Audi RS6, véier Generatiounen vun der Superfamilie - Sportsautoen
D'Däitsch wäert ni änneren: d'Course fir ze kucken wien déi meeschte Päerdskraaft ënnert der Hood vun hire Super Sedans a Familljemembere stelle kann ass d'Geschicht vun engem Liewen. Et huet alles ugefaang mam Motorsport, en Ëmfeld dat d'Passioun fir Sportsautoen fördert an d'Entwécklung vun der Technologie erlaabt, déi mir an de Stroosseautoen gesinn; mä dëse Krich opgehalen inexorably, Vergëftung Strooss Autoen och.
Ech war net esou beandrockt wéi Audi et fäerdeg bruecht huet d'6 PS Barrière mam neien RS 600 Performance ze briechen. an 300 km/h op engem Stationwagon. Et gëtt kee méi séier Wee fir Ikea Miwwelen, Ären Hond an Är ganz Famill vu Punkt A op Punkt B ze réckelen.
Kritt eng Serie
Ech erënnere mech nach un déi éischt RS 6 an 2002 eng méi séier Zäit wéi den 911 während engem Streck Test; beandrockend. Et gouf produzéiert aus 2002 ze 2004, och an Sedan Versioun, a war ee vun mengen Léifsten Autoen zu Gran Turismo 4 fir Play Station.
Säin Zwilling-Turbocharged V8 4,2-Zylindermotor (den aktuellen ass e 4.0-Liter, och Zwilling-Turbocharged) huet 450 PS produzéiert. am Beräich vu 6.000 bis 6.400 U/min an engem Maximum Dréimoment vu 560 Nm am Beräich vun 1950 bis 5600 U/min.
Beschleunegung vun 0 op 100 km/h a 4,7 Sekonnen (4,9 Versioun fir Avant) ass scho beandrockend, stellt Iech d'Statioun 2002 vir. D'Spëtztgeschwindegkeet war awer op 250 km/h limitéiert.
Eng Versioun genannt Plus gouf och fir d'Avant Versioun erstallt, mat engem Motor mat enger verstäerkter Kraaft vun 30 PS ausgestatt, fir eng Gesamtausgabe vu 480 PS. an 560 Nm Dréimoment. De Plus war och mat Dynamic Ride Control ausgestatt, e System deen d'Suspension kontrolléiert fir d'Handhabung vum Auto ze verbesseren.
Nëmmen 999 Beispiller vun der éischter Serie goufen produzéiert, all mat Marquage, a sinn extrem seelen.
zweet Serie
Déi zweet RS6 Serie gouf 2008 gebuer a bleift op e puer Manéier déi onheemlechst; dank enger historescher Period wou sou vill Zylinder a Verschmotzung eng Quell vu Stolz waren. D'Linn vun der zweeter Serie ass méi ofgerënnt, massiv a pompös; Passt perfekt mat deem wat sech ënnert der Hood verstoppt.
D'Serie 2 gëtt ugedriwwen vun engem 10-Liter Zwilling-Turbo 5,0-Zylinder V-Zwilling-Motor aus dem Lamborghini Gallardo a produzéiert eng maximal Ausgang vu 580bhp. an der Gamme vu 6.250 bis 6.700 U/min, an de maximalen Dréimoment ass 650 Nm am Beräich vun 1.500 bis 6.500 U/min. 0–100 km/h gëtt a 4,4 Sekonnen ofgedeckt an d'Spëtztgeschwindegkeet ass op 250 km/h begrenzt, awer op Wonsch zesumme mat engem Carbon-Motordeckel kann d'Entspärung bis zu 280 km/h erreecht ginn.
Drëtt Serie (aktuell)
D'2013-Serie ass 5 an d'Produktioun gaang - an der Mëtt vun der Ofsenkungsperiod - an huet domat zwee Zylinder verluer (de Konkurrent BMW M10 huet och vun 8 op XNUMX Zylinder gewiesselt).
Et baséiert op engem 8-Liter V4,0 mat zwee Twin-Scroll Turbochargers, kapabel fir 560 PS z'entwéckelen. (tëscht 5700 an 6600 U/min) an 700 Nm Dréimoment (tëscht 1750 an 5500 U/min).
Trotz zwee manner Pistonen ass déi drëtt Serie méi séier wéi déi virdrun, dank 100 kg manner Gewiicht. Beschleunegung vun 0 op 100 km/h beschleunegt sech an nëmmen 3,9 Sekonnen. Wéi e gudden Auto deen ëm d'Ëmwelt këmmert, huet de RS 6 och en Apparat deen véier vun den aacht Zylinder ausschalt wann et net néideg ass fir de Brennstoffverbrauch an d'Emissiounen ze limitéieren.
Mat Neiegkeeten vun engem optionalen Leeschtungspaket deen d'Kraaft op 605 PS erhéicht. an e Maximum Dréimoment vu bis zu 750 Nm, sinn ech frou ze bemierken datt Audi net wëlles d'Course fir d'Muecht mat sengen historesche Konkurrenten opzeginn. Wien ass den Tour?
