Testfahrt Autobiographie Range Rover SDV8: nobel vun Natur

Éischt Andréck vun de Range Rover Updates an der Autobiografie Versioun

Range Rover war ni just en SUV. Trotz vill Mol iwwer verschidde Generatiounen evoluéiert, bleift de Modell bis haut ee vun de gréissten an erkennbarsten Entwécklungen an der illustréierter Geschicht vun der UK Motorindustrie. A senger éischter Generatioun war et méi vun engem onschëlleg Gefier dat gläich op Fuussjuegd oder Trek duerch Afrika ka goen, awer haut ass de Range Rover méi wéi den ideale Reesbegleeder ronderëm d'Welt. Den ursprénglechen Range Rover gouf als Konschtwierk unerkannt, an den Nofolger vun haut ass och zimlech no un enger ähnlecher Definitioun, obwuel, am Aklang mat der Ära an där mir liewen, et méiglecherweis als deier a begeeschtert Spillsaach ugesi gëtt, an net sou vill wéi en intrinsesche Wäert vill méi. Eng Saach ass sécher - an der Welt vun Offroad Modeller ass de Range Rover wat et ass. Bentley a Rolls-Royce an der Boutique Luxusauto Klass. Dat ass, déi bescht vun de beschte.

Mäin Auto ass mäi Schlass

A perfekt Harmonie mat sengem Bild, Range Rover stellt senge Clienten dat Bescht wat modern britesch Fabrikatioun ze bidden huet, kombinéiert mat Detailer déi un d'britesch Traditioun erënneren a virsiichteg Handwierk bis an de klengsten Detail. D'Äussere vum Auto ass ganz onmerkbar geännert ginn - d'Strahlung vun engem fënnef Meter Koloss (a Kombinatioun mat e puer Motore kënnt Dir en nach méi luxuriéise Design mat enger verstäerkter Radbasis a méi Komfort fir Passagéier an der zweeter Sëtzerrei bestellen, wou d'Kierperlängt 5,20 Zoll erreecht). Meter) gesäit ëmmer méi aus wéi en onduerchtrëfft Schlass wéi en typesche SUV. Ofhängeg vun de Virléiften vum Client, kann d'Erscheinung vum Auto an zwou Haaptrichtungen individualiséiert ginn - méi dynamesch mat enger grousser Zuel vun Elementer a Kierperfaarf oder méi traditionell mat zousätzlech Chromdekoratioun.

Méi sérieux Innovatiounen ginn entdeckt nëmmen nodeems eng Persoun an den Auto klëmmt - iwwregens, an esou Modeller soll d'Verb "Landung" am wuertwiertlechste Sënn verstane ginn, awer well dëst nach ëmmer e Range Rover ass, fir eng zousätzlech Bezuelung vum Uerdnung vun "bescheidenen" 5500 Lev Schrëtt mat elektreschen fueren (Note, ganz praktesch am Alldag!). Wann Dir déi schwéier Dier hannert Iech zoumaacht, sidd Dir mat enger ganz interessanter Kombinatioun vu klassesche britesche Ambiance begréisst, dominéiert vun engem agreablen, räiche Lieder Doft, an digital Alter Léisungen, wéi schwaarz Glas-Beschichtete Touch Fläch amplaz virdrun benotzt Knäppercher. op der Mëttelkonsol. Tatsächlech sinn modern Technike ganz clever an den traditionelle Charisma vum Interieurdesign integréiert - perséinlech, als Supporter vu klassesche Autoswäerter (e Fakt datt ëmmer méi Leit als Manifestatioun vu Konservatismus ufänken ze gesinn), sinn ech vill méi beandrockt. exzellent Veraarbechtung an excellent Komfort vu grousse Lieder Sëtzer mat agebauten Armrests an all Zorte vun Upassung, Belëftung, Heizung a Massage Fonctiounen, exquisite Holz Uwendungen datt den Test Auto souguer um Lenkrad huet, an déi erstaunlech Rou déi u Bord herrscht onofhängeg vun der Vitesse. D'Sënn vu Rou, dee mam Schrëtt an e Range Rover kënnt, ass op d'mannst sou britesch wéi déi Dausende vu Geschichten, Märecher an Anekdoten iwwer englesch Hausmeeschteren mat hiren impeccable Manéieren. Egal ob Dir hannert dem Rad sidd oder soss anzwousch am Auto, et fillt sech wéi wann Dir d'Ëmgéigend aus dem Deck vun engem Luxushaus kuckt anstatt aus dem Cockpit vun engem normale Auto. Puer Autoen kënnen Iech iwwer d'Saachen eropgoen - wuertwiertlech a bildlech.

E Chassis deen alles ka maachen

Sécherlech dréit den extrem komplexe Chassis mat nach méi fortgeschratt Fäegkeeten zum Gefill vun der Immunitéit vun de Phenomener vun der Äussewelt bäi. D'Loftführung vum Range Rover bitt aussergewéinleche Fuerkomfort wärend d'Kierpervibratioun reduzéiert, onermiddlech eng voll Laascht handhabt oder eng befestegt Laascht ze zéien an, verpasst dës Tatsaach net, erlaabt eng erhéicht Buedemofstand op Niveauen déi typesch nëmmen op SUVs fonnt ginn, déi speziell fir schwéier Terrain ofgestëmmt sinn. . Kombinéiert mat engem intelligenten Allradantriebssystem an der leschter Generatioun vun Terrain-Response Technologie, kann dësen Auto all Erausfuerderung op der Strooss packen ouni seng glamourös Manéier ze verléieren. A well mir iwwer onbegrenzte Méiglechkeeten geschwat hunn, sinn ähnlech Gedanken duerch d'Presentatioun vun der aachtzylinderter Turbodiesel-Eenheet ënner der Hood proposéiert. De 4,4-Liter-Motor zitt mat der Kraaft vun enger Lokomotiv, wärend seng Kraaft esou harmonesch wéi méiglech entwéckelt - natierlech net ouni d'Participatioun vun enger perfekt ofgestëmmter aacht-Vitesse automatescher Transmissioun vun ZF. Et ass derwäert der Tatsaach ze ernimmen, datt den Appetit fir Brennstoff vill méi bescheiden ass wéi d'Performance an d'Gewiicht vu méi wéi zwee an en halleft Tonnen. Wat d'Präisser ugeet, wäerte mir dësen Adel mat der herrlecher Kondeszenz behandelen - schliisslech war d'Freed vun engem liewegen Klassiker ni bëlleg.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Doheem" Artikelen " Blanks » Autobiographie Range Rover SDV8: nobel vun Natur