Alfa Romeo 147 - schéin italienesch
Däitsch a japanesch Autoen am Kapp vun de Benotzer hunn d'Meenung vu Maschinnen verdéngt, déi keng Freed u Kierperlinnen a Stil verursaachen, awer sécher iwwerduerchschnëttlech Haltbarkeet an Uptime zréckbezuelen. Franséisch Autoen, op der anerer Säit, sinn d'Epitom vum iwwerduerchschnëttleche Reeskomfort. Italienesch Autoen sinn Stil, Leidenschaft, Leidenschaft a Wahnsinn - an engem Wuert, d'Ausféierung vu grousser a gewaltsam Emotiounen.
Ee Moment kënnt Dir se gär hunn fir hir schéin Linnen vum Kierper an en attraktiven Interieur, an deen nächste kënnt Dir se haassen fir hir kaprizesch Natur ...
Den Alfa Romeo 2001, deen am Joer 147 agefouert gouf, ass den Ausdrock vun all dëse Funktiounen. Et freet sech mat senger Schéinheet, Haltbarkeet an Zouverlässegkeet, a kann e Schouster begeeschteren. Wéi och ëmmer, ass e stilvollen Alfa wierklech sou vill Stress fir ze bedreiwen wéi et üblech ass un italienesch Autoen ze denken?
E bësse Geschicht. Den Auto gouf 2001 agefouert. Deemools goufen dräi- a fënnef-Dier Varianten ze verkafen. De schéine Hatchback war mat modernen 1.6 Liter Benzinmotoren (105 oder 120 PS) an engem 2.0 Liter Motor mat 150 PS ausgestatt. Fir déi, déi wirtschaftlech sinn, ginn et ganz modern a, wéi et Joer méi spéit erausgestallt gouf, haltbar an zouverlässeg Dieselmotoren vun der JTD Famill mat Common Rail System. Am Ufank war den 1.9-Liter JTD-Motor an zwou Kraaftoptiounen verfügbar: 110 an 115 PS. E bësse méi spéit gouf d'Modellpalette erweidert fir Versioune mat 100, 140 a souguer 150 PS ze enthalen. Am Joer 2003 gouf op de Maart eng Sportsversioun lancéiert, déi vun der Ofkierzung GTA bezeechent gëtt, mat engem V-3.2 Motor mat enger Kapazitéit vun 250 Liter an enger Kraaft vun 2005 PS ausgestatt. Dëst Joer huet den Auto e Facelifting gemaach. Ënnert anerem gouf d'Form vum viischten Deel vum Kierper (Scheinwerfer, Loftaufnahme, Bumper) geännert, den Dashboard gouf nei entworf, nei Veraarbechtungsmaterialien agefouert an Ausrüstung beräichert.
Dem Alfa 147 seng Kierperlinn gesäit spannend a stilvoll aus och haut, e puer Joer no sengem Debut. Déi onkonventionell Front vum Auto, mat engem flirtateschen ëmgedréint Dräieck-Loftaufnahme vun der Hood bis an d'Mëtt vum Bumper, verféiert mat Sexappel a Geheimnis. An der Säit vum Auto ass et onméiglech net e puer stilistesch Detailer ze bemierken. Fir d'éischt gëtt d'Opmierksamkeet op d'Hënn Handle (an der fënnef-Dier Versioun) opmierksam gemaach ... oder éischter hir Fehlen. Den Hiersteller, nom Modell 156, "verstoppt" se an de Kante vun der Dier. D'Réckluuchten, déi op d'Säite fléien, si ganz ofgerënnt a kucken verführeresch a liicht. Schéin Aluminiumrieder ënnersträichen d'Individualitéit an d'Handwierk vum ganzen Aussen-Design.
De verbreeten Individualismus am Design vum Autokierper huet seng Mark op den Interieur Trimm hannerlooss. Och hei gëtt et en eenzegaartegen a verführeresche italienesche Stil. D'Instrumentpanel ass stilistesch divers. Am zentrale Deel, wou all d'Kontrollknäppercher fir d'Klimaanlag Panel an d'Standard Audio System gruppéiere sinn, ass et ganz typesch an, ee kéint soen, passt net an d'Gesamtkonzept vum Auto. D'Drei-Tube Sportsuhr gesäit ganz attraktiv a predatoresch aus, a gläichzäiteg, duerch seng déif Fit, kann et nëmmen aus dem Chauffer Sëtz gesi ginn. D'Speedometer Nadel a senger ursprénglecher Positioun weist no ënnen. De sportleche Gefill vum Auto gëtt verstäerkt duerch déi wäiss Wieler déi op e puer Versioune vum Alfa 147 verfügbar sinn.
De beschriwwene Modell war eng dräi- a fënnef-Dier Hatchback. Déi fënnef-Dier Variant dominéiert déi dräi-Dier mat nëmmen eng extra Paart Dieren. Et ass schued, datt déi extra Zentimeter am Récksëtz net mat hinnen Hand an Hand goen. A béide Fäll sinn déi extern Dimensiounen identesch a sinn respektiv: Längt 4.17 m, Breet 1.73 m, Héicht 1.44 m. Mat enger Längt vu bal 4.2 m ass de Radstand manner wéi 2.55 m. Am Récksëtz gëtt et wéineg Plaz . dat Schlëmmst. Hannergebai Passagéier beschwéieren iwwer limitéiert Knéi Sall. An engem Dräi-Dier Kierper ass et och problematesch de Récksëtz ze huelen. Glécklecherweis, am Fall vun der Alfa 147, sinn d'Besëtzer dacks Single a fir si wäert dësen Detail kee grousse Problem sinn.
Eng kompakt italienesch Schéinheet ze fueren ass e richtegt Genoss. An dat ass am richtege Sënn vum Wuert. Dank der Multi-Link Ophiewe System, Alfa Lenk Präzisioun iwwerschratt vill Konkurrenten. D'Designer hunn et fäerdeg bruecht d'Suspension vum Auto ze feinjustéieren, sou datt et genee déi gewielte Bewegungsrichtung gefollegt huet an och an zimlech séier Ecken keng Tendenz ze iwwersteieren huet. Dofir fille sech Leit, déi e sportleche Fahrstil léiwer maachen, sech direkt hannert dem Rad vun enger Alfa doheem. D'Fuerfreed vun dësem Auto ass onheemlech. Dank dem direkten Lenkungssystem ass de Chauffeur gutt bewosst iwwer d'Kontaktkonditioune vun de Pneuen mat der Stroossfläch. Präzis Lenkung informéiert Iech am Viraus wann d'Griplimit iwwerschratt ass. Wéi och ëmmer ... Wéi ëmmer soll et awer en awer ginn. Och wann d'Suspension seng Aarbecht gutt mécht, ass et net permanent.
Autoen vun der italienescher Fabrikant beschwéiert, wéi Dir wësst, sinn Freed mat hirem Stil an Ëmgank fir vill Joren. Wéi och ëmmer, et ass schued datt ästhetesch Wäerter net Hand an Hand mat der Haltbarkeet an Zouverlässegkeet vu schéine Alfas goen. Leider ass d'Lëscht vun de Mängel vun dësem Modell och zimlech laang, obwuel et nach ëmmer kloer méi kuerz ass wéi aner Modeller vun der italienescher Firma.
Trotz villen Defiziter huet Alfa Romeo vill Fans. Hirer Meenung no ass dëst net esou e schlechten Auto, wéi d'Zouverlässegkeetsstatistiken weisen, an deem de stilvollen Italiener d'zweet Halschent oder ënnen vum Ranking hëlt. Zur selwechter Zäit gëtt et dacks gegleeft datt dëst ee vun den zouverlässegsten Modeller vun der italienescher Suerg ass.
