien ersat ginn, wat eng bedeitend Zomm Suen op der Plaz léisst. Wa mir eng laang an problemfräi Operatioun vun der automatescher Transmissioun wëllen, loosst eis den Ueleg an deem änneren. Dëst ass eng vernoléisseg Käschte am Verglach zum Reparatur oder Ersatz.

DER VOEI SCHÉIEREN

All automatesch Transmissioun huet en neutralen (N) Modus, deen am Handbuch dem "Réckschlag" entsprécht. An Theorie, wann den Auto immobiliséiert ass, soll et fir Ofschleefdéngscht benotzt ginn. Hiersteller erlaben dës Méiglechkeet andeems se Geschwindegkeet (normalerweis bis zu 50 km/h) an Distanz (normalerweis bis zu 50 km) festleeën. Et ass absolut wesentlech fir dës Restriktiounen ze halen an nëmmen en automatescht Gefier am Noutfall ze zéien. D'Këscht huet keng Schleifschmierung an ass ganz einfach ze briechen. Einfach gesot, et wäert ëmmer déi méi sécher (a schlussendlech méi bëlleg) Léisung sinn fir en Seel Camion ze ruffen..