Adblue. Soll hien Angscht hunn?

Modern Dieselmotoren si mat SCR Systemer ausgestatt, déi flësseg AdBlue Additiv erfuerderen. Et gi vill schlecht Saachen iwwer him. Mir erklären ob dëst wierklech e Béis ass, erfonnt vun Ëmweltschützer, oder Dir kënnt Frënn mat him maachen.

D'Ära vun den Dieselmotoren mat wéineg Ënnerhalt ass eriwwer. Haut ginn einfach an onkomplizéiert Dieselmotoren net méi produzéiert, well d'Ofgase, déi se produzéiert hunn, extrem gëfteg waren. An de leschte Jore gouf et e Bedierfnes fir SCR Systemer déi e flëssege Additiv genannt AdBlue erfuerderen. Dëst erhéicht d'Käschte fir sou e Gefier ze benotzen, déi eenzeg Fro ass wéi vill?

Wat ass AdBlue?

AdBlue ass den allgemenge Numm dee benotzt gëtt fir op eng standardiséierter 32,5% wässerlech Léisung vun Harnstoff ze referenzéieren. Den Numm gehéiert zum däitsche VDA a kann nëmme vu lizenzéierte Hiersteller benotzt ginn. De gemeinsame Numm fir dës Léisung ass DEF (Diesel Auspufffluid), déi, loosst iwwersat, eng Flëssegkeet fir Auspuffsystemer vun Dieselmotoren ass. Aner Nimm um Maart fonnt enthalen AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 oder ARLA 32.

D'Léisung selwer, als einfach Chemikalien, ass net patentéiert a gëtt vu villen Hiersteller produzéiert. Produzéiert duerch Mëschung vun zwee Komponenten: Harnstoffgranulat mat destilléiert Waasser. Also, wann Dir eng Léisung mat engem aneren Numm kaaft, kënne mir keng Suergen maachen datt mir e defekt Produkt kréien. Dir musst just de Prozentsaz vun Harnstoff am Waasser kontrolléieren. AdBlue huet keng Zousatzstoffer, ass net un d'Motoren vun engem bestëmmten Hiersteller ugepasst, a kann op all Tankstell oder Autoshop kaaft ginn. AdBlue ass och net ätzend, schiedlech, brennbar oder explosiv. Mir kënnen et sécher doheem oder am Auto späicheren.

Firwat et benotzen?

AdBlue (New Hampshire)₃ ech h₂O) net e Brennstoffadditiv, awer eng Flëssegkeet déi an den Auspuffsystem injizéiert gëtt. Do, gemëscht mat Ofgasen, geet et an den SCR Katalysator, wou et schiedlech NO Partikelen ofbriechen._x fir Waasser (Damp), Stickstoff a Kuelendioxid. SCR System kann NEE reduzéieren_x 80-90%.

Wéi vill kascht AdBlue?

AdBlue gëtt allgemeng als eng extrem deier Flëssegkeet ugesinn. Dëst ass richteg, awer nëmmen deelweis. Händler vun e puer Marken kënnen bis zu PLN 60-80 pro Liter Additiv erfuerderen, wat mat Panzer heiansdo iwwer 20 Liter bedeitend Käschten bedeit. Markeléisungen mam Logo vun Brennstofffirmen kaschten ongeféier PLN 10-20 / l, jee no der Kapazitéit vum Package. Op Tankstellen fannt Dir Spender, an deenen e Liter Additiv scho ronn 2 PLN / Liter kascht. De Problem mat hinnen ass datt se benotzt gi fir AdBlue a Camionen ze fëllen, an et gëtt kloer manner Filler an Autoen. Wa mir décidéieren grouss Behälter vun urea Léisung ze kafen, de Präis kann souguer ënnert PLN XNUMX pro Liter falen - eng onheemlech Präis Gamme fir genee déi selwecht chemesch Zesummesetzung! Kaaft rieseg Behälter vun AdBlue mat enger Kapazitéit vun e puer honnert Liter ass eng Entscheedung, déi nëmmen Entrepreneuren mat enger zimlech grousser Flott vun Autoen, déi tanken brauchen, entscheeden.

Wéi vill Additiv verbraucht de Motor?

AdBlue gouf fir d'éischt a Camion an Traktermotorsystemer benotzt. Fir si gëtt de Flëssegkeetsverbrauch op engem Niveau vu 4 bis 10% vum Dieselverbrauch uginn. Awer dës Motore si vill méi betount wéi déi, déi an Autoen a Liwwerwagen benotzt ginn, sou datt et kann ugeholl ginn datt den AdBlue Konsum ongeféier 5% vum Dreifstoffverbrauch sollt sinn. Concern PSA mellt fir säin neien Liwwerauto (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) datt en 22,5-Liter Tank fir 15 duergoe soll. km Operatioun. Wann Dir de Kilometer an d'"Reserve" bei Präisser vu ronn 7-10 PLN / l berücksichtegt, erhéicht de Tarif pro Kilometer ëm net méi wéi 1 PLN.

Wou ze kafen AdBlue?

Wéinst dem relativ nidderegen Konsum vum Additiv ass et net wäert ze investéieren fir AdBlue a grousse Container ze kafen. De Grond ass datt d'Additiv net ganz stabil ass an d'Harnstoffkristalle mat der Zäit entlooss ginn. Dofir ass et besser d'Ergänzung méi dacks a kleng Portiounen ze addéieren. Aus dësem Grond ass et besser d'Ergänzung a klenge Packagen ze kafen. ASO huet déi deiersten, also ass et besser se ze vermeiden. Glécklecherweis, am Géigesaz zu der Eolys Flëssegkeet déi a PSA Motore benotzt gëtt fir Partikelfilter ze botzen, kënne mir AdBlue selwer addéieren. D'Flëssegkeet ass normalerweis entweder nieft dem Füllhals (ënner engem gemeinsame Dämpfer), oder am Stamm: ënner dem Deckel oder ënner dem Buedem.

D'Redaktoren empfeelen:

Gas Auto. Néideg Formalitéiten 

Dës Autoen sinn am beléifsten an Polen

Toyota Celica vun Boys Don't Cry. Wéi gesäit den Auto haut aus?

Diesel Gefierer tendéieren vill an dacks ze fueren, sou datt d'Iwwerkonstruktioun zimlech dacks muss tanken. Déi optimal Package wäert mat engem Additiv vu 5 bis 10 Liter sinn, heiansdo 30 Liter. De Problem ass datt d'Packagen net entwéckelt sinn fir einfach mat Flëssegkeet ze fëllen. Wann Dir wëllt et selwer ze Niveau, Dir musst eng Triichter hunn. Dir kënnt och benotzen, zum Beispill, eng windshield washer Këscht mat engem schmuele Triichter, obwuel dës sinn net heefeg. Ier Dir esou e Jar benotzt, sollt et grëndlech gewascht ginn fir d'Iwwerreschter vun der viregter Flëssegkeet ze entfernen.