ABS, ASR und ESP. Wéi funktionnéieren elektronesch Chaufferassistenten?

All modernen Auto ass voll mat Elektronik déi de Fuerkomfort verbessert a Sécherheet verbessert. ABS, ASR an ESP sinn Etiketten déi vill Chauffeuren héieren hunn. Wéi och ëmmer, net jiddereen weess wat hannert hinnen ass.

ABS ass en Anti-Lock-Bremssystem. Sensoren, déi nieft jiddereng vun hinnen lokaliséiert sinn, schécken Informatiounen iwwer d'Rotatiounsgeschwindegkeet vun eenzelne Rieder e puer Zéng Mol pro Sekonn. Wann et schaarf fällt oder op Null fällt, ass dëst en Zeeche vu Sperrung vum Rad. Fir dëst ze verhënneren, reduzéiert d'ABS Kontroll Eenheet den Drock, deen op de Bremskolben vun deem Rad ausgeübt gëtt. Awer nëmme bis de Moment wou d'Rad erëm dréie kann. Andeems Dir de Prozess vill Mol pro Sekonn widderhëlt, ass et méiglech effektiv ze bremsen, während d'Fäegkeet fir den Auto ze manoeuvréieren, zum Beispill, eng Kollisioun mat engem Hindernis ze vermeiden. En Auto ouni ABS nom Spär vun de Rieder rutscht direkt op Schinne. ABS verhënnert och datt de deceleréierende Gefier op Flächen mat variabelen Grip rutscht. Bei engem Net-ABS-Gefier, dat zum Beispill seng riets Rieder op enger schneeger Strooss huet, dréckt d'Brems méi haart dozou, datt et op déi méi grippe Uewerfläch steiert.

Den Effet vun ABS soll net mat Ofkierzung vun der Stoppdistanz gläichgestallt ginn. D'Aufgab vun dësem System ass d'Steierung vun der Lenkung während der Noutbremsung. A bestëmmte Situatiounen - zum Beispill bei liichtem Schnéi oder op enger Kiesstrooss - kann ABS souguer d'Stoppdistanz erhéijen. Op der anerer Säit, op haltege Trottoir, voll Ausnotzen vun der Traktioun vun alle Rieder, ass hien fäeg den Auto méi séier ze stoppen wéi souguer e ganz erfuerene Chauffer.

An engem Auto mat ABS ass d'Noutbremsung limitéiert fir d'Bremspedal op de Buedem ze drécken (et ass net aktivéiert). Elektronik këmmert sech ëm déi optimal Verdeelung vun der Bremskraaft. Leider vergiessen vill Chauffeuren dëst - dat ass e seriöse Feeler, well d'Begrenzung vun der Kraaft op de Pedal hëlleft fir d'Bremsdistanz ze verlängeren.

Analysen weisen datt Anti-Spär Bremsen Accidenter ëm bis zu 35% reduzéieren kënnen. Dofir ass et net iwwerraschend datt d'Europäesch Unioun seng Notzung an neien Autoen agefouert huet (am Joer 2004), an a Polen gouf et obligatoresch vu Mëtt 2006.

W Vun 2011-2014 gouf elektronesch Stabilitéitskontroll Standard op nei agefouert Modeller a spéider op all Gefierer déi an Europa verkaaft ginn. ESP bestëmmt de gewënschte Wee fir de Chauffer baséiert op Informatioun iwwer Radgeschwindegkeet, G-Kräften oder Lenkwinkel. Wann et vun der aktueller ofwächt, kënnt ESP an d'Spill. Andeems Dir ausgewielte Rieder selektiv bremsen an d'Motorkraaft limitéieren, restauréiert et d'Stabilitéit vum Gefier. ESP ass fäeg d'Effekter vum Ënnersteer ze reduzéieren (aus dem viischten Eck erausgoen) an Iwwersteer (zréck ze sprangen). Déi zweet vun dësen Fonctiounen huet en extrem groussen Impakt op Sécherheet, well vill Chauffeuren kämpfen mat oversteer.

ESP kann d'Gesetzer vun der Physik net briechen. Wann de Chauffer d'Geschwindegkeet net un d'Konditiounen oder d'Kurve vun der Curve adaptéiert, kann de System net fäeg sinn d'Gefier ze kontrolléieren. Et ass och derwäert ze erënneren datt seng Efficacitéit och vun der Qualitéit an Zoustand vun de Pneuen beaflosst ass, oder den Zoustand vun de Schockdämpfer a Brems-System Komponenten.

D'Bremsen sinn och e wesentleche Bestanddeel vum Traktiounskontrollsystem, bezeechent als ASR oder TC. Et vergläicht d'Geschwindegkeet vun der Rotatioun vun de Rieder. Wann e Rutsch festgestallt gëtt, bremst den ASR de Rutsch, wat normalerweis mat enger Reduktioun vun der Motorkraaft begleet gëtt. Den Effekt ass d'Rutsch z'ënnerdrécken a méi Treibkraaft op d'Rad mat besserer Traktioun ze transferéieren. Wéi och ëmmer, Traktiounskontroll ass net ëmmer den Alliéierten vum Chauffer. Nëmmen ASR kann déi bescht Resultater op Schnéi oder Sand ginn. Mat engem funktionnéierende System wäert et och net méiglech sinn den Auto ze "rocken", wat et méi einfach mécht aus der glatter Fal ze kommen.