Top 5 Auto Besëtzer Mëssverständnis
Trotz der totaler Disponibilitéit vun techneschen Informatiounen um Internet, vertrauen vill Autosbesëtzer d'Urteeler vun e puer Bekannten an hir eege "bannenzeg Iwwerzeegung" a Saachen Autosbetrieb, ignoréiert objektiv Donnéeën.
Ee vun de dauerhafte Automobile Mythen ass datt en Auto mat enger manueller Transmissioun méi ekonomesch ass wéi seng Géigeparteien mat enger anerer Aart vu Gearbox ausgestatt. Bis viru kuerzem war dat de Fall. Bis modern 8-, 9-Vitesse "automatesch Maschinnen", Autoen mat Hybrid Kraaftwierker an "Roboteren" mat zwou Kupplungen erschéngen. Déi intelligent Kontrollelektronik vun dësen Aarte vu Transmissiounen, wat d'Fuereffizienz ugeet, gëtt Chance fir bal all Chauffeur.
SAFETY STUD
En anere Chauffer säi "Glawen" (verstäerkt duerch Hollywood Action Filmer) erschreckt eis mat der imminenter Bedrohung vun Explosioun a Feier am Fall vu Fëmmen bei engem oppene Gastank. Tatsächlech, och wann Dir eng schmuel Zigarett direkt an e Puddel Benzin geheit, geet se einfach eraus. A fir datt de "Stéier" Benzindampe ronderëm de Fëmmert entsteet, brauche se sou eng Konzentratioun an der Loft, bei där net eng eenzeg Persoun, loosst d'Fëmmen, richteg ootme kann. Et ass wierklech net derwäert fir eng Zigarett ze brennen a gläichzäiteg Mätscher ze streiden ouni no bei offene Benzinbehälter ze kucken. An der selwechter Manéier ass et recommandéiert net e brennende Liicht an d'Füllloch vum Gastank oder an d'Fülldüse ze bréngen.
MIR VERWEISEN D'DRIVES
En aneren - direkt onkillbare Mythos - seet datt en Allradantrieb méi sécher op der Strooss ass am Verglach zum Front- an Heckradfueren. Tatsächlech verbessert Allradantrieb nëmmen d'Patenz vum Auto a mécht et méi einfach ze beschleunegen op rutschegen Flächen. A reegelméissegen Situatiounen, Bremsen en all-Radundriff Passagéier Auto an déi selwecht Manéier wéi eng "Net-Radundriff" kontrolléiert haten.
An an anormalen Konditiounen (zum Beispill wann Dir rutscht) ass et méi schwéier fir en Allradantrieb ze kontrolléieren. Och wann elo, mat der aktueller Gesamtverbreedung vun elektronesche Chaufferhëllefsassistenten, ass et bal egal wéi eng Fuert Ären Auto huet. Elektronik mécht fir de Chauffer bal alles wat néideg ass fir den Auto op enger bestëmmter Streck ze halen.
ABS ass keng Panacea
Autoen, déi mat nëmmen engem Anti-Lock-Bremssystem ausgestatt sinn, gi praktesch net méi produzéiert, och op de meeschte Budgetsmodeller ginn dacks intelligent Stabiliséierungssystemer installéiert, déi ënner anerem verhënneren, datt d'Rieder beim Bremsen blockéieren. A Chauffeuren, déi zouversiichtlech sinn datt all dës Elektronik "d'Bremsdistanz verkierzt" si méi wéi genuch. Tatsächlech sinn all dës Smart Saachen am Auto entwéckelt fir d'Bremsdistanz net ze verkierzen. Hir wichtegst Aufgab ass de Chauffer Kontroll iwwer d'Bewegung vum Auto an all Situatioun ze halen an eng Kollisioun ze verhënneren.
HUEL NET EEN DRIVER
Wéi och ëmmer, am meeschte idiotesch ass d'Iwwerzeegung datt déi sécherste Plaz an engem Auto de Passagéiersëtz hannert dem Chauffer säi Sëtz ass. Et ass aus dësem Grond datt e Kannersëtz normalerweis do dra gedréckt gëtt. Et gëtt ugeholl datt an engem Noutfall de Chauffeur instinktiv probéiert d'Gefor z'entgoen, andeems d'riets Säit vum Auto ënner Attack ersat gëtt. Dëse Blödsinn gouf vun deenen erfonnt, déi nach ni an engem Autosaccident waren. Bei engem Accident entwéckelt sech d'Situatioun an der Regel sou séier, datt vu "instinktiven Dodges" net geschwat ka ginn. Tatsächlech ass déi sécherste Plaz an engem Auto am rietsen hënneschte Sëtz. Et ass sou wäit wéi méiglech vun der viischter Säit vum Auto a vun der géigeniwwergräifend Spuer lénks.
