Aprilia RSV4 1100 Factory, Supercar gëtt nach méi staark - Moto Previews
Inhalt
Aprilia RSV4 1100 Factory, Supercar gëtt nach méi staark - Moto Previews
Op Eicma 2018 presentéiert Aprilia eng nei Versioun vun der Strooss legal Superbike: méi hell a méi effizient.
Aprilia duerstellt Eichma 2018 новый RSV4 Fabréck 2019, de mächtegste Supercar vun Noale jee. Et gëtt elo ugedriwwen vun engem 1.078cc véierzylindresche Motor. Cm. fir nach méi beandrockend Leeschtung ze liwweren, déi och vun ëmmer méi sophistikéierter Elektronik profitéiert an en aerodynamesche Package fir Racing designt.
De Motor produzéiert elo 217 PS.
Dem Aprilia säi V-Twin Motor huet seng Zylinderbunn vun 78mm op 81mm erhéicht an d'Kraaft erhéicht op 217 CV bei 13.200 Gewichte / min, mat enger simultaner Erhéijung vum Dréimoment ëm 10% (122 Nm) iwwer dat ganzt Feedberäich. Debutéiert en neien Auspuff Akrapovic am homologéierten Titan, wärend de Chassis ëmmer en Allround Aluminiumrahmen a Kombinatioun mat Pendel méi haart Aluminium. Dank den neie Lenkbüschen huet d'Wielbasis geännert (ëm 4 mm erofgaang), souwéi d'Gewiichtverdeelung. D'Suspensionskalibratioun gouf och iwwerschafft. ohlins (NIX30 virun an TTX zréck).
Modern Elektronik an nei Bremsokaliper
D'APRC elektronesch Eenheet, equipéiert mat der leschter Technologie, këmmert sech fir sou vill Energie ze managen. Technologie benotzt op Racing Vëloen (abegraff ABS Cornering a Quickshifter Gearbox). De Bremssystem gëtt amplaz vum Brembo ënnerschriwwen an enthält nei Stylema Caliperen déi kompatibel sinn mat Kuelestofffasertransporter (d'selwecht wéi de Moto, dee bei MotoGP benotzt gëtt). Endlech huet déi nei RSV4 1100 Fabréck en Trëttoirgewiicht vun 199 kg, deelweis dank enger neier Lithium Batterie. Bosch.
