ABS a kommerziellen Gefierer - firwat ass et néideg?

"Anti-Lock Braking System" ass eng englesch Ausdehnung vun der Ofkierzung ABS. Den ABS-System ënnerstëtzt de Chauffer beim Bremsen, wärend beim normale Fuere ouni d'Bremspedal ze benotzen bleift et inaktiv. Laut dem Chauffer mécht dëst Element sech duerch d'Schwéngung vum Bremspedal gefillt. Wéi och ëmmer, a Wierklechkeet ass d'Aarbecht déi hien mécht vill méi schwéier. Also wéi funktionnéiert den ABS System an engem Auto? Léiert d'Geheimnisser vu senger Aarbecht an erweidert Äert Wëssen!

Wat heescht ABS an engem Auto?

D'Expansioun vun der englescher Ofkierzung erzielt eis datt den ABS-System entwéckelt ass fir d'Rutschrutschen beim Bremsen ze kontrolléieren. Traktioun ass néideg fir den Auto ze steieren a seng Richtung ze bestëmmen. Dofir ass d'Rutschen während der Noutbremsung sou onerwënscht. ABS ass de Basissystem an enger Famill vu Systemer déi de Chauffer vum Radrutsche schützen. Aner enthalen ASR, ESP oder ACC. D'Feele vun ABS féiert zu enger schaarfer Verschlechterung vun der Bremsqualitéit an extremen Situatiounen.

Firwat brauch Dir ABS an engem Auto?

Dir wësst schonn d'Theorie. A wéi kënnt Dir de Rad Rutsch Kontroll Mechanismus ongeféier? Stellt Iech vir, datt en Hindernis op enger liicht feuchter Uewerfläch opgetaucht ass. Et kéint en Déier sinn oder eng gefallene Branche oder en Autosaccident virun Iech. Wat méchs du an esou enger Situatioun? Dir dréckt wahrscheinlech d'Bremspedal sou schwéier wéi Dir kënnt an d'Kupplung zur selwechter Zäit. Dëst féiert zu enger schaarfer Blockéierung vun de Rieder. Wann kombinéiert mat enger naasser Uewerfläch, fänken se un ze rutschen.

ABS a seng Operatioun an Noutsituatiounen

Zu dësem Zäitpunkt kënnt den ABS-System an d'Aktioun, déi d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vun de Rieder op der Achs fixéiert. A méi nei Versioune vun Autoen kontrolléiert de System all Rad separat. Impulsbremsen geschitt wann den ABS aktivéiert ass. Dank et kënnt Dir gläichzäiteg d'Geschwindegkeet reduzéieren an d'Kontroll iwwer d'Richtung vum Auto behalen.

ABS - wéi funktionnéiert et an der Praxis?

Wat soss ass wichteg am Fonctionnement vum ABS System? Éischtens, während plötzlech Bremsen, ass d'Vitesse vun Rotatioun vun Rieder op der Achs anescht. Lateral Kraaft kann dozou féieren datt den Auto ëmdréit. Wéi och ëmmer, d'ABS Funktioun hält de Rutschniveau niddereg an eliminéiert de Risiko datt d'Gefier onkontrolléiert dréit.

Wéi funktionéiert den ABS System an engem Auto?

Den ABS System besteet aus 3 Haaptelementer:

• induktiv Sensoren op Rieder;
• elektromagnetesch Ventile a Form vun Bremsfluiddrockmodulatoren;
• Kontroll Apparat.

Wat ass d'Roll vun den eenzelnen Elementer vum ABS System?

Déi éischt vun dëse Komponente ass den induktiven Sensor. Dëst ass en Element dat direkt op d'Rad installéiert ass, d'Vitesse vu senger Rotatioun moosst. D'Wäerter gi mat de Liesungen vun anere Rieder verglach. D'Signal gëtt dann un d'Kontroll Eenheet geschéckt. Et analyséiert Informatioun vu Sensoren. D'Resultat vun dëser Analyse kann eng Entscheedung sinn fir eenzel Solenoidventile ze aktivéieren. Et gi verschidde am ABS System, sou datt all Rad richteg duerch Bremsfluiddrock kontrolléiert ka ginn.

Wat sinn d'Virdeeler vun ABS an Autoen?

Deen einfachste Wee fir dëst ze verstoen ass fir Chauffeuren déi keng ABS Kontroll Eenheet am Auto haten. Den Ënnerscheed ass scho beim Bremsen opfälleg. De Chauffeur, deen keen ABS am Auto huet, muss selwer d'Brems setzen. Soss ginn d'Rieder gespaart an d'Bremsdistanz gëtt dramatesch verlängert. A wéi funktionéiert en Auto mat dem beschriwwenen System ausgestatt? An et applizéiert de Chauffer déi maximal Kraaft fir Bremsen, an de System selwer decidéiert wat d'Pulsatiounsfrequenz soll sinn.

ABS System an Bremsen Distanz

D'Bremsdistanz verkierzen ass ee vun den Haaptvirdeeler vum ABS System an engem Auto. Tester weisen datt op dréchen Trëttoir déiselwecht Autosmodeller fäeg sinn ⅓ méi kuerz ze stoppen wéi Net-ABS Gefierer. Am Fall vu naassem Buedem ass de Gewënn nach méi grouss. Wat méi héich d'Geschwindegkeet ass, dest méi einfach ass et d'Virdeeler vum ABS ze gesinn. Dëse System reagéiert direkt, wat net iwwer de Chauffer gesot ka ginn.

Kann ABS geféierlech sinn?

Et ginn op d'mannst zwee esou Momenter. Déi éischt Situatioun ass wann de Chauffeur net d'Kupplungspedal dréckt während schwéier Bremsen. Wann de Motor stoppt, hält den ABS System och op, an de Chauffer verléiert d'Kontroll iwwer den Auto. Déi zweet Situatioun ass d'Resultat vun der Aarbecht vun der Ënnerstëtzung Grupp selwer. Op Asphalt mat enger Schicht Sand hunn gespaart Rieder séier héich Reibung entwéckelt ouni d'Rutsch ze stoppen. Op der anerer Säit, ABS, beim Entdeckung vun enger Blockéierung, befreit d'Bremsen, wouduerch den Auto iwwer déi locker Uewerflächeschicht rutscht.

Wat ass falsch mat ABS?

Als éischt falen d'Sensoren aus. Ënnert dem Afloss vu mechanesche Schued oder Kontaminatioun kann alles ophalen richteg ze schaffen. Am Moment vum Echec kritt de Block falsch Resultater vun der Wénkelgeschwindegkeet vun de Rieder. Den Antidot ass den Sensor ze ersetzen.

Wéi Dir gesitt, huet den ABS System vill Virdeeler, déi Dir an extremen Situatiounen op der Strooss schätzt. Dëst ass Standard an neien Autoen a vill Leit kënnen dës Fonktioun e bësse vun engem Outlier fannen, awer besonnesch Chauffeuren déi eeler Autoe gefuer hunn schätzen ABS.