15 wesentlech Mountain Biking Survival Techniken

Wann Dir Mountainbike fuert, reest Dir an onpreparéierten, onforméierten Terrain, mat villen onerwaarten Ëmstänn, wou d'Liesen eng wichteg Roll spillt. No all, sinn zimlech technesch Beweegunge néideg fir ze wëssen, awer si sinn néideg wann Dir net gezwongen ass all zéng Meter ze demontéieren.

Wéi fir aner Saachen:

• de Critèrë vun Komplexitéit an Notze sinn op 10 Punkten ugeholl.
• Videoen illustréieren all Bewegung a si verbonne mat der exakter Zäit wou se duerchgefouert gëtt

Afréieren

Déi einfachst Beweegung (oder, méi präzis, keng Beweegung), besteet aus dem Vëlo immobiliséieren an e puer Sekonnen stationär ze sinn ouni de Fouss op de Buedem ze setzen.

Schwieregkeeten: 2

Utility: 6

Zweck:

• Analyséiert den Terrain wärend Dir um Vëlo bleift wann Dir gescheitert sidd oder wann Dir op eng Sektioun kënnt déi verstoppt ass.
• Ersetzen de Gläichgewiicht richteg

Wéi: Bleift flexibel op de Stützen, berouegt, ootme weider roueg. Mat der Zäit kënnt Dir Äert Been erofhuelen fir den exzessive Ungleichgewicht ze korrigéieren. Bedenkt datt Afréiere kann och gemaach ginn andeems Dir op der Plaz spréngt fir de Vëlo liicht z'ersetzen.

Sidd virsiichteg: dës Beweegung enthält net vill Risiko ...

D'Nues dréinen

Dës Bewegung ass eng vun de nëtzlechsten am Mountainbike. Et besteet aus dem Virrad ze raschten, d'Réckrad ewechzehuelen, de Frame ze dréinen an d'Réckrad op enger anerer Achs z'ersetzen. Dëst kann statesch oder dynamesch gemaach ginn (wat ganz ästhetesch ka sinn). D'Rotatioun vun der Nues kann och a verschidde kleng Beweegunge fir méi Zouverlässegkeet opgedeelt ginn (awer op d'Käschte vun der Ästhetik).

Schwieregkeeten: 6

Utility: 9

Zweck:

• Iwwersprangen knapp Pins
• Änneren vun der Achs vum Vëlo op engem géi erof
• Fuert d'Réckrad iwwer en Hindernis
• Dynamesch Vëlo ersetzen

Wéi: Andeems Dir d'Frontbrems ugepasst hutt, transferéiert Äert Gewiicht op d'Front vum Vëlo a biegt Är Been bis d'Heck ofhëlt. Rotéiert mat Äre Féiss, erlaabt dann d'Réckrad op eng kontrolléiert Manéier ze senken andeems Dir d'Brems ugepasst an de Schwéierpunkt zréckbeweegt. Während der ganzer Bewegung musst Dir Äre Bléck an d'Richtung riichten an där Dir Iech selwer positionéiere wëllt.

Opgepasst: D'Réckrad kollidéiert mat engem Hindernis wärend der Rotatioun, wat zu engem Balanceverloscht op der Beliichtungssäit resultéiert.

Ersetzen virun

Fir dëst ze maachen, musst Dir d'Positioun vum Frontrad änneren andeems Dir op de Lenkrad zitt. Dëst ass e bësse Géigendeel zu der Nues dréien. Dës Bewegung ass dacks nëtzlech fir eng schlecht Positioun ze "spueren".

Schwieregkeeten: 4

Utility: 6

Zweck:

• Fix onsécher Vëlo Placement
• Kräizt d'Hindernis, déi just viru gestoppt ass
• Huelt e ganz enk Dréi, a alignéiert et mam Tour vun der Nues

Wéi: Schréiegt d'Laascht e Brochdeel vun enger Sekonn zréck fir de Lenker ze verlängeren, d'Front opzehiewen an e Rad z'ersetzen. Notéiert, dëst ass guer kee Guide. D'Zil ass net op den Hënneschten ze hänken, mee et genuch Zäit ze ginn fir vu vir ze kommen fir se z'ersetzen.

Opgepasst: Verloscht vun Gläichgewiicht op oppen Säit.

Hues op

Dës Bewegung ass ee vun de bekanntste, awer paradoxerweis sinn d'Fäll, wou et wierklech néideg ass, zimlech rar. Et besteet doran, de Vëlo iwwer en Hindernis ze sprangen. A passt op, et ass "Hunny up" an net "Hunny sprangen", well mir et ze dacks liesen (wat awer ëmmer fir vill Laachen verursaacht).

Schwieregkeeten: 7

Utility: 4

Zweck:

• Kräizt en héicht Hindernis (meeschtens e Bamstamm, awer och e Steen ...)
• Kräizt en huel Hindernis (Pit, Ravin)
• Wéi och ëmmer, d'Schwéierkraaft huet och aner Notzunge fir den Kanéngchen, wéi zum Beispill vun enger opgehuewe Béi op déi aner ze goen.

Wéi: Fänkt mat der Leedung un, dat heescht, geheien Iech zréck mat ausgestreckten Äerm a loosst d'Virrad erofgoen. Da dréckt Är Been an dann Är Schëlleren, hält Äre Bust direkt, wat de Vëlo ofhëlt. Land genee an der Mëtt vum Vëlo.

Opgepasst: Broch vun der Kutsch um Stamm wann Dir verpasst!

Vitesse winding

Et gi Trapen iwwerall an de Bierger, ob Singlecharts oder net. De sécherste Wee ass se ze rullen. Op dës Manéier si mir stänneg iwwer de Vëlo a kréien virun allem keng Geschwindegkeet beim Manöveren, a wann de Spazéiergang eriwwer ass, si mir prett fir en neit Hindernis.

Schwieregkeeten: 2

Utility: 10

Zweck:

• Schrëtt bis 70 cm ouni Äre Vëlo ewechzehuelen.

Wéi: Beweegt Äre Schwéierpunkt zréck a ... loosst et geschéien! Dës Kéier wäert de Vëlo, seng Geometrie an d'Suspension d'Aarbecht maachen. D'Aarbecht ass am Wesentlechen psychologesch, well Äre Vëlo séier op en héije Schrëtt erofsetzen ass beandrockend.

Warnung:

• Korrekt Schätzung vun der Schrëtt Héicht ier Dir se huelen. Wann et ze héich ass, ass OTB garantéiert! Wann Dir Zweifel hutt, stoppt a positionéiert de Vëlo manuell sou datt d'Hënnrad am Gang ass an d'Frontrad um ënnen ass.
• Éischt vun all, refuséieren net, dat ass, Bremsen um Top vun der Schrëtt ... OTB ++ garantéieren!

Schrëtt sprangen

Wann Schrëtt oder Steng méi wéi 70 cm an der Héicht sinn, ass et net méi méiglech, se opzerollen. Dir musst se iwwersprangen. Mee an de Bierger ass dat net ënner all Ëmstänn méiglech, well de Buedem hannendrun muss propper a propper genuch sinn.

Schwieregkeeten: 4

Utility: 3

Zweck:

• Huelt e Schrëtt méi wéi 70 cm.

Wéi: Bleift flexibel wéi Dir op e Schrëtt kënnt an Äert Schwéierpunkt zentréiert. Wann d'Frontrad duerch d'Loft passéiert ass, zitt liicht um Lenkrad. Fir déi bescht Kontroll ze halen an esou wéineg Geschwindegkeet wéi méiglech ze kréien, ass et recommandéiert de Vëlo e bëssen ze dauchen. Empfang soll glat sinn.

Warnung:

• Sou datt et genuch Spillraum hannen ass. Och bei klenge Schrëtt ass et iwwerraschend d'Vitesserhéijung duerch e kuerze Pass duerch d'Loft ze gesinn.
• Wéi mat all Ausfluch, wann Dir décidéiert ze goen, sollt Dir goen. Et gëtt näischt méi schlëmmer Bremsen uewen op de Schrëtt, besonnesch wann de Vëlo keng Chance huet beim Tauchen ze passéieren.

Plack Ofstamung

Grouss Placke ginn oft an de Bierger fonnt, déi speziell Opmierksamkeet erfuerderen. Tatsächlech falen an esou Terrainen allgemeng staark decouragéiert.

Schwieregkeeten: 2

Utility: 3

Zweck:

• Behalen Kontroll op géi a glat Steigungen

Wéi: Orientéiert de Vëlo direkt op engem Hang, verdeelt d'Gewiicht no vir an hannen ouni d'Traktioun ze verléieren an d'Kräizunterstëtzung sou vill wéi méiglech ze vermeiden. D'Zil ass a konstanter Kontroll ze bleiwen an keng Geschwindegkeet opzehuelen, ausser d'Verëffentlechung ass onbehënnert. Op enger ganz géi Plack musst Dir ganz hannert dem Suedel schwenken, den Hënner praktesch um Rad.

Warnung:

• Näischt ass méi fantastesch op enger naass a glatter Plack.
• Kleng Schrëtt, déi sech op scheinbar glat Placke verstoppen an den ATV op den Tipp-over Punkt drécken.

Ofstamung vum Protokoll

D'Schutt gëtt nëmmen op Freeride Trail fonnt. Dëst sinn Häng op deenen Steng vu verschiddene Gréissten a Formen fräi sinn an iwwerenee rullen. D'Steng sinn am Duerchschnëtt op d'mannst zéng Zentimeter, soss schwätze mer net vun Talus, mä iwwer Kiesgruben.

Schwieregkeeten: 4 bis 10 (variéiert staark ofhängeg vun der Gréisst a Form vun de Steng)

Utility: 5

Zweck:

• Behalen d'Kontroll op engem steile Hang vu fräi rullende Steng.

Als Lead Vëlo riichtaus den Hiwwel, plënneren de ganze Gewiicht op sengem Réck, Spär d'Bremsen a benotzt e gespaarten Rad als "Anker", loosst d'Schwéierkraaft de Rescht maachen. Am Fall vun ze steile Steigungen kënnt Dir eng festgeluegt Geschwindegkeet verwalten, se ajustéieren, kleng Rotatiounen maachen. op der géi Hang vun der Arrêt kann ganz komplex ginn; An dësem Fall, erstellt w.e.g. e Réckrad crosswise a stoppt de Vëlo ze setzen.

Warnung:

• Zum béise Fiels, deen d'Frontrad rippt
• Ännerungen am Steen Gréisst déi iwwerrasche kënnen
• Huelt keng Geschwindegkeet op, déi duerch en Hang net méi gebremst ka ginn

Rutsch den Tour

E puer Pins erlaben net d'Notzung vun enger Nuesdréiung: si sinn ze géi oder / an den Terrain ass ze zoufälleg a rutsch fir direkt no vir ze ënnerstëtzen. Op eemol ass déi eenzeg Léisung e rutschen Tour. Sidd virsiichteg, e Rutschdréier ass kee Rutsch fir den Zweck ze rutschen a Fielsen ze planzen! Et ass obligatoresch, propper, kontrolléiert a miniméiert Rutsch.

Schwieregkeeten: 4

Utility: 5

Zil: Alles dréit op engem géi zéien vun ondefinéiert terrain.

Wéi: D'Zil ass d'Réckrad ze dréinen ... awer net ze vill! Dofir ass et néideg ze rutschen liicht iwwer der gewënschter Zone unzefänken fir un der Rutschlimit ze sinn wann Dir de Vëlo wëllt manoeuvréieren. Et ass dann néideg fir den hënneschte Quartier duerch de lateralen Drock vun de Been ze begleeden an ze kompenséieren, wat e bëssen ass wéi d'Nues dréinen wann d'Rad op de Buedem gepecht ass. De Schlëssel ass d'Frontbrems korrekt anzesetzen (fir keng Traktioun ze verléieren) an déi hënnescht (fir se net ze verléieren, awer net ze vill).

Warnung:

• Kontrollverloscht virun ... awer hannendrun! Per Definitioun maacht Dir dës Aart vu Manöver op trashy, géi a potenziell exponentiell Terrain.
• Benotzt dës Technik net ëmmer, oder Dir wäert d'Singelen ruinéieren déi Dir benotzt.

Säit Rutsch

Op Pisten kann et hëllefräich sinn de Vëlo op d'Säit ze kippen fir d'Zréck ze kréien. Dëse Manöver ass vläicht bewosst ... oder manner bewosst, awer et ass relativ nëtzlech an alle Beräicher vum Bierg Freeride op Piste oder op schlechte Pisten.

Schwieregkeeten: 5

Utility: 3

Zil: Fir d'Traktioun ze restauréieren wann Dir op Piste fuert.

Wéi: Éischtens, Dir sollt net um Vëlo hänken a séier Äre Schwéierpunkt nei astellen. De Schlëssel ass d'Bewegung vum Vëlo mam Kierper ze begleeden, wärend den Instinkt tendéiert et entgéintzewierken. Et ass och néideg d'Kinetik vun der Bewegung ze beobachten a virun allem net ze bremsen. Wa mir de Vëlo op dës Manéier bewege loossen, gëtt de Grip normalerweis natierlech restauréiert a mir kënne weiderfueren.

Opgepasst net ze bremsen, soss verléiert Dir irrevocable Traktioun a fällt!

Rutsch op haarde Schnéi

Op haarde Schnéi erofgoen ass dacks e Gläichgewiicht a ka séier ganz geféierlech ausfalen, well e Fall kann zu engem Rutsch féieren, deen net gestoppt ka ginn (am Biergop schwätze mir iwwer Verdréchnen). Zousätzlech ass et onméiglech op engem géi Schnéi Hang vu méi wéi zwanzeg Grad ze fueren (ausser fir riichtaus ouni Bremsen ze fueren). Mir schwätzen iwwer e schneeweegen Hang mat normale Pneuen erof ze goen, net mat Bolzen.

Schwieregkeeten: 5

Nëtzlechkeet: 8 wann Dir am Wanter oder fréi Fréijoer mam Mountainbike fuert. 1 oder 2 anescht.

Zil: d'Kontroll op engem schneeege Steigung ze halen, an deem de Vëlo net ënnerzegoen.

Wéi: Orientéiert de Vëlo sou riicht wéi méiglech a benotzt dann d'Brems spuersam andeems Dir d'Front / Heck ugepasst. Bleift sou flexibel wéi méiglech um Vëlo a loosst de Vëlo "säi Liewen" tëscht Äre Been liewen. Probéiert net d'Rutsch oder d'Oflehnung ze korrigéieren. Dacks wählt souguer de Vëlo seng eege Linn an et muss een dat geschéien loossen ... natierlech zu engem gewësse Mooss!

Warnung:

• D'Vitesse geet erop! Soss kënnt Dir net ophalen ouni ze falen.
• Ouverture Risiko. Ofschrauwen heescht, datt och nodeems Dir gefall sidd, Dir ëmmer méi séier rutscht. E Kletterer huet normalerweis eng Äis Axt fir ze stoppen, während e Mountainbiker net. Dëse Risiko muss bewäert ginn IERT Dir mam Vëlo ufänkt: Zu Fouss sollt Dir analyséieren wéi glat de Schnéi ass an op enger sécherer Plaz e klenge "Drop-Test" maachen. Dir kënnt nach ëmmer am Kampf engagéieren, awer an dësem Fall musst Dir sécher sinn datt d'Géigend net zu geféierleche Hindernisser oder Fielsen féiert.

Soft schneeweeg Ofstamung

De mëlle Schnéi ass täuschend berouegend. D'Logbicher déi Dir placéiert kënne aggressiv sinn well Dir séier Geschwindegkeet ophëlt a Falen schwéier virauszesoen (änneren Schnéi Textur ...)

Schwieregkeeten: 3

Nëtzlechkeet: 10 wann Dir am Wanter oder fréi Fréijoer mam Mountainbike fuert. 1 oder 2 anescht.

Zil: D'Kontroll op engem géi Schnéi Hang ze halen an deem de Vëlo op d'mannst zéng Zentimeter ënnerzegoen.

Wéi: Transfert de gréissten Deel vum Gewiicht no hannen ouni d'Rad ze blockéieren. Dir kënnt d'Geschwindegkeet mat klenge Wendungen kontrolléieren, Rudderen wéi op Ski. Hannert ze bleiwen ass essentiell fir all déi dacks onsichtbar Differenzen an der Textur vum Schnéi ze iwwerwannen.

Warnung:

• Plötzlech Opluedstatiounen duerch Schnéi Ännerungen. Bleift ewech vu Fielsen oder entstanen Bëscher (Schnéi verléiert dacks Lift an hirer Géigend). Eng Ännerung vun der Uewerflächefaarf oder Glanz ass och Zeechen vun Mësstrauen.
• Am Spass vun Ären Teamkollegen déi Schinne kreéieren déi Iech destabiliséieren kënnen wann Dir se an engem Wénkel Kräizt.

mechanesch ass

Dës Bewegung ass ganz iwwerbewäert: mir fanne Tutorials a Biller iwwerall ... awer et ass eigentlech bal nëtzlos am Feld, ausser fir den Hues richteg ze lafen. Oder op eng roueg Portioun weisen 😉

Kavaléier

Et ass d'selwecht mam Reider. Et ass nëtzlos an de Bierger, ausser e Proufprofi, deen et benotze kann fir säi Vëlo op géi Fielsen ze setzen an iwwer onbegänglech Terrainen ze goen. Awer dann änneren mir d'Disziplin.

opginn

Vergiesst net iwwer dëse strategesche Manöver, de Virdeel dovun ass datt et an der Plaz vun all aneren benotzt ka ginn!

Schwieregkeet: 5 (opginn ass net einfach!)

Utility: 10

Zil: lieweg bleiwen (oder ganz bleiwen)

Wéi: Lauschtert seng Angscht. Op alle Fall, wann Dir fuert, ass Angscht nëtzlos. Wa mir Angscht hunn, gi mir op!

Warnung:

• A la gopro datt Dir ëmmer encouragéiert ze probéieren
• Hannert de schlëmmen Teamkollegen déi heiansdo hannert e puer Gopros stinn ...
• (Fir sensibel Männer) Zu der Präsenz vu Meedercher ronderëm ...