ABS funktionnéiert net

Eng zolitt ABS Luucht bedeit datt de System defekt ass a mir sollten e Servicecenter besichen. Wéi och ëmmer, mir kënnen déi initial Diagnos selwer maachen.

E permanent beliichten ABS Luucht weist datt de System beschiedegt ass an Dir musst e Servicecenter besichen. Awer mir kënnen déi initial Diagnostik selwer maachen, well d'Feelfunktioun einfach erkannt ka ginn.

D'ABS Warnungsliicht soll op all Kéier wann de Motor gestart gëtt an dann no e puer Sekonnen ausgoen. Wann d'Indikator déi ganzen Zäit op ass, da gëtt et entweder op beim Fuere ABS funktionnéiert net Dëst ass e Signal datt de System defekt ass.

Dir kënnt weider beweegen, well de Bremssystem funktionnéiert wéi wann et guer net existéiert. Denkt just drun datt während der Noutbremsung d'Rieder gespaart kënne ginn an als Resultat keng Kontrollbarkeet gëtt, wat zwangsleefeg zu engem Accident féiert. Dofir sollt de Feeler sou séier wéi méiglech diagnostizéiert ginn. Et kënne vill Grënn fir Echec ginn. Vun enger gebrannter Sicherung bis zu enger futtis Kontroll Eenheet.

Den ABS-System besteet haaptsächlech aus elektresche Sensoren, engem Computer an natierlech aus engem Kontrollmodul. Dat éischt wat mir maache sollten ass d'Sicherungen ze kontrolléieren. Wann se OK sinn, ass de nächste Schrëtt d'Verbindungen ze kontrolléieren, besonnesch op de Chassis an de Rieder. Nieft all Rad gëtt et e Sensor deen Informatioun iwwer d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun all Rad un de Computer schéckt.

Dëse Sensor sammelt Informatioun aus dem Gangring, dee mam Radhub oder Fuertgelenk rotéiert. Fir déi richteg Operatioun vun de Sensoren ABS funktionnéiert net zwee Faktore musse beobachtet ginn. De Sensor muss op der korrekter Distanz vum Blade sinn an de Gang muss déi richteg Zuel vun Zänn hunn. Wa keng Deeler ersat goufen, änneren dës Wäerter ni, awer kënne sech änneren wann e Gelenk oder Hub ersat gëtt.

Et geschitt datt d'Gelenk ouni Rank ass an da muss se vum alen duerchbrach ginn. Wärend dëser Operatioun kann et Schued oder falsch Luede ginn an de Sensor sammelt keng Informatioun iwwer d'Radgeschwindegkeet.

Och wann de Gelenk falsch gewielt gëtt, ass d'Distanz tëscht der Scheif an dem Sensor ze grouss an de Sensor wäert keng Signaler "sammelen", an de Computer wäert dat als Feeler betruechten. De Sensor kann och falsch Informatioun schécken wann se staark kontaminéiert ass. Dëst gëllt haaptsächlech fir ABS funktionnéiert net SUVs. Ausserdeem kann eng ze héich Sensorresistenz, zum Beispill wéinst Korrosioun, zu enger Feelfunktioun féieren.

Et gëtt och Schued (Abrasioun) vu Kabelen, besonnesch an Autoen no Accidenter. ABS ass e System op deem eis Sécherheet hänkt, also wann e Sensor oder Kabel beschiedegt ass, sollt et duerch en neien ersat ginn, an net probéiert ze reparéieren.

Och den Indikator wäert op sinn, wann de ganze System funktionnéiert a Rieder vu verschiddenen Duerchmiesser sinn op der selwechter Achs. Da liest d'ECU den Ënnerscheed an der Radgeschwindegkeet déi ganzen Zäit, an dës Konditioun gëtt och als Feelfunktioun signaliséiert. Ausserdeem, mam Fuere mat der Handbrems ugewannt, kann den ABS ausschalten.

Leider mussen déi meescht Feelfunktioune vun net nëmmen ABS, awer och aner elektronesch Systemer mat engem speziellen Tester diagnostizéiert ginn. Och wann Dir et fäerdeg bréngt de Problem selwer ze fixéieren, musst Dir ëmmer nach de Servicecenter kontaktéieren fir Feeler aus der Erënnerung vum Computer ze läschen, well net all Systemer kënnen dat maachen andeems Dir d'Batterie trennt.

Präisser fir viischt ABS Sensoren ausserhalb vun engem autoriséierten Servicenetz