5 super SUVs GAZ

An der Mëtt vun der Kris vun den 1990er Joren huet eng Réckgang vun der Nofro fir Camionen d'Gestioun vun der Gorky Automobile Plant gezwongen fir e Wee aus der Situatioun mat Hëllef vun net-traditionelle Maartmechanismen ze sichen. D'Firma probéiert dëse Problem duerch Mass Produktioun vun Frame SUVs ze léisen. Awer den Hausauto Ris konnt net erreechen wat Mitsubishi erreecht huet. Hei sinn 5 Autoen déi d'Liicht gesinn hunn, awer ni an d'Massproduktioun koumen.

 

 

GAZ-2308 "Ataman", 1995

Gebaut an 1995, fënnef Meter Pickup GAZ-2308 "Ataman" war als SUV positionéiert. Am 1996-1999 goufen e puer Testbatches gemaach fir den Design ze verfeineren. De Camion sollt am Joer 2000 an d'Produktioun goen.

Awer et war am Joer 2000 datt d'Planz vum Basic Element kaaft gouf, an déi nei Gestioun huet d'Iddi vun der Masseproduktioun vum Modell opginn. Ee vun de Prototypen geschafft fir eng Zäit als Eskort Auto um Nizhny Novgorod Flughafen.

GAZ-230810 "Ataman-Ermak", 1999

An der Entwécklung Etapp Gaz-2308 Ataman Designer proposéiert ongeféier 20 Ännerungen, mä nëmmen zwee vun hinnen erreecht de Prototyp Stadium. Déi éischt vun hinnen, GAZ-230810, gouf "Ataman-Ermak" genannt a gouf als fënnef-Sëtzer Station Waggon presentéiert. Nëmmen dräi Prototypen goufen gemaach, an den éischte Modell koum 1999.

Déi zweet Ännerung vun dësem Modell war de GAZ-230812 Pickup Camion mat enger zwee-Rei Cab, ausklappen Säit Dieren an zouene Kierper.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2000

Eng aner Ännerung vum Ataman Modell gouf am Joer 2000 fir d'Moskauer Motor Show entwéckelt, déi zu där Zäit stattfënnt a krut d'Nummer an den Numm GAZ-3106 Ataman II. Vu sengem Virgänger krut hien d'Driftachsen, d'Bremssystem an d'Federophiewen. De Kierper gouf am SUV-Stil gemaach, deen zu där Zäit gefrot gouf.

Et war grouss genuch fir dräi Reie vu Sëtzer fir siwe Leit aménagéieren. Wéi och ëmmer, d'Schafung vun engem Prototyp huet gewisen datt den Auto ze deier wier fir d'Massproduktioun, an de Projet gouf opginn.

GAZ-2169 "Combat", 2000 h

D'Entwécklung vun dësem Modell gouf gläichzäiteg mat der Entwécklung vun "Ataman II" duerchgefouert. GAZ-2169 "Combat" war als Nofolger vum legendären GAZ-69 positionéiert. De Chassis gouf vum Ataman Prototyp geholl, de Motor war en 2,1-Liter Turbodiesel, d'Gearbox war e fënnef-Vitesse manuell. All Off-Strooss Fonctiounen waren och sinn, wéi permanent véier-Radundriff, Differential Spär, an niddereg Gang.

Hien ass net an d'Produktioun komm fir déiselwecht Grënn wéi seng Bridder am Ongléck. Dës Autoe goufen op e puer Ausstellungen presentéiert, wou se ähnlech wéi de GAZ-69 waren.

GAZ-3106 "Ataman-II", 2004

Den zweeten Versuch, "Ataman-II" ze starten, gouf am Joer 2004 gemaach. D'Entwéckler hunn gehofft eng Nisch tëscht dem Chevrolet Niva an UAZ Patriot ze fëllen, well dës Modeller wäit vu perfekt waren.

Et war entworf als Cross-Country Frame Gefier mat ofhängeg Fréijoer Suspension, ähnlech dem schonn bewisen Ataman Modell. Et war geplangt fir d'inlandesch ZMZ an d'österreichesch Steyer Linn als Unitéiten ze benotzen. Véier-Radundriff wäert permanent ginn. Et war och geplangt eng dräi-Dier Versioun vum SUV a Pickup Camion ze verëffentlechen.

Wéi och ëmmer, Pläng fir de Modell an d'Produktioun ze lancéieren waren net bestëmmt fir richteg ze kommen. Berechnunge weisen, datt de Präis vum Camion fir de Konsument ze héich wier, an e Joer méi spéit gouf de Projet suspendéiert.

GAZ-3106

Am Joer 2004 huet d'Produktioun vum GAZ-3106 ugefaang, deen en Zwëschenauto tëscht dem Chevrolet Niva an dem UAZ Patriot sollt sinn.

GAZ-3106 ass e klassesche SUV. De Kierper war un de Frame befestegt, d'Suspension war komplett ofhängeg, awer déi klassesch Quelle goufen duerch Quellen ersat. Den Design vun der Ophiewe an de Frame gouf vum experimentellen Modell "Ataman" geholl. D'Gamme vu Motore gounge vun der russescher ZMZ op d'importéiert Sreira. De Camion sollt a Pickup an Dräi-Dier Versioune produzéiert ginn. De Camion hat Allradantrieb.

Allerdéngs war de Präis vun dësem Gewalt SUV ze héich, a Mass Produktioun ni ugefaang. 2005 gouf de Projet gefruer.

GAZ-2169 "Combat"

D'Entwécklung vum Gaz-2169 "Combat" gouf parallel mat der zweeter "Ataman" duerchgefouert. Et war geplangt datt dëst "Combat" eng Fortsetzung vum legendäre GAZ-69 wier, wat net nëmmen an der Nummer vum Modell reflektéiert gouf, mä och am speziellen "Retro-Stil" vun dësem Camion.

Dëse SUV huet de Chassis vun der Ataman Famill geléint. Am Häerz vun dësem Camion ass en 2,1-Liter 110-Päerd Turbodiesel-Moteur, aggregéiert mat enger 5-Vitesse gearbox. De Camion huet e Frontradantrieb mat engem gespaarten Zentrumdifferenzial a Reduktiounsgear.

Wéi och ëmmer, während der Reorganisatioun vu GAZ gouf dëse Projet annuléiert. D'Fabréck huet et als Showstopper op Ausstellungen benotzt, well et eng ganz erkennbar Kopie vum GAZ-69 war.

Bonus: GAZ "Tiger", 2001

Am Ufank gouf dës Modifikatioun vum Auto fir Jordanian Clienten entwéckelt, awer aus verschiddene Grënn huet d'Serienproduktioun net stattfonnt. Wéi och ëmmer, d'Entwécklung war rentabel, an d'russesch Versioun vum Tiger gouf duerno op senger Basis erstallt, awer dat ass eng aner Geschicht.

Wann Dir et gefall hutt, deelt w.e.g. mat Äre Frënn!