4 Probleemer mat engem Auto, déi Dir net emol probéiert ze fixéieren - et ass méi rentabel en Auto fir Schrott ze lounen oder fir Deeler ze verkafen

E puer Autosfehler verspriechen him net gutt. Heiansdo ass et méi einfach net mat Reparaturen ze stéieren, awer direkt vum Auto lass ze ginn.

Violatioun vun Kierper Geometrie

An e puer Fäll, Restauratioun vun engem geschloene "Maulkuerf" vum Auto ass net besonnesch schwéier, och trotz dem onpresentablen Erscheinungsbild. Allerdéngs, wann den Auto e mächtege frontal Impakt erlieft huet, kann Problemer entstoen.

Bei enger staarker Kollisioun gëtt de viischten Deel vum Kierper deforméiert. Violatioun vun der Geometrie enthält en deier Ersatz vum Frame-Deel, wou d'Scheinwerfer, Heizkierper, Verkleedung, Frontbumper an sou weider verbonne sinn. Zousätzlech musst Dir de Motor ewechhuelen, wat net eng einfach Aufgab an engem futtis Auto ass.

Déi schlëmmste Violatioune vun der Geometrie vum Kierper no enger Frontkollisioun sinn déi komplett Verformung vun der Front vum Auto. Heiansdo beaflosst de Schlag de ganze Kierper am Allgemengen, och d'Kraaftelementer a Framedeeler an all Richtungen. Dës an aner Mängel ginn nëmmen op speziell Ausrüstung vun engem Meeschter mat extensiv Erfahrung an esou Aarbecht eliminéiert. Awer et ass dacks méi rentabel en Auto fir Deeler ze verkafen oder ze verschrotten.

Komplett Motor Verschleiung

De Verbrennungsmotor ass den zweet wichtegste Bestanddeel vum Auto nom Kierper. An et ass net éiweg - an engem "wonnerlechen" Moment, de Motor einfach "refuséiert" seng Flichten ze erfëllen. An hei stellt sech d'Fro virum Autobesëtzer: schéckt de Motor fir d'Revisioun, ännert se komplett oder ännert de ganze Gefier.

Ënner normalen Operatiounsbedéngungen, am Aklang mat de Regelen a Reglementer vun der Operatioun a Betreiung, kann e modernen Automotor 200-300 dausend Kilometer bis kritesch Verschleiung vu Schlësselkomponenten strecken. Dëse Parameter variéiert immens jee no der Qualitéit, der Art vun der Konstruktioun an der Benotzungsbedingunge. Aus dësem Grond ass et net wäert ze fokusséieren nëmmen op de Kilometer. Ënnert den indirekten Beweis vun impending Problemer, wéinst deenen de Motor geschwënn op Vakanz goen kann, sinn déi folgend:

• schwaach Beschleunegung mat Verloscht vu Kraaft - Verschleiung vun der Zylinder-Piston-Grupp, Coking vum Auspufftrakt, Detonatioun, asw .;
• nidderegen Uelegdrock - Verstoppt vun Uelegkanäl, Feelfunktioun vum Uelegaufnahmerröhr, Decompte vum Drockreduktiounsventil, defekt Uelegpompel, Expansioun vu Lücken tëscht Motordeeler;
• héijen Uelegverbrauch - haaptsächlech Verschleiung vun der Kolbengrupp, awer et kann aner Grënn sinn;
• onsécher Start vum Motor - onvollstänneg Schließung vun de Ventile, Broch vu Ventilfedern, Rëss am Kapp vum Motorblock, schwéiere Verschleiung oder Optriede vu Kolbenréng;
• niddereg Kompressioun - Problemer mat engem oder all Zylinder;
• bloe Damp kënnt aus der Auspuffleitung - Ueleg penetréiert an d'Verbrennungskammer, wat d'Verschleiung vun der Zylinder-Pistongruppe, Uelegschraperkappen, d'Entwécklung vu Ventilstämm a Guidebushungen beweist;
• ragged idling - e groussen Ënnerscheed am Grad vun der Kompressioun an den Zylinder, Verschleiung vun de Motorlager;
• erhéicht Dreifstoffverbrauch - d'Entwécklung vun der Zylinder-Piston-Grupp, e Kurbelmechanismus, eng Feelfunktioun vun de Ventile, en net optimalen Temperaturregime vum Motor;
• Rous op Zündkerzen - Ueleg an d'Kammer erakënnt, wat méi Rous, wat méi no den "Doud" vum Motor ass;
• staark Detonatioun - falsch Operatioun vum Motor wéinst verschiddene mechanesche Problemer;
• Motor klappt - Problemer mat der crankshaft, Verbindung Staang Lager, Piston, Piston Pins;
• de Motor iwwerhëtzt - Leckage an de Verbrennungskammeren, hänkende Ventile, Ingress vun Verbrennungselementer an d'Uelegstroumlinn oder an de Killsystem, Mikrorëss am Zylinderkopf;
• Pénétratioun vun Dichtungen - bedroht d'Ueleg an d'Kühlmittel oder vice-versa mat all de Konsequenze bis zum Motorausfall;
• Pulsatiounen am Gas Auspuff Schlauch vum Crankcase - en Duerchbroch vu Gasen aus der Verbrennungskammer an de Crankcase als Resultat vum Verschleiung vun der Kolbengrupp.

Een oder méi vun de Problemer hei uewe diskutéiert ass e Grond fir en Autosservice fir eng gréisser Reform ze ruffen. A schlëmme Fäll kann den Ersatz vu ville Komponenten, Elementer a Versammlungen esou vill kaschten datt et méi einfach a besser ass en neien Auto ze kafen.

Schwéier Korrosiounsschued

Déi duerchschnëttlech Liewensdauer vun der Maschinn ass 10-20 Joer (obwuel dëst vu ville Faktoren hänkt). Bedeitend reduzéiert d'Liewensdauer vum Eisenpäerd ausgesat fir aggressiv Ëmfeld a Konditioune mat onverzichtbarer Korrosioun vun Autoskomponenten. Typesch sinn Deeler wéi de Kierper, Pipelines, Elementer vun Brems- Systemer, an de Frame ënnerleien Rust. E puer Elementer kënnen ersat oder reparéiert ginn, aner Wirbelen ginn net gëeegent fir weider ze benotzen.

Fir d'Käschte vum Auto ze reduzéieren, benotzen hir Hiersteller dacks eng ganz dënn Stahlblech fir de Kierper. Déi éischt Unzeeche vun corrosion op esou Autoen sinn siichtbar no 1,5 - 2 Joer vun benotzen. Schlëmmst vun allem sinn déi intern (verstoppt) Deeler vum Kierper héich ufälleg fir Rust. D'Gefor gëtt duerch all Zorte vu Rëss, Lücken, Chips, Schweißen vertrueden, wou d'Feuchtigkeit am meeschten accumuléiert a stagnéiert.

D'Konsequenze vun der Korrosiounsbeliichtung kënne ganz bedauerlech a souguer déidlech sinn. Dofir, an der Presenz vun schwéieren Rust, ass et derwäert ze betruecht ob et derwäert ass esou en Auto ze flécken.

Elektresch Problemer nom Iwwerschwemmung vum Auto

Modern Autoen, wuertwiertlech voller Elektronik, no Iwwerschwemmungen, ass et bal onméiglech fir e vollt Liewen zréckzekommen. Dëst ass eng traureg Tatsaach. Et ass méiglech, datt e puer Atelieren d'Restauratioun vum Gefier ënnerhuelen, awer et wäert schwéier sinn esou en Auto ze reparéieren. D'Verdrahtung ersetzen oder eng vun de beschiedegten Eenheeten reparéieren wäert net garantéieren datt ähnlech Symptomer net an e puer Wochen oder dräi mat aneren elektresche Komponenten optrieden.

Op jiddfer Fall, ier Dir Äre Véierrad Frënd ze reparéieren, ass et derwäert d'Rentabilitéit vun der méiglecher Erhuelung vum Auto ze berechnen. Wann als Resultat vun Iwwerschwemmungen den Elektriker (wéi och de Motor) "ofdeckt", ass et besser den Auto op eng Deponie ze schécken. Dir sollt net probéieren d'Spure vun der Iwwerschwemmung ze verkleeden an den Auto ze verkafen, verstoppt seng onglécklech Vergaangenheet. An der Theorie, kann dëst maachen et méiglech op d'mannst iergendwéi fir d'Verloschter kompenséieren, mä an der Realitéit, ass et net wäit vum Geriicht op der Tatsaach vun Bedruch mat Kompensatioun fir Schuedenersaz.