7 wesentlech Fäegkeeten fir en Ufänger Mountainbiker

Wësst Dir wat d'Haaptfuerderung vum Mountainbike ass?

Nee, net eng Drëps, nee. An net Ausdauer. Nee, et ass Ego.

Mountainbiken ass wéi mam Vëlo ze reiden, awer et ass eng aner Praxis. An dat ass alles, et kann geléiert ginn. Ausser datt mir virum Training YouTube Videoe kucken iwwer déi, déi gär fueren, an eemol am Suedel mir virstellen datt mir datselwecht maachen. Do trefft den Ego! Et deet wéi... Also mir leeën eise Stolz an d'Täsch a fänken un mat der Basis.

Wéi laang fuert Dir op Skate? Spillt net mat deenen déi net besuergt sinn! An all Är Iwwerzeegungsfäegkeet wäert Dir e Frënd iwwerzeegen fir Mountainbike ze fueren an zesummen ze fueren, well et wäert wierklech cool sinn an Dir wäert gesinn. An da musst Dir Äre Budding Frënd d'Basis ginn, ëmmer mat Takt an Diplomatie. Fro ... nach eng Kéier iwwer Stolz.

Hei sinn 7 wesentlech Fäegkeeten (net verhandelbar) ier Dir op d'Strooss kënnt.

1. Front Brems- an hënneschter Brems-

Een op en ATV setzen ouni z'erklären wat Front- an Heckbremsen maachen a wéi se se benotzen ass wéi e Match an engem Dynamitlager ze briechen. Et kann net geschéien, oder et wäert e grousse Problem ginn.

Hei sinn d'Basics:

• Front Brems op der lénkser Lenker
• Hënneschter Brems- riets

Allgemeng gëtt d'Frontbrems benotzt fir d'Bremskraaft ze stoppen an ze kontrolléieren (dh d'Vitesse bei där Dir kënnt stoppen), während déi hënnescht Brems nëmmen hëlleft fir d'Geschwindegkeet ze luesen an ze kontrolléieren.

D'Bremse ginn ëmmer zur selwechter Zäit ugewannt, ausser beim Ecken, wou nëmmen déi hënnescht Brems benotzt soll ginn. Nëmmen ee Fanger (Zeigefanger) soll fir d'Bremsen benotzt ginn, a wann Dir op den Hiewel (en) dréckt, maacht dat flexibel a virsiichteg: dat heescht, den Hiewel net drécken oder ruckelen, mee éischter sanft a fest, ier Dir erëm verléiert an dann d'Brems lass. Duerno kënnt Dir ëmmer plötzlech Bremsen probéieren fir ze kucken wéi et ausgesäit, awer virbereeden fir ze landen. Dëst ass e Frënd säi Rot 😊.

2. Pilot Sëtz

Pilot Positioun gëtt benotzt wann Dir den Trail trëppelt.

Dëst ass d'Startplaz fir technesch Ofstänn iwwer den Terrain, iwwerwannen Hindernisser wéi Steng, Wuerzelen.

Fir an der Pilot Positioun ze sinn, musst Dir Äert Gewiicht op all Been gläichméisseg verdeelen:

• Knéien gebéit a verlängert;
• den Hënner sinn opgehuewe (a sëtzen net méi am Suedel);
• den Torso ass erof;
• Ellbogen gebéit a verlängert;
• Indikator op de Bremsen;
• de Bléck ass héich eropgaang an huet e puer Meter virum Vëlo geschloen.

D'Haltung vum Pilot ass flexibel an entspaant. Andeems Dir Är Knéien gebéit an Är Ellbogen erweidert, erlaabt Dir Äre Kierper d'Suspension ze sinn, déi d'Bumpen am Terrain absorbéiere kann an d'Stabilitéit behalen. Dir wäert vun engem prett héich Positioun plënneren (e bësse méi entspaant) zu engem prett niddereg Positioun (méi aggressiv) wéi den Terrain gëtt ëmmer méi technesch.

NET 100% vun der Zäit an der ënneschter (aggressiver) Positioun sinn, well ... e véiereckege Verbrenne! Prinzipiell fannt Dir Iech an enger Positioun vu simultane Squats a Push-ups, an Dir wäert midd ginn. Also fir déi aggressiv Säit, mir kommen zréck ... Wann Dir e sanften an net-techneschen Downhill erofgeet, kritt e bësse fäerdeg héich Positioun (Är Gluten sinn nach ëmmer net am Suedel). Wann Dir op Niveau reiden, glatem Terrain, relax an enger neutraler Sëtzpositioun (Dir braucht Iech net ze schueden).

3. Sécher stoppen an aus dem Vëlo erausgoen.

Wann Dir ufänkt mam Skate ze fueren, wann Dir en Hindernis wéi e Boulder, Wuerzelen, e steile Kloteren gesitt an Dir Iech net wuel fillt se ze iwwerwannen, ass dat normal! Gitt einfach sécher datt Dir wësst wéi Dir stoppt an aus dem Vëlo kënnt ouni ze falen oder verletzt ze ginn.

Wann Dir erofgeet, setzt Äre Fouss ëmmer op der viischter Säit fir ze vermeiden datt de Stroum erofgefall ass wann de Vëlo iwwer Iech leeft.

Maacht d'Bremsen a kuckt zur selwechter Zäit erop. De Schlëssel hei ass an d'Richtung ze KUKEN déi Dir wëllt stoppen.

de Vëlo an de Kierper no Äre Bléck.

Wann Dir op e Cliff oder e Bam kuckt, fällt Dir vun der Säit vum Cliff oder an e Bam.

Amplaz, kuckt op, wou Dir Äre Fouss gitt. Wann Dir stoppt, setzt Äre Fouss an engem ganz stabilen Dräieck (2 Rieder an 1 gutt plazéierte Fouss) um Buedem.

Nodeems Dir sécher an Dräieck Modus gestoppt hutt, kippt de Vëlo, knäppt Ären anere Been op de Suedel a steet nieft dem Vëlo.

4. Senk de Suedel op Ofstänn.

Dëst ass eng ganz einfach Regel an eng gëllen Regel. Mir sëtzen net roueg biergof. Huelt den Hënner vum Suedel a stitt mat flaache Pedalen (fluch mat Ärem Takeoff-Fouss virun).

Firwat ? Well am Suedel sëtzt, verléiert Dir d'Kontroll a fällt.

Dir sollt e gläichméisseg Gewiicht an Äre Féiss a gebogen Knéien hunn, an Ären ënneschte Kierper soll entspaant an entspaant sinn. Erënnert dat Iech un eppes? Dëst ass d'Positioun vum Pilot! Wann Dir an dëser Positioun sidd, erlaabt Dir de Vëlo liicht mat Iech ze beweegen, an Är Been handelen als Schockdämpfer.

Wann Dir en Drëps hutt, benotzt se a senkt de Suedel wann Dir erof geet. Dëst gëtt Iech méi Méiglechkeeten fir den mobilen Vëlo ënnert Ärem Kierper ze loossen an et méi einfach ze maachen fir technesch Detailer unzegoen.

5. Halen Streck vun wou Dir gitt

Halt en Aa op wou Dir hi wëllt goen amplaz direkt op de Buedem direkt virun Ärem Pneu ze staren oder eppes ze kucken wat Dir net wëllt opstoen.

Ënnerschätzt ni d'Kraaft vun Ärem Bléck wou Dir hi wëllt!

Wann Dir Schwieregkeeten hutt e Pin oder schaarfe Wend ze passéieren, huelt Iech Zäit fir ze bestëmmen wou Dir sicht. Beweegt Äre Bléck fir net op den Tour ze kucken a gitt weider laanscht d'Streck. Dëst soll Iech vill hëllefen.

6. Fannt e Gläichgewiicht

Beim Mountainbike sollt Äert Gewiicht op Äre Féiss sinn, net Är Waffen.

Et ka schwiereg sinn, genee festzestellen, wou Äert Gewiicht zu all Moment um Vëlo soll sinn, well fir éierlech ze sinn, ännert et sech stänneg mat klenge Mikro-Upassungen hei an do. Allgemeng schwätzt Äert Gewiicht no vir wann Dir sëtzt, a wann Dir erofgeet, senkt Dir Äert Gewiicht (schwéier Been) a liicht no hannen (keng Fixatioun um Réck vum Vëlo!).

7. Loyer vun Mountainbiker.

Eng gutt Fauschtregel ass héiflech a respektvoll vun der Natur, Trëppelweeër a méi.

Awer och:

D'Leit, déi biergop goen, hu Prioritéit. Et ass egal ob Dir en erfuerene Biker sidd oder en Ufänger.

Foussgänger a Chauffeuren hu Prioritéit Recht vun Wee. Halt ëmmer op fir datt d'Foussgänger passéieren, oder wann et kee Problem mat der Kräizung ass, lues a fäert se net. Wann Dir op engem Päerd op der Streck kommt, stoppt Äre Vëlo roueg.

Lauschtert Iech a kuckt objektiv op Ären Niveau. Setzt Iech net an eng schwiereg Situatioun just fir mat der Grupp ze halen. Aus dem Vëlo ze klammen an e schwieregen Iwwergang ze vermeiden ass normal, et ass souguer en Zeeche vun Intelligenz.

Wann Dir aus dem ATV kënnt, gitt op déi sécher Säit sou séier wéi méiglech fir datt jiddereen deen hannert Iech rullt oder deen um selwechten Niveau ass, laanscht en Hindernis ze kommen, deen Dir gewielt hutt net ze iwwerwannen.

Reest déi oppe Weeër a befollegt d'Regele! Fuert ni zou oder verbueden Trëppelweeër a respektéiert d'Schëlder vum Jeeër (Är Sécherheet ass och a Gefor).