Autocrane MAZ-500

MAZ-500 kann zu Recht ee vun de ikonesche Autoen vun der Sowjetunioun Period considéréiert ginn. Et gouf den éischte Cabover Camion an der Sowjetunioun produzéiert. En aneren ähnleche Modell ass MAZ-53366. De Besoin fir esou en Autosdesign ass viru laanger Zäit entstanen, well d'Defiziter vum klassesche Modell schonn op der ganzer Welt gefillt goufen.

Awer nëmmen an de fréie 60er gouf d'Qualitéit vun de Stroossen vun engem risege Land genuch fir d'Operatioun vun esou Maschinnen.

MAZ-500 lénks der Assemblée Linn vun der Minsk Planz an 1965, ersetzt d'Virgänger vun der 200. Serie, a virun der Réalisatioun vun Produktioun an 1977, et fäerdeg bruecht eng Legend an der Gewalt Auto Industrie ze ginn.

An eréischt méi spéit, an der zweeter Halschent vun den 80er, koum de Modell MAZ-5337. Liest doriwwer hei.

Beschreiwung Dumptruck MAZ 500

MAZ-500 an der klassescher Versioun ass en onboard-Kampion mat enger hëlzener Plattform. Héich Cross-Country Fäegkeet, Zouverlässegkeet a vill Méiglechkeete fir Verfeinerung hunn et méiglech gemaach et an bal all Beräich vun der nationaler Wirtschaft als Dump Camion, Trakter oder Flatbed Gefier ze benotzen.

Dank dem eenzegaartegen Design kann dës Maschinn ouni elektresch Ausrüstung funktionnéieren wann se vun engem Trakter gestart gëtt, wat e groussen Interessi am Militär am Camion erwächt huet.

De Motor

Yaroslavl Eenheet YaMZ-500 gouf de Basismotor vun der 236. Serie. Dëst ass e V6-V667-Diesel ouni Turbocharger, deen en Dréimoment vu bis zu 1500 Nm bei 236 U/min entwéckelt. Wéi all Motore vun dëser Serie, ass de YaMZ-500 ganz zouverlässeg an huet nach keng Reklamatioune vun de Besëtzer vun der MAZ-XNUMX verursaacht.

Brennstoffverbrauch

Dreifstoffverbrauch pro 100 km ass ongeféier 22-25 Liter, wat typesch fir e Camion vun dëser Kapazitéit ass. (Fir ZIL-5301 ass dës Figur 12l / 100km). De geschweißten Brennstofftank MAZ-500 mat engem Volume vun 175 Liter huet zwee Partitionen fir den hydraulesche Impakt vum Brennstoff ze dampen. Deen eenzegen Nodeel vun der Eenheet am Moment ass déi niddreg Ëmweltklass.

Iwwerdroung

D'Transmissioun vum Camion ass e fënnef-Vitesse manuell mat Synchroniséierer an zweet-drëtt a véiert-fënneft Gears. Am Ufank gouf e Single-Disk, an zënter 1970, zwee-Disk Trocken Reiwung Kupplung installéiert, mat der Fähegkeet ënner Laascht ze wiesselen ugefaangen. D'Kupplung war an engem Goss-Eisen Crankcase etabléiert.

KamAZ Planz ass permanent nei verbessert Modeller vun Camionen Entwécklung. Dir kënnt iwwer nei Artikelen hei liesen.

D'Geschicht vun der Entwécklung vun der KamAZ Planz, Spezialisatioun a Schlëssel Modeller sinn an dësem Artikel beschriwwen.

Eng vun den neien Entwécklunge vun der Planz ass en Auto deen op Methan leeft. Dir kënnt doriwwer liesen hei.

Hënneschter Achs

Hënneschter Achs MAZ-500 ass den Haaptgrond. Den Dréimoment gëtt an der Gearbox verdeelt. Dëst reduzéiert d'Belaaschtung op d'Differenz- an Achswellen, déi gutt mam Design vun den 200-Serie vergläicht.

Fir verschidde Ännerunge goufen déi hënnescht Achsen mat engem Gangverhältnis vu 7,73 an 8,28 produzéiert, wat geännert gouf andeems d'Zuel vun den Zänn op de zylindresche Gears vun der Gearbox erhéicht oder erofgeet.

Haut, fir d'Performance vun der MAZ-500 ze verbesseren, zum Beispill, Schwéngungen ze reduzéieren, sinn op de Camion dacks méi modern hënnescht Achsen installéiert, normalerweis vu LiAZ a LAZ.

Kabine a Kierper

Déi éischt MAZ-500s goufen mat enger hëlzener Plattform equipéiert. Méi spéit goufen et Optiounen mat engem Metallkierper.

Dump Camion MAZ-500 war mat engem all-Metal Triple Cab mat zwou Dieren equipéiert. D'Kabine bitt eng Plaz, Këschte fir Saachen an Tools. De Komfort vum Chauffer gouf vun verstellbare Sëtzer, Belëftung an Heizung vun der Kabine gesuergt, souwéi e Sonneschutz. Eng méi komfortabel Kabine, zum Beispill, ZIL-431410.

D'Windschutz besteet aus zwee Deeler, getrennt vun enger Partition, awer am Géigesaz zum Modell 200 ass de Pinseldrive um Buedem. D'Kabine kippt no vir fir Zougang zum Motorraum ze ginn.

Technesch Charakteristiken vum Trakter

Basis Dimensiounen

• L x B x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m,
• Radstand - 3,85 m,
• hënneschter Streck - 1,9 m,
• Front Streck - 1950 m,
• Buedemofstand - 290 mm,
• Plattform Dimensiounen - 4,86 ​​x 2,48 x 6,7 m,
• Kierpervolumen - 8,05 m3.

Notzlaascht a Gewiicht

• Laaschtkapazitéit - 7,5 Tonnen, (fir ZIL-157 - 4,5 Tonnen)
• Kerb Gewiicht - 6,5 Tonnen,
• maximal Trailer Gewiicht - 12 Tonnen,
• Brutto Gewiicht - 14,8 Tonnen.

Zum Verglach, kënnt Dir Iech mat der Droen Kapazitéit vun BelAZ vertraut.

Presentatioun Fonctiounen

• maximal Geschwindegkeet - 75 km / h,
• Halt Distanz - 18 m,
• Leeschtung - 180 PS,
• Motorgréisst - 11,1 l,
• Brennstofftankvolumen - 175 l,
• Verbrauch - 25 l/100 km,
• Wenderadius - 9,5 m.

Ännerungen a Präisser

Den Design vum MAZ-500 huet sech als extrem erfollegräich erausgestallt, wat et méiglech gemaach huet vill Ännerungen a Prototypen op der Basis vum Dump Camion ze kreéieren, dorënner:

• MAZ-500Sh - Chassis, ergänzt mat engem speziellen Kierper an Ausrüstung (Kran, konkret Mixer, Tank Camion).
• MAZ-500V ass eng Ännerung mat engem all-Metal Kierper an Kabine, produzéiert duerch eng speziell militäresch Uerdnung.
• MAZ-500G ass eng rar Ännerung, dat ass e Camion mat enger erweiderter Basis fir iwwerdimensional Fracht ze transportéieren.
• MAZ-500S (MAZ-512) ass eng Ännerung fir de wäit Norden mat zousätzlech Heizung an Kabine Isolatioun, Start Heizung an Sich Luuchten fir schaffen an polarnuecht Konditiounen.
• MAZ-500YU (MAZ-513) - Versioun fir waarme Klima, mat enger Kabine mat thermescher Isolatioun.

1970 gouf e verbesserte Modell MAZ-500A verëffentlecht. Et hat eng Breet reduzéiert fir international Ufuerderungen z'erhalen, eng optimiséiert Gearbox, an extern gouf et haaptsächlech vun engem neie Heizkierpergrill ënnerscheet. Déi maximal Geschwindegkeet vun der neier Versioun ass op 85 km/h eropgaang, d'Trägerkapazitéit ass op 8 Tonnen eropgaang.

E puer Modeller erstallt op der Basis vum MAZ-500

• MAZ-504 - zwee-Achs Trakter, Géigesaz zu anere Gefierer baséiert op der MAZ-500, hat et zwee Brennstoff Panzer all 175 Liter. Den nächsten Trakter MAZ-504V an dëser Rei war mat engem 240-Päerd YaMZ 238 ausgestatt a konnt e Semi-Trailer vu bis zu 20 Tonnen droen.
• MAZ-503 ass e Steebroch-Typ Dump Camion.
• MAZ-511: Dump Camion mat Säit Ausluede, net Mass-produzéiert.
• MAZ-509 - Holzträger, ënnerscheet sech vun der MAZ-500 an aner fréiere Modeller duerch eng duebel-Scheifkupplung, Gearboxnummeren a Frontachs-Gearboxen.

E puer MAZs vun der 500. Serie getest Allradantrieb: dëst ass en experimentellen Militärcamion 505 an e Camion-Trakter 508. Allerdéngs ass keen vun den Allradantrieb Modeller a Produktioun gaang.

Haut, Camionen baséiert op der MAZ-500 kann um Occasiounsautoen Maart zu engem Präis vun 150-300 dausend Rubelen fonnt ginn. Grondsätzlech sinn dës Autoen an engem gudden techneschen Zoustand, an de spéide 70er produzéiert.

Tuning

Och elo kënnen Autoen vun der 500. Serie op de Stroosse vun de fréiere Sowjetrepubliken gesi ginn. Dësen Auto huet och seng Fans, déi ouni Effort an Zäit spueren, den alen MAZ ofstëmmen.

 

An der Regel gëtt de Camion nei equipéiert fir d'Trägekapazitéit a Komfort fir de Chauffer ze erhéijen. De Motor gouf mat enger méi staarker YaMZ-238 ersat, op déi et wënschenswäert ass eng Këscht mat engem Splitter ze setzen. Wann dat net gemaach gëtt, wäert de Brennstoffverbrauch op 35 Liter pro 100 km oder méi klammen.

Esou eng grouss-Skala Verfeinerung erfuerdert sérieux Investitiounen, awer, laut Chauffeuren, lount et sech. Fir e méi glatter Ride sinn d'Réckachs an d'Schockdämpfer ersat ginn.

Traditionell gëtt vill Opmierksamkeet op de Salon bezuelt. Autonom Heizung, Hëtzt a Kaméidi Isolatioun, Installatioun vun Klimaanlag a Loft Ophiewe - dat ass net eng komplett Lëscht vun Ännerungen déi Tuning begeeschteren MAZ-500 maachen.

Wa mir iwwer global Ännerungen schwätzen, sinn déi meescht oft e puer Modeller vun der Serie 500 an engem Trakter ëmgerechent. An, natierlech, déi éischt Saach nom Kaf ass de MAZ an Aarbechtskonditiounen ze bréngen, well den Alter vun den Autoen sech fillt.

Et ass onméiglech all d'Funktiounen opzezielen, déi de MAZ-500 ausféieren kann: Panel Carrier, Arméi Camion, Brennstoff a Waasser Carrier, Camion Crane. Dësen eenzegaartege Camion wäert fir ëmmer an der Geschicht vun der sowjetescher Automobilindustrie bleiwen als Virfahre vu ville gudde Modeller vun der Minsk Planz, wéi de MAZ-5551.