10 Iwwerdroungsproblemer Dir sollt net ignoréieren
Et gëtt näischt besser wéi Iwwerdroungsproblemer déi Stress fir den duerchschnëttleche Autobesëtzer verursaachen. Si sinn onwuel am beschten a ganz deier am schlëmmste. Richteg Gefiererhaltung ass de beschte Wee fir Iwwerdroungsproblemer ze vermeiden, awer ...
Et gëtt näischt besser wéi Iwwerdroungsproblemer déi Stress fir den duerchschnëttleche Autobesëtzer verursaachen. Si sinn onwuel am beschten a ganz deier am schlëmmste. Richteg Autoshaltung ass de beschte Wee fir Iwwerdroungsproblemer ze vermeiden, awer tatsächlech, wann Dir den Auto laang genuch gehéiert hutt oder en aalt Gefier kaaft hutt, desto oder spéider wäert Ären Auto eng Zort Iwwerdroungsproblemer hunn.
D'Transmissiounsproblemer wäerten zwangsleefeg verschlechtert ginn wann se net korrigéiert ginn, an et ginn e puer fréi Unzeeche datt Dir e Mecanicien sollt gesinn datt Äert Gefier kontrolléiert gëtt. Déi folgend kënnen en Zeechen vun enger schlechter Iwwerdroung sinn:
D'Check Engine Luucht geet op: De Check Engine Indikator ass dat éischt Zeechen datt eppes falsch gaang ass oder amgaang ass ze geschéien. Dëst kéint alles bedeiten, dorënner Iwwerdroungsproblemer. Äert Gefier huet Sensoren déi dem Bordcomputer soen ob eppes aussergewéinleches geschitt, an e puer vun dëse Sensoren sinn op Ärer Iwwerdroung. Si kënnen déi geringste Schwéngung oder Titch ophuelen, déi Dir net emol fillt. Gitt ni un datt d'Check Engine Luucht ouni Grond opkomm ass.
Klappt, gehumpelt oder gekrasch: Iwwerdroungsgeräischer kënne schwéier z'identifizéieren, awer kléngt normalerweis wéi Gejäiz, Geschwëster, Geschwëster oder Klang. Wann Dir eppes héiert wat Dir nach ni héieren hutt, ass et ëmmer am beschten et ze kucken.
Schütten oder schleifenA: Ären Auto soll net rëselen oder zéien an Dir sollt kee Schleifen Toun héieren. Dëst sinn all Unzeeche vun engem Iwwerdroungsfehler. Mat enger manueller Transmissioun ass de meeschte gemeinsame roude Fändel e Schleifgeräischer beim Verréckelung vun Gears. Wann dëst geschitt nodeems Dir d'Kupplung ugeet an d'Gears wiesselt, kann et och en Zeeche vun enger schlechter Kupplung sinn. Op alle Fall musst Dir kontrolléieren. Mat enger automatescher Transmissioun wäert Dir et héchstwahrscheinlech schwéier fannen an d'Gang ze wiesselen déi éischte Kéier wann Dir fort zitt. Wéi et sech verschlechtert, mierkt Dir Zidderen. Nach eng Kéier, kontrolléieren.
Kaméidi an neutral: Wann Dir en Toun héiert wann Äert Gefier an neutral ass, kann de Problem niddereg oder kontaminéiert Iwwerdroungsflëssegkeet sinn. Wann d'Flëssegkeet eropgeet net hëlleft, kann d'Flëssegkeet dreckeg sinn oder et kënne verschleißten Deeler an der Iwwerdroung sinn - normalerweis Lager, ëmgedréint Idle Gang oder Zännzänn.
indecision: Wann den Auto rëselt beim Verréckelung vun Gears, ass et normalerweis e Kupplungsprobleem. Awer wann Dir feststellt datt den Auto net glat schalt, kann dëst och en Zeeche vun engem Iwwerdroungsproblem sinn.
Niddereg Niveau oder Flëssegkeet Leck: En Iwwerdroungsflëssegkeetsleck ass ee vun den zouverlässegsten Zeeche vun engem Iwwerdroungsfehler a sollt ni iwwersinn. Wann Dir loosst et weider ze lecken, Dir kënnt permanent Schued un Är Transmissioun Ursaach. Dir kënnt einfach eng Iwwerdroung Flëssegkeet Leck gesinn. Et ass hell rout, kloer, a richt e bësse séiss wann alles richteg funktionnéiert. Wann d'Flëssegkeet däischter ausgesäit oder e brennende Geroch huet, kann Äre Mecanicien et drainéieren an et duerch nei Iwwerdroungsflëssegkeet ersetzen.
Gefier wiesselt net a GangA: Et kéint och e flëssege Problem sinn, also kontrolléiert et a gitt sécher datt et um richtege Niveau ass. Et kann och e Problem mat der Kupplungsverbindung, Schaltkabel oder Computersystem sinn.
Brennen GerochA: Natierlech, wann Dir brennt richen, musst Dir direkt handelen. Eliminéiert d'Méiglechkeet vu Feier, a betruecht dann aner Ursaachen. Ee vun den heefegsten Ursaachen vun engem brennen Geroch ass d'Iwwerhëtzung vun der Iwwerdroungsflëssegkeet vum Gefier. Dëst geschitt wann d'Flëssegkeet duerch Schutt a Schlamm brécht. Dreckeg Flëssegkeet wäert d'Transmissiounsdeeler net killen a schmieren sou datt se net beschiedegt ginn, a wann Dir Ären Auto mat dreckeg Flëssegkeet lafe léisst, kënnt Dir mat enger falscher Iwwerdroung ophalen.
KupplungA: Wann Dir eng manuell Transmissioun hutt an d'Kupplung schéngt ze rutschen, ass et well d'Kupplungsscheif a Schwéngrad net ausschalten wann d'Kupplungspedal gedréckt ass. D'Kupplung dréit nach ëmmer an d'Verréckelung wäert schwéier sinn, wann net onméiglech. Dir wäert wahrscheinlech feststellen datt dëse Problem vun engem Schleifen Toun begleet gëtt wann Dir probéiert d'Gear ze änneren.
rutschen Gears: D'Transmissioun muss an engem Gang bleiwen bis Dir wiesselt (an enger manueller Transmissioun) oder de Computer mécht et fir Iech (an enger automatescher Transmissioun). Wann d'Transmissioun e Gang ouni Effort vun Ärem Deel am Fall vun enger manueller Transmissioun engagéiert oder auszeschalten, oder am Fall vun enger automatescher Transmissioun an Neutral geet, musst Dir direkt e Mecanicien kontaktéieren! Dëst ass e grousst Sécherheetsprobleem, well wann Dir op de Gas muss trëppelen fir eng geféierlech Situatioun ze vermeiden an Dir hutt net d'Kraaft op d'Rieder, kënnen d'Resultater katastrofal sinn. De Problem ass héchstwahrscheinlech e verschwonnenen oder gebrochenen Ausrüstung, also wann dëst geschitt, verschwend net Zäit - fixéiert et. Vun all den Iwwerdroungsproblemer, iwwer déi mir geschwat hunn, wäerten déi meescht dech net ëmbréngen, ausser dësen.
