Audi Q4 e-tron 40: Echtbereich = ~ 490 km bei 90 km/h an ~ 330 km bei 120 km/h [Video]

De Bjorn Nyland huet den Audi Q4 40 e-tron getest, en elektresche Crossover vun Audi op der MEB Plattform gebaut. Bei idealem Wieder kann en Auto mat enger 77 kWh Batterie bis zu 330 Kilometer op der Autobunn a bal 490 Kilometer fuere wann d'Vitesse op 90 km/h erofgeet (wann Dir an de Banlieue fiert).

Audi Q4 e-tron 40 (vun der polnescher Säit genannt Audi Q4 e-tron 40 e-tron) ass en elektresche Crossover vum leschte Segment. C-SUV hënneschter Rad fueren ech engem Motor o Muecht 150 kW (204 PS). De Basispräis fir dës Variant fänkt bei PLN 219 un.

Audi Q4 e-tron 40 Range Test

Den Auto gouf gefuer 19 Zoll Rieder an iwwerraschend huet et hinnen scho gutt ausgesinn - bei Volkswagen a Skoda ass dat net sou offensichtlech. Mat engem Chauffeur suspendéiert bal d'selwecht wéi déi eeler Bridder a Schwësteren am MEB, d.h. 2,26 Tonnen... 93 Kilometer bei 120 km/h gefuer ass, erreecht 22,7 kWh/100 km (227 Wh/km). Bei 90 km/h waren et 15,6 kWh/100 km (156 Wh/km). Dës Wäerter hu missen ugepasst ginn fir den Distanzmessfehler ze berechnen, wat Nyland gemaach huet.

Conclusiounen? Ënnert der optimistescher Viraussetzung datt d'Batteriekapazitéit 75 kWh ass (den Hiersteller behaapt 77 kWh), déi richteg Gamme vum Audi Q4 e-tron 40 wäert sinn:

• 487 Kilometer wann Dir mat enger Geschwindegkeet vun 90 km / h fuert an d'Batterie op Null läscht,
• 341 km beim Fuere mat enger Geschwindegkeet vun 90 km/h am Beräich vun 80-> 10 Prozent
• 332 Kilometer wann Dir mat enger Geschwindegkeet vun 120 km / h fiert an d'Batterie op Null entlooss,
• 232 Kilometer bei enger Geschwindegkeet vun 120 km/h am Beräich vun 80-> 10 Prozent.

Sou effektiv: Wann Dir op d'Mier oder d'Bierger reest, sollt den éischten Opluedstopp op enger Distanz vu net méi wéi 300 Kilometer vun Heem geplangt sinn.... Den Auto fänkt un d'Laden ze froen nodeems hien ongeféier 260-270 Kilometer gefuer ass, awer wa mir nach 20-30 Kilometer fueren, fänkt d'Lade mat méi Kraaft un, wann nëmmen de Ladegerät et erlaabt.

Den zweeten Arrêt muss no weideren 230 Kilometer gemaach ginn.... Also, wann et nach 510 Kilometer bleiwen, brauche mer nëmmen een Arrêt fir ënnerwee opzeladen. Am Wanter solle béid vun dëse Wäerter mat ongeféier 0,7-0,8 multiplizéiert ginn.

Cruise Kontroll huet sech als interessant Fakten erausgestalltdéi bal dee selwechte Problem hat wéi Volkswagen ID.3 mat fréiere Firmware-Versiounen. Gutt, d'Taktile Knäppercher am Volkswagen hunn praktesch net erlaabt d'Cruise Control Geschwindegkeet ëm +1 km / h ze erhéijen (110 km / h -> 111 km / h -> 112 km / h, etc.). Normalerweis si se mam zweete Mausklick op déi nächst zéng gaangen (110 km/h -> 111 km/h -> 120 km/h). Bei Audi ass et nach méi schlëmm: den Hiewel spréngt nëmmen ëm Zénger, also wa mir zum Beispill 115 km/h wëllen setzen, musse mir dës Geschwindegkeet ophuelen an dann d'Cruise-Contrôle opmaachen.

All Filmer:

Dëst kann Iech interesséieren: