Audi S7 - Zauber gebrach?

Audi S7. Emotional Erwaardung vun der absurd mächteg a séier RS7. Et war fréier esou. Ass et nach esou? Mat engem Diesel? Ech weess et net…

„Wow, kuckt déi Otem! An um Speedometer 300 km/h! Dat ass méi oder manner d'Reaktioun vun de meescht vun eis, déi an eiser Jugend mat Autoen infizéiert sinn, wa mir ee vun de Sportsautoen op der Strooss gesinn. Nodeems se seelen waren, hunn d'Fantasie opgereegt wann den Auto op der Parkplaz war. E puer ware méi flott, awer anerer, wéi d'Audi S-Famill, waren éischter reservéiert, a weisen hir Kraaft duerch Detailer wéi en anert Gitter oder e markanten Auspuffsystem.

Just haut, stoen neien audi c7, eis kannerlech Begeeschterung wier vun der Äerd geläscht. Wéi wier et mat Diesel? Wat ass mat de véier gefälschte Plastiksleitungen?

Audi huet eis Spillsaachen ginn an räissen se elo grausam aus den Hänn?

Hutt Dir gär schéin Saachen? Hutt Dir gär den Audi S7?

Et gi Leit ënner eis déi gär méi u Saachen mat besseren Designen ausginn. Duerch esou Diligence bei der Auswiel vun Elementer vun hirem Alldag kënne si sech besser fillen an anescht vun der Ëmwelt ugesi ginn.

Wahrscheinlech fir esou a geschaf A7 - en Auto mat enger ongewéinlecher Form, déi, trotz ville Joeren zënter der Première, nach ëmmer super ausgesäit. An et stellt sech eraus, datt et zimmlech vill Leit sinn, déi sech méi ëm d'Erscheinung besuergt hunn - schliisslech ass den Audi A6 ënner där Form. Obwuel net ganz, mee méi op dat méi spéit.

Wéi och ëmmer, wa mir nei bewäerten Audi A7 wat Ausgesinn ugeet, muss een zouginn, datt den Audi nach ëmmer gutt geschafft huet. D'Form ass bal d'selwecht, awer nei Detailer maachen et nach méi modern, nach méi dynamesch. Besonnesch op grousse 21-Zoll Rieder a mat engem Zentimeter méi niddereg Ophiewe. Audi s7.

Eréischt wa mer dat esou kucken S7mir fänken un ze Zweiwel. Déi véier ronn tailpipes sinn Audi d'Markenzeeche vun der S Linn, mä si sinn net real hei. Et ass d'Wuert "TDI" op der Récksäit.

Wéi och ëmmer, an esou "Design" Saachen geet et ëm d'Detailer. An Detailer wéi Päifen, an déi och en hallwe Fanger net passen, kënnen den Auto als Ganzt manner wéi eis ausgesinn. Ech sinn och kee Fan vun där hënneschter Luuchtbar, awer wann et ëm d'Präsenz vun der Front kënnt, ass et verréckt!

Ass dëst en Audi A6?

Wéi mir an de Virgänger ukomm sinn, hu mir d'Gefill wéi mir an enger A6 mat enger erofgesater Daachlinn wieren. D'Materialien sinn d'selwecht, de Multimedia System mat engem retractable Bildschierm ass och d'selwecht, ausser datt de Chauffer säi Sëtz e bësse méi niddereg ass.

W neien audi c7 hien huet sech net geännert - hien ass nach ëmmer dobannen A6nëmmen déi aktuell Generatioun. Wat heescht dat fir eis? Écran, Écran iwwerall. Écran amplaz Auer. Amplaz vun engem Klimaanlag Panel, engem Écran. Amplaz vun engem Multimedia System Écran ... e méi groussen Ecran!

D'Kontrollen hei sinn zimlech intuitiv, wärend de minimalistesche Charakter vum Interieur behalen. Awer grad wéi mir an eiser Jugend genéisse konnten duerch d'Fënster vun engem Héich-Vitesse Comptoir kucken, hei gesi mer näischt. Dir schalt den Auto aus, den Interieur verschwënnt.

Am Beräich vun der ënneschter Panel, déi benotzt gëtt fir d'Klimaanlag ze kontrolléieren an d'Fuermodus z'änneren, huet den getest Audi S7 en Aluminiumstreifen, op deem et e puer kierperlech Knäppercher sinn. Flott? Dëst ass eng Optioun, 1730 PLN.

An esou kënne mir weidergoen, fir ze bekloen, wat mir extra mussen bezuelen. Audi s7 fir 411 dausend PLN. Dëst ass, zum Beispill, eng schwaarz Dachbelag, déi Standard kéint sinn, awer nee - PLN 1840, wann ech glift. Wann Dir Alcantara wëllt, ass et PLN 11. Oder vläicht e faarwege passend Alcantara Dachbelag Audi exklusiv? Bal 24 dausend PLN - awer mat engem exklusiven ass et net iwwerraschend.

Optiounen vum Audi Exclusive Package kënnen de Prestige vun dësem Salon wesentlech erhéijen. Déi voll Lieder Package fir PLN 8 deckt d'Spëtzt vum Dashboard, Dier Panel, Armrests an Zentrum Konsol. Mir kënnen och e Lieder Airbag Cover fir PLN bestellen. Ech géif d'Suen ouni en zweete Gedanken ausginn - awer war et net genuch fir d'Präisser anescht ze berechnen an se als Standard ofzeginn?

Vläicht ass et och eng Fro vu Cliente Virléiften - et gëtt eng ähnlech Ausrüstung aus Öko-Lieder. Am Géigesaz zum Erscheinungsbild mécht dat Sënn, well ëmmer méi Keefer bewosst echt Lieder refuséieren wéinst hirem eegene Glawen.

Also mir kënnen de Salon schéin aménagéieren fir dës "Premium" ze spieren, awer wäerte mir et fille? Audi s7? Fir éierlech ze sinn, net wierklech. Et gi wéineg "S" Timberen, awer mat den entspriechenden Erléisungen wäerte se souguer op Basis erschéngen. Audi A7. Virdrun waren et analog Aueren mat engem groe Hannergrond - haut kënnt Dir iwwer sou Detailer vergiessen.

Wat den Interieurraum oder de Komfort ugeet, ass dat wat en Auto vun dëser Klass soll hunn. Gemittlech a roueg. Iwwerraschend, trotz der schréiegter Daachlinn, kann en Erwuessene och bequem vun hannen reesen. Notiz - Den Audi S7 ass e Véier-Sëtzer.

Sou hunn déi véier Leit 525 Liter am Kofferraum. Nom Sofa ausklappen konnten zwee Leit 1380 Liter benotzen. Dat sinn a béide Fäll 10 Liter manner wéi säi Virgänger. Wien géif iwwer en Ënnerscheed vun 1% streiden ...

Dieselmotor am Audi S7

4-Liter V8 mat 450 PS Audi s7. An Europa, S7 ugedriwwen duerch en 3-Liter V6 Dieselmotor mat 349 PS. Et huet e Maximum Dréimoment vu sou vill wéi 700 Nm, awer an engem zimlech schmuele Beräich - vu 2500 bis 3100 U/min. Se beschleunegt vun 100 op 5,1 km/h a 250 Sekonnen an erreecht e Maximum vun XNUMX km/h, wat wuel un der elektronescher Sperrung läit.

Ausserhalb vun Europa, an S7 Mir fannen och de Motor vum Audi RS5, deen e Live V6 Bensin mat 450 PS ass. Also firwat si mir marginaliséiert? Wat heescht Audi?

Näischt anescht wéi Adaptatioun un d'Situatioun. Et ass kee Geheimnis datt den Dram vun Europa (obwuel net all Europäer) ass op en elektresche Fuert ze wiesselen. Et gëtt allgemeng ugeholl datt dës Transformatioun d'CO2 Emissioune vum Stroossentransport op Null reduzéiere soll.

Jidderee weess wéi grouss Investitiounen néideg sinn fir de Produktiounsprozess z'änneren. Esou technologesch Fortschrëtter wäert net iwwer Nuecht geschéien. D'Europäesch Unioun "motivéiert" awer Autofabrikanten fir d'Kuelestoffemissioune méi a méi ze reduzéieren. Aner Mäert sinn nach net sou restriktiv.

Et ass just datt Diesel ëmmer extrem onökologesch genannt gouf. Si "vergëften", "stinken" an "et ass onméiglech mat hinnen an de Stied ze liewen". Also firwat huet Audi net just Bensin ugebueden?

Aus engem einfache Grond. Et sinn Dieselen, déi esou technologesch fortgeschratt sinn, datt se an de leschten, onofhängegen Tester fäeg sinn - ënner bestëmmten Testbedéngungen - e Minimum CO2 auszestoen oder souguer guer guer net ofzeginn. A mir schwätzen net méi vun den Dieselmotorscams - d'Strofe ware sou schwéier fir all Participant, datt dat lescht wat se elo iwwerdenken de Risiko vu méi Geldstrofen ass.

Diesel ass net sou schrecklech aus der Siicht vun der Ökologie. Et ass anescht wat e Sportsauto fueren. Jo ech weess, Audi LeMan huet mat engem Diesel gewonnen, awer dëst ass eng spezifesch Aart vu Rennen. E Sportsauto op der Strooss soll Spaass maachen ze fueren, an dee Spaass kënnt och vum Sound vum Motor an der Aart a Weis wéi en Kraaft liwwert.

A neien audi c7 kléngt gutt, awer kënschtlech, well de Generator um Enn vum Auspuff fir den Toun verantwortlech ass. Et kann ausgeschalt ginn an da verdeedegt de V6 TDI sech weider. Wann et ëm d'Fueren geet, ass alles d'selwecht. Dir fillt de steife, kompakten Design a ganz aner Lenk- oder Ophiewe Charakteristiken wéi d'A6. Ech sinn virun ongeféier 7 Joer e fréieren Audi A300 mat 4bhp Bensin gefuer awer souwäit ech mech erënneren war den Ënnerscheed tëscht A6 an A7 méi grouss. Elo hunn ech iergendwou verréckt.

Dat ännert awer näischt un der Tatsaach, datt de Fuere ganz agreabel ass. Virun allem iwwer laang Distanzen, well dëst ëmmer e Gebitt war Audi s7. Dir kënnt seng Reife fillen, et ass keen ze steifen Auto, awer d'Stabilitéit mat där en an d'Ecken erakënnt ass beandrockend. Ausserdeem geet de gréissten Deel vum Dréimoment elo op d'Réckachs (40:60), sou datt den Ënnersteier minimal ass.

Also wat ass eise Problem mat Audi s7? No allem ass et net iwwer d'Tatsaach, datt als Auto fir séier laang Distanzen ze iwwerwannen, et nach besser ass fir hien - de Brennstoffverbrauch ass manner (souguer 7-8 l / 100 km) an d'Cruising-Gamme ass méi grouss. Ech mengen Problem Nummer eent Audi A7 3.0 TDI Konkurrenz vun der viregter Generatioun. Hien huet 326 PS entwéckelt. an 650 Nm. D'Performance ass genau d'selwecht wéi dat wat mir elo nennen Audi s7.

Audi S7 - wat ass et? 

Fans vun der Mark - a Sportautoen am Allgemengen - hunn een onléisbare Problem. Wéi heescht den Audi A7 elo mat engem méi staarken Diesel Audi s7. Obwuel virdrun hu mer e bal identesch Analog, déi nach A7 genannt gouf. S7 am Numm erlaabt et wahrscheinlech e bësse méi héije Präis. D'50 TDI Versioun ass net vill méi lues (5,7 Sekonnen op 100 km/h) a kascht bal 100 PLN manner.

Audi s7 dëst ass e ganz gutt Auto, nëmmen, leider, genannt. Op der anerer Säit, mat der "S" Versioun, sidd Dir sécher datt wann Dir aner Sevens vun A begéint, Dir wäert een Niveau méi héich sinn.

Fir e puer ass dëst genuch. Natierlech all déi, déi dat eent wielen an net deen aneren Audi s7wäert zefridden ginn.

Anerer kënne wuel nach eng 100 7 bauen ier den neien Audi RS eraus kënnt. Also wann Dir sicht eng wierklech sportlech Erfahrung, Ech géif waarden.