Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (Dieselmotor)
Dem Audi säin Avant Design entsprécht net dem Trick, dee vu villen Hiersteller benotzt gëtt: D'Radbase vum Avant an der Sedan sinn d'selwecht, sou datt Dir keng Wonner am Interieur, a méi präzis an den hënneschte Sëtzer erwaart. Den A4 Avant ass hei e richtegen A4, dat heescht datt (ausser et sëtzt ganz kuerz Passagéier virun) et méi Plaz hannen (op laange Reesen) ass wéi just fir Kanner, well d'Knéiraum séier aus ass. Véier Erwuessener (oder souguer fënnef) kënnen uerdentlech dra sëtzen, mee et geet net duer fir méi wéi kuerz Reesen oder eng Rees op, zum Beispill, de Fluchhafen.
An deem Sënn weilt den A4 Avant net vu senge Konkurrenten of, mä et muss zouginn, datt e vun e puer (souguer seng eege) Rivalen iwwertraff ka ginn, déi soss net zum prestigiéisen Deel vun der ieweschter Mëttelklass gehéieren. Mä et gëtt nach keng direkt Verbindung tëscht Zentimeter (bannen a baussen) an Euro an Autoen? Hänkt vill och vum Badge op der Nues of? , Dëst ass net iwwerraschend an net schlecht. Et ass d'selwecht an Autoen wéi dësen.
Datselwecht gëlt fir de Kär vun dësem Avant, deen d'Heck vum Camionnette ass. Mir gesinn (selten, mä mir hunn) besser, mir gesinn (zimmlech oft) méi, an et waren manner erfollegräich Kombinatioune. Den A4 Avant ass ee vun de beschte Kompromëss, awer den Design an d'Benotzerfrëndlechkeet regéieren héchst. De leschte Saz kann op den éischte Bléck komesch schéngen, awer et sollt verstane ginn datt d'Gréisst an d'Benotzerfrëndlechkeet net onbedéngt matenee verbonne sinn. Den A4 Avant huet eng allgemeng duerchschnëttlech, souguer zimlech flaach, Stiwwel, a seng Gepäckorganisatioun heescht datt et egal ass ob Dir en un d'Spëtzt lued oder nëmmen eng Täsch mat Epicerie droen.
A béide Fäll kann Gepäck sécher geséchert ginn, sou datt et net während méi aktiv Manöver mam Auto ronderëm de Kofferraum rutscht. A wa mer dozou de perfekt geléiste Réckroller (déi ganz op oder ausklappe kënnen) an déi (optional) elektresch Ouverture vun der Heckklappe (déi awer plazeweis gescheitert ass a vun enger Hand an der Finale Conclusioun), ass et kloer, datt d'A4 Avant - A nëtzlech Camionetten mat engem groussen genuch Stiwwel fir alldeeglechen Gebrauch (déi och heiansdo Famill Vakanz Rees). A wann et nach méi Nofro ass, kënnt Dir d'Stiwwel op d'Plafong lueden (du muss natierlech d'Sécherheetsnetz hannert den hënneschte Sëtzer benotzen) oder Dir kënnt d'Réckbänk erofsetzen an d'Avanta wierklech voll lueden. Awer fir Autosbesëtzer vun dësem Typ ass et onwahrscheinlech dëst ëmmer ze maachen.
Soss gëllt fir de Motor eng ähnlech Geschicht, nëmmen an enger liicht anerer Form: 140 Diesel "Päerd" si praktesch flexibel, schalldicht a roueg wat d'Schwéngung ugeet, nëmme fir sportlech Fuerderungen oder e schwéier gelueden Gefier gëtt et net genuch Kraaft . . Konkurrente wësse méi ze bidden, awer et ass richteg datt Dir och eng méi mächteg 170 PS Versioun vum Avant wëllt betruechten. Awer well (erëm) déi meescht Chauffeuren roueg fueren an den Auto selten voll gelueden ass, ass dës Aart vun Denken méi theoretesch. Keefer wäert mat der akzeptabel Dreifstoffverbrauch begeeschtert ginn, déi am Test war iwwer néng Liter, a lues dreiwend - ronn siwe Liter pro 100 Kilometer.
32 dausend sinn prinzipiell net vill fir esou en Avant, awer et sollt een am Kapp behalen datt weder Cruise Control nach e Parkhëllefsystem als Standard abegraff sinn. Eng mëttelméisseg equipéiert A4 Avant wäert Iech just ënner 40 Grand zréck, a wéi deen op Test (inklusiv Navigatioun an MMI), et kascht gutt iwwer 43 Grand. Awer Prestige (an Audi ass nach ëmmer eng Prestigemark) ass ni bëlleg komm. .
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (Dieselmotor)
Basis Daten
| Verkaf: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 32.022 € |
| Testmodell Käschte: | 43.832 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 105 kW (143 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 208 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,7 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm? – Maximum Leistung 105 kW (143 PS) bei 4.200 U/min – Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750-2.500 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | Motor vun viischter Rieder ugedriwwen - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 208 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h 9,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.520 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.090 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.703 mm - Breet 1.826 mm - Héicht 1.436 mm - Brennstofftank 65 l. |
| Këscht: | Trommel 490 Liter |
Eis Miessunge
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 47% / Kilometerzähler Status: 1.307 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 10,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,5 Joer ( 130 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 32,0 Joer ( 166 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 7,8 / 13,1s |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 10,9 / 12,3s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 210 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 8,8 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,5m |
| AM Dësch: | 40m |
| Testfehler: | Zoufälleg Feelfunktioun vun der Muecht tailgate |
Bewäertung vu
Den A4 Avant ass e gudde Kompromiss tëscht Ausgesi a Stiwwelraum (wat d'Haaptcharakteristik vun esou Autoen sollt sinn), besonnesch wéinst der Konkurrenz an der prestigiéiser ieweschter Mëttelklass. Dir musst just mat de Präis kommen.
Mir luewen a reprochéieren
Sëtz
Schwämm
Faass Roll
Operatioun vum MMI System
Kupplungspedal beweegt sech ze laang
heiansdo ass de Motor ze schwaach
ze wéineg Standardausrüstung
