20 iwwerraschend Fakten hannert dem Toyota Numm

Toyota huet Fans a Géigner. Awer och déi lescht kann net bestreiden datt d'japanesch Firma ee vun de wichtegsten Autofabrikanten an der Geschicht ass. Hei sinn 20 interessant Fakten, déi erkläre wéi den eemol klengen, familiären Atelier d'Weltherrschaft krut.

1 Am Ufank war Stoff

Am Géigesaz zu villen aneren Autosfirmen huet Toyota net mat Autoen, Vëloen oder aner Gefierer ugefaang. De Grënner vun der Firma, Sakichi Toyoda, huet et am Joer 1890 als Atelier fir Weefere etabléiert.

Déi éischt Joerzéngte ware bescheiden, bis 1927 d'Firma den automatesche Webmaschinn erfonnt huet, e Patent fir deen a Groussbritannien verkaaft gouf.

2 Net wierklech Toyota

D'Famill déi d'Firma gegrënnt huet ass net Toyota, mee Toyota. Den Numm gouf geännert net nëmmen aus Grënn vu guddem Toun, mee aus traditionellem Glawen. An der japanescher Syllabary "Katakana" ass dës Versioun vum Numm mat aacht Schlag geschriwwen, an d'Nummer 8 an der östlecher Kultur bréngt Gléck a Räichtum.

3 Den Imperialismus wäert de Familljebetrib nei opstellen

1930 ass de Grënner vun der Firma, Sakichi Toyoda, gestuerwen. Säi Jong Kiichiro huet decidéiert eng Autoindustrie ze grënnen, haaptsächlech fir d'Bedierfnesser vun der japanescher Arméi an de Eruewerungskricher a China an aneren Deeler vun Asien ze treffen. Déi éischt Mass Modell ass Toyota G1 Camion, haaptsächlech fir militäresch Zwecker benotzt.

4 Den éischten Auto war eng Kopie

Wéi vill asiatesch Hiersteller huet Toyota ugefaang Iddien aus dem Ausland fräiwëlleg ze léinen. Hiren éischten Auto, den Toyota AA, war eigentlech eng komplett Imitatioun vum amerikaneschen DeSoto Airflow.

DeSoto Airflow 1935

Toyota AA

De Kiichiro huet den Auto kaaft an huet en heem geholl fir auserneen a virsiichteg ënnersicht ze ginn. AA huet d'Versammlungsgeschäft an enger ganz limitéierter Serie verlooss - nëmmen 1404 Unitéiten. Viru kuerzem gouf ee vun hinnen, 1936, an enger russescher Scheier fonnt (Foto).

5 de Koreakrich huet hatt vun der Insolvenz gerett

Nom Zweete Weltkrich huet Toyota sech an enger ganz schwiereger Positioun fonnt, an och deen éischte Landcruiser, deen 1951 agefouert gouf, huet d'Situatioun net wesentlech geännert. Wéi och ëmmer, den Ausbroch vum Koreakrich huet zu enger riseger Militäruerdnung vun der amerikanescher Regierung gefouert. Camionsproduktioun ass vun 300 pro Joer op iwwer 5000 gewuess.

6 Kreéiert 365 Aarbechtsplazen an den USA.

Gutt Aarbechtsbeziehungen mat der amerikanescher Arméi hunn de Kiichiro Toyoda dozou bruecht 1957 Autoen an d'USA ze exportéieren. Haut liwwert d'Firma 365 Aarbechtsplazen an den USA, och wann et dem President Trump seng Beméiunge ginn, plënneren se a Mexiko.

7 Toyota bréngt japanesch Qualitéit op

Am Ufank waren Autosproduzenten am Land vun der Rising Sun wäit vun der ikonescher "japanescher Qualitéit". Tatsächlech sinn déi éischt Modeller, déi an d'USA exportéiert goufen, sou falsch zesummegesat, datt wann een ausernee geholl gouf, GM Ingenieure gelaacht hunn. Déi radikal Ännerung koum nodeems Toyota de sougenannten TPS (Toyota Production System) am Joer 1953 agefouert huet. Et dréit sech ëm de Prinzip vum "jidoka", wat "automatiséiert Persoun" op Japanesch heescht.

D'Iddi ass datt all Aarbechter am Versammlungsgeschäft maximal Verantwortung iwwerhëlt an säin eegene Knäppchen huet deen de ganze Fërderband am Fall vun Zweiwel iwwer d'Qualitéit vum Deel stoppe kann. Nëmme 6-7 Joer méi spéit ännert dëse Prinzip Toyota Autoen. Haut huet dëse Prinzip seng Uwendung an deem Grad oder en anert an den Ateliere vu bal all Hiersteller ronderëm d'Welt.

8 De beschtverkaaften Auto aus der Geschicht ass Toyota

1966 presentéiert Toyota säin neie kompakte Familljemodell, de Corolla, e bescheidenen 1,1-Liter Auto deen zënterhier 12 Generatiounen duerchgaang ass. Bal 50 Milliounen Eenheete si verkaf ginn.

Dëse Fakt mécht den Auto zum beschtverkaafte Modell an der Geschicht, ongeféier 10 Milliounen Eenheete virum populäre VW Golf. Corolla existéiert an alle Kierperarten - Sedan, Coupe, Hatchback, Hardtop, Minivan, a kierzlech souguer eng Crossover erschien.

9 De Keeser wielt Toyota

Et gi verschidde Premium Marken a Japan, vu Lexus, Infiniti an Acura bis manner populär wéi Mitsuoka. Awer de japanesche Keeser huet laang en Toyota Auto, d'Century Limousine, fir perséinlechen Transport gewielt.

Déi drëtt Generatioun ass elo am Asaz. Trotz dem zimlech konservativen Design ass de Modell e ganz modernen Auto mat engem Hybrid-Undriff (Elektromotor a 5-Liter V8) an 431 PS. vun. Toyota huet ni d'Joerhonnert an auslännesche Mäert ugebueden - et ass nëmme fir Japan.

10 Éischte Crossover?

Mir kënnen endlos streiden iwwer wéi eng vun de Crossover Modeller déi éischt an der Geschicht ass - déi amerikanesch Modeller AMC a Ford, déi russesch Lada Niva an Nissan Qashqai behaapten dat.

Déi lescht Mark huet tatsächlech eng modern Versioun vum Crossover agefouert, déi haaptsächlech fir urban Gebrauch geduecht war. Awer bal zwee Joerzéngte virdru koum den Toyota RAV4, deen éischten SUV mam Verhalen vun engem konventionellen Auto.

11 Hollywoods Liiblingsauto

1997 huet Toyota de Prius virgestallt, deen alleréischten Hybridproduktioun. Et hat en zimmlech onattraktiven Design, langweileg Stroosseverhalen an e langweilen Interieur. Awer de Modell verkierpert en beandrockenden Ingenieursprest a behaapt kompetitiv nohalteg ze sinn. Dëst huet Hollywood Promi opgefuerdert sech opzesetzen.

Clienten abegraff Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow a Bradley Cooper, an Leonardo DiCaprio eemol Besëtz véier Prius. Haut sinn Hybriden Mainstream, haaptsächlech dank dem Prius.

12 Loosst eis Drénken Vun De Schalldemper

D'Japaner wëllen awer net op hiren ale Laure mat Priusen raschten. Zënter 2014 verkafe si en onvergläichleche méi ëmweltfrëndleche Modell - eigentlech den éischten masseproduzéierten Auto, dee keng schiedlech Emissiounen huet, an Drénkwaasser ass den eenzegen Offall.

Den Toyota Mirai leeft op Waasserstoffbrennstoffzellen an huet iwwer 10500 Eenheeten verkaf. Zur selwechter Zäit bleiwen d'Konkurrenten vun Honda an Hyundai nëmmen an der experimenteller Serie.

13 Toyota huet och Aston Martin gegrënnt

Europäesch Emissiounsstandarden hu vill Absurditéiten iwwer d'Jore generéiert. Ee vun de witzegsten war d'Transformatioun vun engem Miniatur Toyota IQ an e Modell ... Aston Martin.

Fir déi duerchschnëttlech Käschte vun hirer Flott ze reduzéieren, hunn d'Briten den IQ einfach ageholl, ëmbenannt an ëmbenannt Aston Martin Cygnet, wat säi Präis véierfacht. Natierlech war de Verkaf praktesch Null.

14 Déi deierst Autosfirma op der Welt

Zënter Joerzéngte war Toyota d'Autosfirma mat der héchster Maartkapitaliséierung op der Welt, ongeféier duebel där vu Volkswagen. Eskaléierend Verkaf vun Tesla Aktien an de leschte Méint huet dat geännert, awer kee seriéisen Analyst erwaart datt déi aktuell Präisser vun der amerikanescher Firma konstant bleiwen.

Bis elo huet Tesla nach ni sou e Joresgewënn erreecht, wärend dem Toyota säin Akommes konsequent am $ 15-20 Milliarde Beräich sinn.

15 Éischten Hiersteller mat iwwer 10 Milliounen Eenheeten d'Joer

D'Finanzkris 2008 huet Toyota endlech GM iwwerholl als weltgréissten Autosproduzent. 2013 sinn d'Japaner déi éischt Firma an der Geschicht ginn déi iwwer 10 Millioune Gefierer d'Joer produzéieren.

Haut steet Volkswagen als éischt als Grupp, awer Toyota ass a verschiddene Marken net z'erreechen.

16 Stellt $ 1 Milliounen a Fuerschung ... pro Stonn

D'Tatsaach datt Toyota zënter e puer Joerzéngten uewen ass ass och mat enger bedeitender Entwécklung verbonnen. An engem typesche Joer investéiert eng Firma ongeféier $ 1 Millioun eng Stonn a Fuerschung. Toyota hält de Moment iwwer dausend weltwäit Patenter.

17 Toyota "liewen" laang

Eng Studie vu viru puer Joer huet erausfonnt datt 80% vun allen Toyota-Gefierer an hiren 20er nach an der Aarbechtsfaarw sinn. Op der Foto steet déi houfreg zweet Generatioun 1974 Corolla.

18 D'Firma ass nach ëmmer vun der Famill

Trotz senger kolossaler Skala bleift Toyota déiselwecht Familljebesëtzend Firma gegrënnt vum Sakichi Toyoda. Den haitegen CEO Akio Toyoda (Foto) ass säin direkten Nokommen, wéi all d'Kapitelen viru sech.

19 Toyota Empire

Zousätzlech zu senger Namensmark, produzéiert Toyota och Autoen ënner de Lexus, Daihatsu, Hino a Ranz Nimm. Hien hat och d'Mark Scion, awer gouf no der leschter Finanzkris gespaart.

Zousätzlech besëtzt Toyota 17% vun Subaru, 5,5% vun Mazda, 4,9% vu Suzuki, bedeelegt sech u verschidde Joint Ventures mat chinesesche Firmen a PSA Peugeot-Citroen, an huet verlängert Partnerschafte mam BMW fir gemeinsam Entwécklungsprojeten.

20 Japan huet och eng Toyota Stad

D'Firma huet säi Sëtz zu Toyota, Aichi Prefecture. Bis an d'1950er Jore war et eng kleng Stad mam Numm Koromo. Haut ass et Heem zu 426 Leit a gëtt no der Firma benannt déi et gegrënnt huet.