3 Punkte fir d'Stroossestabilitéit ze testen

Egal ob Dir am Summer Dausende Kilometer gefuer sidd oder Äre Motorrad am Wanter ze laang an der Garage gelooss hutt, d'Handhabung vun Ärem Auto kann a béide Fäll beaflosst ginn. Wéi eng Ausrüstung soll iwwerpréift ginn fir de Motorrad op der Strooss ze halen? Verschleißte Pneuen, verstoppt Ophiewe, Lenkung a Gelenkspill, asw., e gudde Vëlo-Handhabung ass eng Saach vum Gläichgewiicht tëscht dësen verschiddenen Elementer, en einfachen Desequiliber an engem vun hinnen kann alles änneren.

Also, ier Dir erëm op d'Strooss kommt, hei sinn 3 Saachen déi Dir definitiv sollt iwwerpréiwen fir Äre Vëlo erëm op d'Been ze kréien!

Rieder - déi éischt Garantie fir gutt Stabilitéit op der Strooss

Pneuen sinn déi éischt Saach op engem Motorrad ze kontrolléieren fir eng gutt Traktioun ze garantéieren. Tatsächlech, vun all de Komponente vun engem zwee-Rad Gefier, dat sinn déi, déi am meeschten a séier änneren.. Dowéinst, am Fall vun Onstabilitéit, Pneuen an Rieder soll éischt verdächtegt ginn.

Préift d'éischt d'Verschleiung vun de Pneuen. Si si wierklech gedroen, wa se "flaach" hannen oder "Dach" virun erschéngen. Verréngert Furrowdéift ass och en Zeeche vu Verschleiung. Wann Är Pneuen ofgeschnidden sinn, fillt Dir e Verloscht vu Progressivitéit beim Upassung vum Wénkel an e puer Instabilitéit beim Eck. Dir wäert definitiv eng bedeitend Ofsenkung vun der Kontaktfläch mam Buedem bemierken wann Dir dréit. An dësem Fall ass et néideg rupdate Är Pneuen.

Zweetens, kontrolléiert Är Pneuendrock. Wann de Moto am Wanter laang op der selwechter Plaz war, verléieren seng Pneuen natierlech an zwangsleefeg den Drock. Dir sollt bewosst sinn datt den internen Drock d'Behuele vun Ärem Auto bestëmmt. Fir d'Stroosshaltung ze verbesseren, erënnert drun, Är Pneuen op de richtegen Drock opzepompen..

Kontrolléiert d'Suspension fir gutt Traktioun.

Mat gudde Pneuendrock suergt déi richteg Suspensiounsanpassung fir sécher ze fueren. Suspensions sinn déi, déi zwee Rieder un de Frame vum Motorrad verbannen. Si ginn normalerweis duerch e Fréijoer an / oder eng Gabel vertruede mat Drockloft.

D'Suspension besteet aus 4 getrennten Elementer, dorënner d'Gabel, d'Schockdämpfer, d'Schwéngarm a Lenkung. Haaptrollsécherstellen datt d'Rieder mam Buedem verbonne sinn, Si erlaben gutt Stroossenhalt onofhängeg vun de Stroossebedéngungen, d'Vitesse bei där de Motorrad beweegt, de Rotatiounswénkel an d'Bremskraaft. Zousätzlech fir de Komfort vum Pilot ze garantéieren, erlaben se besser Schockabsorptioun.

Also bestëmmt d'Suspensionjustéierung eng gutt Schockabsorptioun, Lenkverhalen, a Motor a Frame Haltbarkeet. Dir musst se upassen fir Äert Gewiicht an dem Duerchschnëttsgewiicht vum méigleche Passagéier plus d'Gewiicht vun Ärem Gepäck unzepassen. Upassung ass och néideg wann de Schockdämpfer setzt.

Kuckt och de Kanal

Eng Kette déi ze locker oder ze knapp ass si béid Problemer. Ze knapp ass et net nëmme séier, mee brécht och, a gläichzäiteg fällt d'Gearbox aus. Op der anerer Säit bitt eng normal Spannungskette Flexibilitéit a Stabilitéit op der Strooss beim Fueren.

Dëst bedeit datt Dir déi normal Spannung vun der Kette muss iwwerwaachen. Fir dëst ze maachen, positionéiert de Motorrad mat dem hënneschte Rad um Buedem. Dann loosst en 3 cm Spalt tëscht der Kette an dem Schwenkarm.

Et ass och néideg de Schmierzoustand vun der Kette ze kontrolléieren. Schmieren muss all 1000 Klemmen gemaach ginn. Wann Dir e Moto intensiv benotzt, sollt Dir dat all 500 km maachen. Soss, egal ob Dir mam Motorrad an der Stad oder op der Strooss reest, ass et wichteg d'Kette no all naass Fahrt ze schmieren.