10 gescheitert Versuch Marken z'änneren

Rebranding ass e séieren a kosteneffektive Wee fir Autoshersteller ze probéieren en neie Modell ze vermaart. An der Theorie kléngt et super - eng Firma hëlt e fäerdegen Auto, ännert den Design e bëssen, setzt nei Logoen op et a stellt en ze verkafen. An der Praxis huet dës Approche awer zu e puer vun de gréisste Feeler an der Autosindustrie gefouert. Och hir Hiersteller sinn ongenéiert vun dësen Autoen, probéiert se sou séier wéi méiglech ze vergiessen.

Opel/Vauxhall Sintra

Zréck an de spéiden 1990er, wéi Opel / Vauxhall nach ënner General Motors war, hunn béid Firmen décidéiert d'U Plattform opzehuelen, déi d'Chevy Venture an Oldsmobile Silhouette Camionetten ënnersträichen. En neie Modell gouf drop gebaut fir mat de gréisste Camionetten an Europa ze konkurréieren. D'Resultat war den Sintra, deen e grousse Feeler erausgestallt huet.

Éischtens, waren déi meescht Europäer ganz zefridden mat der bestehend Offer vun Opel Zafira Minivans. Donieft huet sech Sintra schrecklech onzouverlässeg an ze geféierlech erausgestallt. Um Enn huet d'Logik sech duerchgesat an Zafira blouf an der Gamme vu béide Marken, während Sintra no just 3 Joer gestoppt gouf.

Sëtz Exeo

Wann den Exeo Iech vertraut ausgesäit, da gëtt et e gudde Grond dofir. Wesentlech ass dëst den Audi A4 (B7), deen e liicht nei designt Design a Seat Emblème huet. Dësen Auto kënnt well de spuenesche Marque dréngend e Flaggschëffmodell brauch fir säin Appel um Enn vun der éischter Dekade vun dësem Joerhonnert ze stäerken.

Um Enn huet den Exeo net vill Interessi generéiert, well d'Leit nach ëmmer den Audi A4 léiwer maachen. Et ass dem Seat seng Schold datt si net direkt dem Volkswagen säin onverständlechen 1.9 TDI Motor ugebueden hunn.

Rover CityRover

Déi britesch Mark Rover huet sech am Ufank vun dësem Joerhonnert a schwéiere Schwieregkeeten fonnt. Zu där Zäit goufen kleng Autoe mat Brennstoff-effizienten Motoren ëmmer méi populär, an d'Firma probéiert Sue ze verdéngen andeems de Tata Indica klengen Auto aus Indien importéiert. Fir um Maart erfollegräich ze sinn, gouf et an en Allterrain Gefier ëmgewandelt.

D'Resultat war ee vun de schlëmmste Runabouts, déi Groussbritannien jee gesinn huet. Et war bëlleg gemaach, schrecklech an Qualitéit a glat, ganz Kaméidi an, virun allem, méi deier wéi de Fiat Panda. Ee fréiere Top Gear Presentateur, James May, huet et "de schlëmmsten Auto genannt, deen hien jee gefuer ass."

Mitsubishi Raider

Wärend de Mitsubishi nach ëmmer a Kontakt mam Chrysler war, huet de japanesche Hiersteller decidéiert de Pickup Camion um US-Maart ze bidden. D'Firma huet décidéiert datt et kee Besoin fir Sue fir d'Entwécklung vun engem neie Modell ze verbréngen, an huet sech op Dodge gedréint, wou se e puer Unitéiten vum Dakota Modell kruten. Si goufen mat Mitsubishi Emblème markéiert a sinn um Maart opgetaucht.

Wéi och ëmmer, och déi meescht Amerikaner hunn net vum Raider héieren, wat ganz gutt ass, well bal keen dee Modell kaaft huet. Deementspriechend gouf et am Joer 2009 gestoppt, wéi souguer Mitsubishi vun der Sënnlosegkeet vu senger Präsenz um Maart iwwerzeegt gouf.

Cadillac BLS

Um Ufank vum Joerhonnert war General Motors sérieux fir d'Mark Cadillac an Europa ze lancéieren, awer et huet net déi kompakt Autoen, déi deemools gedehnt hunn. Fir déi däitsch Offeren an dësem Segment ze bekämpfen, huet GM sech op Saab gedréint, den 9-3 Modell geholl, säin Erscheinungsbild liicht geännert an Cadillac Badges drop gesat.

Dëst ass wéi de BLS erschéngt, deen sech vun all anere Modeller vun der Mark ënnerscheet, datt et deen eenzegen Cadillac ass, deen speziell fir den europäesche Maart entworf ass. E puer Versioune benotzt en 1,9-Liter Dieselmotor, dee vu Fiat geléint gouf. De BLS Plang war net sou schlecht, awer et konnt net Fouss op de Mäert kréien a schlussendlech gescheitert.

Pontiac G3/Wave

Den Chevy Aveo / Daewoo Kalos als Ausgangspunkt ze benotzen ass eng schrecklech Iddi op sech selwer, awer de Pontiac G3 ass tatsächlech déi Schlëmmst vun deenen dräi. De Grond ass, datt et alles hëlt, wat d'amerikanesch Sportsautomark GM zu enger Legend gemaach huet an et einfach aus der Fënster gehäit.

GM ass wahrscheinlech nach ëmmer ongenéiert de Pontiac Numm op ee vun de schlëmmste kompakt Autoen vun all Zäit ze hunn. Tatsächlech war de G3 dem Pontiac säi leschten neie Modell ier d'Firma 2010 geklappt huet.

Volleksgeschichten Routan

Dëst ass ee vun de mysteriéissten Autoen déi entstane sinn als Resultat vun der Rebranding Iddi. Zu där Zäit, an de fréien 2000er, war Volkswagen e Partner mat der Chrysler Group, wat zu der Erscheinung vun engem Minivan op der Chrysler RT Plattform gefouert huet, mam VW Emblème an de Routan genannt.

Den neie Minivan kritt e puer Volkswagen Design Features, wéi zum Beispill de Frontend, deen och am éischten Tiguan präsent ass. Am Allgemengen ass et net vill anescht wéi de Chrysler, Dodge a Lancia Modeller. Um Enn war Routan e Feeler a gouf gestoppt, obwuel säi Verkaf net ze schlecht war.

Chrysler Aspen

Um Enn vum Joerhonnert goufen Luxus-Crossovers ëmmer méi populär, an de Chrysler huet decidéiert dovunner ze profitéieren. Wéi och ëmmer, fir d'Einfachheet, gouf den erfollegräichen Dodge Durango geholl, dee liicht nei entworf gouf an de Chrysler Aspen gouf.

Wéi de Modell op de Maart koum, hat all Autofabrikant an den USA en ähnlechen SUV a senger Opstellung. Keefer hunn den Aspen ni gär, an d'Produktioun ass am Joer 2009 gestoppt, mam Dodge deen den Durango zréck an seng Opstellung bruecht huet fir de Chaos opzemaachen.

Mercury Villager

Géif Dir gleewen datt den Ford-Besëtzer Automaker Mercury an den 1990er Joren mam Nissan géif partneréieren? An esou ass et geschitt - d'Amerikaner hunn de Quest Minivan vun der japanescher Mark geholl fir en an en Villager ze maachen. Aus enger Verkafsperspektiv an Amerika schéngt et wéi déi richteg Beweegung, awer d'Leit ware just net no engem Auto wéi dësen.

Den Haaptgrond fir de Villager säin Echec ass datt et vill méi kleng ass wéi seng amerikanesch Konkurrenten Chrysler Town & Country a Ford Windstar. Den Auto selwer ass net schlecht, awer et ass net wat de Maart sicht.

Aston Martin Cygnet

D'Entscheedung vun der Europäescher Unioun fir d'Emissioune vun allen Autoshersteller ze reduzéieren huet zu der Schafung vun engem vun de verrécktsten an onermiddlechst lächerlech Aston Martin Modeller vun allen Zäit gefouert - de Cygnet.

Et baséiert bal ganz op der Toyota iQ, e klenge Stadauto, dee soll mam Smart Fortwo konkurréiere. Den Aston Martin huet dunn Badging, Lettering, Extra Ouverturen, nei Beliichtung an en deier Liederinterieur geliwwert fir de ganz deier an onnëtz Cygnet ze kreéieren, deen sech als ee vun de gréisste Feeler an der Automobilgeschicht erausgestallt huet.