Toyota Elektroauto Ukënnegung - genial Plang oder just eng Oflenkung? 30 elektresch Gefierer bis 2030, awer wéi eng wäerten et an Australien maachen?

Dem Toyota seng Elektrifizéierungs Ukënnegung gouf begleet vun der Entdeckung vu méi wéi enger Dose virdrun onsiichtbar elektresch Gefierer.

Am Dezember huet Toyota eppes Grousses gemaach. Déi weltgréissten Autosfirma huet Pläng ugekënnegt fir hir Lineup bis 2030 ze elektrifizéieren.

Awer deemools hat si net nëmmen e vague Engagement gemaach fir hiert Zil ze treffen. De laangjärege Firmepresident Akio Toyoda huet live ugekënnegt datt Toyota a Premium Duechtergesellschaft Lexus nei elektresch Modeller bis 30 2030 lancéiere wäerten.

Wat wierklech aussergewéinlech un der Ukënnegung war, war datt Toyota während der Presentatioun net nëmmen een oder zwee nei Modeller gewisen huet, mee 15 nei ganz elektresch Modeller. Et waren der 16 op der Show, mä mir hunn den Toyota bZ4X schonn gesinn.

Den Här Toyoda huet seng Hänn virun dësen neien elektresche Gefierer erausgehalen, déi bis 2030 Deel vun den Toyota- a Lexus-Opstellunge sinn. Mat 16 Gefierer déi während dem Event gewise goufen, 14 méi sinn nach net opgedeckt.

De Grond firwat dëst sou ongewéinlech ass, ass well keen aneren "legacy" Automaker sou eppes virdru gemaach huet. Vill hunn Ziler opgedeckt, detailléiert Zuelen vun elektresche Modeller, déi se schlussendlech lancéieren, oder e Konzept oder en neie Produktiounsmodell gewisen, awer keen huet alles mat Beispiller vun Autoen geluecht, déi schlussendlech Showrooms ronderëm d'Welt schloen.

Et ass méiglech datt vill vun den ugewisen elektresche Gefierer an der Konzeptstadium sinn a wäerten anescht sinn wéi se an d'Produktioun kommen. Mat Ausnam vum Toyota bZ4X Crossover, deen d'nächst Joer an de Verkaf geet, a sengem mechanesche Zwilling, de Lexus RZ, déi bal prett sinn.

Dem Toyota seng Ukënnegung huet vill vu senge grousse Konkurrenten opmierksam gemaach. Speziell aner japanesch Marken déi just an d'Elektrifizéierung kommen, wéi Mazda, Honda a Subaru.

Akio Toyoda bei der Presentatioun vun Toyota Elektrifizéierung.

Gitt Toyota senger Popularitéit weltwäit an an Australien, souwéi seng Erreeche an de gréissten Autossegmenter, heescht dat datt et fäerdeg ass fir all Toyota seng Konkurrenten?

Elektresch Gefierer, déi gewise goufen, enthalen en subkompakte Crossover (fir Europa a Japan), zwee kleng SUVs, e mëttleren SUV (bZ4X), e grousse SUV, e Sedan, e Sportsauto, e FJ Cruiser SUV, an e Pickup.

Prinzipiell deckt dëst déi meescht vun de Schlëssel Gefier Segmenter.

Denkt och drun datt Toyota weider Verbrennungs- an Hybridmodeller fir eng laang Zäit wäert verkafen, sou datt all dës elektresch Gefierer derbäigesat ginn (an déi mir net gesinn hunn) wäerten d'Dominanz vun der Mark am Verkaf erhéijen.

All dëst ass Deel vum Toyota säin Engagement fir bis 2050 voll Kuelestoffneutral ze ginn duerch seng Opstellung, Fabrikatioun, Versuergungskette a méi.

Toyota säin éischten bZ4X Batterie elektrescht Gefier gëtt an Australien ugebueden.

Toyota/Lexus zielt fir de globale Verkaf vun 3.5 Milliounen Batterie elektresch Gefierer all Joer ëm 2030 Joer z'erreechen. Dësen Deel vum Elektrifizéierungsplang wäert Toyota $ 100 Milliarde kaschten.

D'Fro ze stellen ass ass Toyota just ophalen?

E puer grouss Marken wéi Volkswagen sinn oppen iwwer hir Pläng an hunn souguer e puer "ID" Modeller verëffentlecht als Deel vun hirem weltwäite Push fir elektresch Gefierer.

Och Hyundai, Kia an Nissan kommen lues a lues un, grad wéi de Ford, awer keng vun hinnen war esou oppe wéi Toyota elo.

Mä dëst war net ëmmer de Fall.

Den Akio Toyota huet ëmmer erëm d'Roll vun Batterie-elektresch Gefierer an der Zukunft vun der Automobilindustrie downplayed a virgeschloen datt d'Saachen ze séier bewegen, besonnesch am Toyota sengem Bannemaart a Japan.

Apropos President vun der Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), sot den Här Toyoda am September dëst Joer datt all Beweegung vu Politiker fir Verbrennungsmotor Gefierer legal ze verbidden zum Doud vun der japanescher Industrie féieren.

"Dëst bedeit datt d'Produktioun vun iwwer aacht Milliounen Unitéiten verluer geet an d'Autoindustrie riskéiert déi meescht vu senge 5.5 Milliounen Aarbechtsplazen ze verléieren. Wa se soen datt Verbrennungsmotoren de Feind sinn, kënne mir bal keng Gefierer maachen.

Dëst Joer huet Toyota eng Corolla mat engem Waasserstoffverbrennungsmotor gefuer.

Den Här Toyoda ass e staarken Ënnerstëtzer vun Verbrennungsmotoren, a gleewen datt se eng Zukunft mat Waasserstoffkraaft hunn anstatt Brennstoff. Toyota huet esou e Motor an engem Rennauto bei engem Event a Japan dëst Joer ënner der Hood vun engem Corolla Hatchback agefouert.

Laut Berichter an den USA, lobbyt Toyota fir e vollen Iwwergang op Batterie elektresch Gefierer. New York Times, an d'Top Management dréckt fir Hybrid- a Waasserstoff-Brennstoffzell-Gefierer fir eng méi grouss Roll ze spillen.

All dës Suergen iwwer Batterie elektresch Gefierer maachen déi lescht Ukënnegung ëmsou méi interessant. Et gesäit aus wéi e massive Réckflip, besonnesch vum Akio Toyoda selwer.

An dat ass komesch, besonnesch well Toyota e Pionéier an elektrifizéierte Gefierer ass. Als éischten Mass-produzéierten Bensin-elektreschen Hybridauto op der Welt an de spéiden 1990er huet de Prius d'Spill geännert a gëllt als ee vun de wichtegste Gefierer, déi an de leschte 25 Joer produzéiert goufen.

Zënterhier huet Toyota dorop opgebaut andeems hien Hybridversioune vu senge beschteverkaafte Modeller ubitt wéi d'Corolla, RAV4, Camry a Kluger, an huet iwwer 15 Milliounen Hybrid Verkaf weltwäit erreecht.

Et war och fréi eng Wasserstoff Party mat der Mirai Sedan ze hunn, elo an hirer zweeter Generatioun, mat méi Brennstoffzellmodeller vir.

Wat och ëmmer de Grond fir dem Toyota säi fett Elektrifizéierungsplang ass, ass dëst gutt Neiegkeet fir Clienten. Wat méi elektresch Gefierer et a verschidde Segmenter sinn, wat se schlussendlech méi bëlleg ginn.

De Prius war den éischte Mass-produzéierten Hybridauto op der Welt.

Awer wat heescht dat fir Australien?

Toyota Australien huet net vill gesot iwwer wéi eng Modeller an de lokale Showrooms gewise ginn, awer den australesche President a Chef exekutiv Offizéier Matthew Callachor sot an enger Pressematdeelung datt Toyota engagéiert ass fir Clienten eng "Gamme vun Technologien" fir absehbar Zukunft ze bidden.

"Et ass wichteg datt Toyota net op eng technesch Léisung limitéiert ass, well d'Australier ganz ënnerschiddlech Bedierfnesser fir Autoen hunn: vun urbane Beräicher bis Banlieue, regional a ländlech Gebidder an den australeschen Outback," sot hien.

Dëst bedeit datt mir e puer, awer net all, vun dësen spannenden neien Toyota elektresche Gefierer kënne erwaarden, déi an Australien virum 2030 ugebuede ginn.

Gesinn dës Plaz.