1.3 Fiat Multi-Jet Motor - déi wichtegst Informatiounen

Den 1.3 Multijet-Motor gëtt an eisem Land produzéiert, nämlech zu Bielsko-Biała. Aner Plazen wou de Block gebaut ass Ranjang In, Pune a Gargaon, Haryana, Indien. De Motor kritt positiv Kritik, déi vun der International Engine of the Year Award an der Kategorie vun 1 bis 1,4 Liter am Joer 2005 bestätegt gëtt. Mir presentéieren déi wichtegst Informatioun iwwer dëse Motor.

Multijet Motor Famill - wéi ass et charakteriséiert?

Am Ufank ass et derwäert e bësse méi iwwert d'Multijet Motor Famill ze schwätzen. Dëse Begrëff gouf vum Fiat Chrysler Automobiles zu enger Zuel vun Turbodieselmotoren zougewisen, déi mat engem Common Rail Direct Brennstoffinjektiounssystem ausgestatt sinn.

Interessanterweis sinn Multijet Unitéiten, obwuel haaptsächlech mat Fiat verbonne sinn, och op e puer Modeller vun Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, souwéi Jeep a Maserati installéiert.

Den 1.3 Multijet war eenzegaarteg a senger Kategorie.

Den 1.3 Multijet-Motor war dee klengste Véier-Zylinder-Dieselmotor, deen um Maartstart verfügbar ass, mat engem Dreifstoffverbrauch vun 3,3 l/100 km. Et entsprécht Auspuffemissiounsnormen ouni de Besoin fir en DPF-Filter.

Schlëssel Design Léisungen an Unitéiten

Multijet Motore benotzen verschidde Léisungen, déi direkt déi exzellent Leeschtung vun de Motoren beaflossen, souwéi d'Brennstoffwirtschaft. Déi éischt Feature ass datt d'Brennstoffverbrennung an e puer Injektiounen opgedeelt ass - 5 fir all Verbrennungszyklus.

Dëst iwwersetzt direkt an eng besser, méi effizient Leeschtung, d.h. am ënneschten Rev Beräich, an de ganze Prozess produzéiert manner Kaméidi an erlaabt fir reduzéiert Dreifstoffverbrauch mat zefriddestellend Muecht.

Nei Generatioune vu Multijet Motoren

An der neier Generatioun Motore sinn Brennstoff Verbrennungsparameter nach méi erhéicht ginn. Méi nei Injektoren an e hydraulesch ausgeglachene Solenoidventil goufen benotzt, wat zu engem nach méi héije Sprëtzdrock vun 2000 Bar resultéiert. Dëst erlaabt bis zu aacht konsekutiv Injektiounen pro Verbrennungszyklus. 

Technesch Donnéeën vum 1.3 Multijet Motor

Déi genee Verréckelung vum Inline Véier-Zylindermotor war 1248 cc.³. Et hat en Zylinderduerchmiesser vu 69,6 mm an e Kolbenschlag vun 82,0 mm. D'Designer hunn decidéiert en DOHC Ventilsystem ze benotzen. Dréchen Gewiicht vum Motor erreecht 140 kg.

1.3 Multijet Motor - wéi eng Autosmodeller goufen an all Versioun installéiert?

Den 1.3 Multijet-Motor huet esou vill wéi fënnef Ännerungen. 70 PS Modeller (51 kW; 69 PS) an 75 PS (55 kW; 74 PS) ginn an Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea benotzt. D'Motoren goufen och op Opel Modeller installéiert - Corsa, Combo, Meriva, souwéi Suzuki Ritz, Swift an Tata Indica Vista. 

Ëmgekéiert, Versioune mat variabelen Intake Geometrie produzéiere 90 PS. (66 kW; 89 PS) goufen an de Modeller Fiat Grande Punto a Linea, souwéi dem Opel Corsa benotzt. D'Drivetrain war och am Suzuki Ertiga an SX4 abegraff, souwéi Tata Indigo Manza an Alfa Romeo MiTo. Et ass och derwäert ze ernimmen, datt d'Lancia Ypsilon mat engem Generatioun II Multijet Motor mat enger Muecht vun 95 HP equipéiert war. (70 kW; 94 PS) an en 105 PS Motor. (77 kW; 104 PS).

Fuert Operatioun

Wann Dir den 1.3 Multijet-Moteur benotzt, musse verschidde Problemer am Zesummenhang mat der Operatioun vun der Eenheet berücksichtegt ginn. Am Fall vun dësem Modell ass d'Gesamtgewiicht net héich. Dat ass firwat Gummistécker Schock absorbers Ënnerstëtzung relativ laang halen - bis zu 300 km. Si sollten ersat ginn wann merkbar Schwéngungen optrieden - den hënneschte Schockdämpfer ass normalerweis dat éischt Element dat ersat gëtt.

Heiansdo kënne Beschleunigungspedalfehler optrieden. D'Ursaach vum Beschleuniger Positioun Sensor Signal ass e gebrach Kontakt am ECU Connector oder an der Sicherungskëscht ënner der Hood. Dëse Problem kann geléist ginn andeems d'Stecker botzen. 

Solle mir den 1.3 Multijet-Motor recommandéieren? Resumé

Definitiv jo. Diesel funktionnéiert gutt och mat laangfristeg Gebrauch. Modeller mat dësem Motor si mat engem stabile Turbocharger mat fixen a variabelen Geometrie ausgestatt. Operéiert ouni Problem bis zu 300 km oder méi. Kombinéiert mat nidderegen Dreifstoffverbrauch souwéi vill Kraaft, ass den 1.3 Multijet Motor eng gutt Wiel a wäert gutt fir Honnerte vun Dausende vu Kilometer leeschten.