4 Haaptgrënn firwat en Tachometer wichteg ass fir d'Leeschtung vum Auto
Inhalt
Normalerweis nëmmen an manueller Transmissioun Gefierer gesinn, ass den Tachometer wichteg fir Datensammlung, Gangverrécklung, Brennstoffwirtschaft a Motorliewen.
Modern Autoen, Camionen an SUVs ginn all Joer méi ofhängeg vun der Technologie. Vun Chauffer-assistéiert Sécherheetssystemer bis fortgeschratt Brennstoff System Iwwerwachung an Upassung Software, hautdesdaags alldeeglechen Chauffer ass ganz anescht wéi déi vun der Vergaangenheet. Ee vun de reschtlechen Elementer (normalerweis op Gefierer mat manueller Verréckelung) ass den Tachometer. An de leschte Joeren gouf e "Tachometer" vum Chauffer benotzt fir déi bescht an effizient Zäit ze bestëmmen fir vun engem méi nidderegen op eng méi héije Gang ze wiesselen. Haut ass de visuellen Tachometer net sou wichteg wéi et an de leschte Joeren war, awer et déngt en Zweck.
Den eigentlechen Zweck vun engem Tachometer verstoen
Am Géigesaz zum populäre Glawen ass en Tachometer méi wéi nëmmen e Jauge deen d'Motorgeschwindegkeet weist. Tachometer besteet eigentlech aus engem System vun Kontroll Equipement datt Daten sammelt, iwwerdréit se un der ECU (Motor Kontroll Eenheet) an beaflosst d'Operatioun vun verschidden onofhängeg Systemer. Offiziell ass en Tachometer en Apparat deen d'Rotatioun vun der Kurbelwelle vum Motor moosst, dee verantwortlech ass fir d'Rotatioun vun all Verbindungsstang a Kolben am Verbrennungszyklus. Wann der crankshaft rotéiert 360 Grad, et fäerdeg eng komplett Revolutioun. D'Gesamtgeschwindegkeet vun der Rotatioun vum Kurbelwell gëtt a Revolutiounen pro Minutt oder RPM gemooss.
Den RPM gëtt op enger Jauge ugewisen, normalerweis um Dashboard vum Chauffer an, an de meeschte Fäll, op der lénker Säit. Et weist normalerweis eng Serie vun Zuelen vun null bis 8 oder 9 mat e puer Zeilen tëscht all Ganzt op engem Analog oder Digital Display. Eng ganz Zuel tëscht 0 an 9 ass tatsächlech definéiert als 1,000 Mol dës Zuel. Déi lescht Zifferen, déi um Tachometer ugewise ginn, sinn normalerweis rout markéiert. Wann de Motor beschleunegt, weist de Pfeil op eng Zuel gläich wéi d'Motorrpm. Wann de Pfeil op eng rout Mark weist, gëtt et als "rout Linn" ugesinn oder funktionnéiert iwwer déi recommandéiert.
Wësse vun der Funktioun vum Tachometer, loosst eis op 4 Haaptgrënn kucken, firwat et wichteg ass fir d'Operatioun vum Auto.
1. Erfaasst a vermëttelt Daten fir Ären Auto ze wiesselen
Wann Dir eng automatesch Transmissioun hutt an en Tachometer hutt, mierkt Dir e puer Konsistenz wann Dir vun engem méi nidderegen Gang op eng méi héich Gang wiesselt. D'Transmissioun ass programméiert fir op eng bestëmmte Motorgeschwindegkeet opzemaachen. RPM gëtt vum Tachometer gemooss an op den TCM (Transmission Control Module) oder ECU weidergeleet. Déi selwecht Revolutiounen ginn op der Jauge ugewisen. Wärend d'Skala selwer reng fir Displayzwecker ass, léisst et de Chauffeur wëssen wéini eng Verréckelung erwaart.
2. Loosst manuell Transmissioun Chauffeuren wëssen, wéini ze wiesselen ugefaangen
Den Tachometer-Sensor hëlleft och de Chauffer ze wëssen wéini all Gang ännert wann Dir eng manuell Transmissioun bedreift. Déi meescht Autoen, Camionen an SUVs mat manueller Verréckelung solle vun erof op erop réckelen wann den Tachometer tëscht 3,000 a 4,000 Motorrpm liest. Chauffeuren ginn normalerweis geléiert de Motor op Basis vum Toun a Fuerbedingungen ze verschwannen anstatt d'Revs vum Tachometer, awer den Tachometer déngt eng wichteg Funktioun andeems en visuellen Indikator ubitt.
3. Hëlleft Brennstoff Effizienz verbesseren
E schaffende Tachometer kann och hëllefen déi mat enger manueller Transmissioun hir Brennstoffwirtschaft verbesseren. Déi meescht Autoshersteller spezifizéieren an der Handbuch vum Auto op wéi engem RPM de Motor fir eng optimal Effizienz verréckelt soll ginn. Fir eng optimal Effizienz z'erreechen, ass e modernen Verbrennungsmotor kombinéiert mat enger bestëmmter Aart vun Transmissioun oder Transmissioun a Fuertachs Verhältnis. D'Kombinatioun vun allen dräi getrennten Systemer ass bekannt als Power Train. Fabrikant-recommandéiert Verréckelung hëlleft d'Kraaft op d'Rieder mat minimalem Drag ze transferéieren. Mat reduzéierter "Laascht" oder "Zréck" op de Motor gëtt manner Brennstoff verbrannt, wat zu enger besserer Brennstoffwirtschaft resultéiert.
4. Verlängert Motor Liewen.
Eng Verbrennungsmotor enthält verschidde bewegt Deeler déi Schmierstoff erfuerderen fir ze bedreiwen. Wéi all Deel bewegt, gëtt Reibung mat all Revolutioun vum Motor erstallt, an ofwiesselnd Hëtzt. Wat méi séier de Motor dréint (oder méi héich den RPM), dest méi Hëtzt gëtt generéiert. Wann dat passéiert, ginn d'Metalldeeler am Kontakt schliisslech erhëtzt bis se ufänken d'Schmieregkeet ze verléieren, wat zu katastrophalem Echec féieren kann. Wann den Tachometer an Niewekomponenten richteg funktionnéieren, kann d'Transmissioun op Zäit verschwannen, oder manuell Transmissioun Chauffeuren kënne sech wéi recommandéiert veränneren, d'Liewensdauer vum Motor verlängeren.
Den Tachometer spillt eng vital Roll an engem modernen Motor well et vill méi wäit geet wéi just eng bewegt Nadel op enger Jauge. Wann Dir bemierkt datt den Tachometer Sensor net funktionnéiert, kann et en Zeeche vun engem klenge Problem sinn, wéi e futtis Sensor oder e lockeren Drot, oder e potenziell eeschte Problem, wéi e beschiedegten Zäitsensor. Wann Dir de Verdacht hutt datt den Tachometer net op Ärem Gefier funktionnéiert, kontaktéiert e professionnelle Mechaniker an loosst se d'Ursaach vum Problem diagnostizéieren, sou datt richteg Reparaturen kënne gemaach ginn.
