Star Autoen Nissan IDx Nismo a Freeflow
IDx Nismo a Freeflow sinn Autoen gebaut vun Jugend fir Jugend.
Et waren e puer richteg Pärelen op der Tokyo Auto Show dëst Joer, awer näischt wéi Nissan IDx Concepts. Den IDx Nismo an IDx Freeflow gewannen eise Präis fir déi iwwerzeegend Ausstellung op der 43. Annual Show, e Paar Autoen, déi Leit wéi Bienen an Hunneg gezunn hunn, Beweis datt den Designexperiment et wäert war.
Mir hunn d'Leit nogekuckt, wéi d'Leit ophalen, kucken a wonneren wéi hir Ae laanscht déi verlockend, bal Retro Linne vun Autoen, déi am Muskelauto Phänomen verwuerzelt sinn, reesen, souwéi Referenzen op e puer vun de klassesche Autoen an der Nissan Herrlechkeetskëscht, wéi déi éierlech. Datsun 1600.
Vläicht ass dat well dës speziell Autoen net nëmmen d'Aarbecht vun Designer waren, mee mam Input vun der Ëffentlechkeet produzéiert goufen, besonnesch déi jonk Leit mat där d'Firma probéiert erëm ze verbannen - Gen Y oder digital Naturvölker oder wat d'Häll Dir se nennt. .
Et ass eng fett Beweegung déi sech bezuele kéint wann den Nissan d'Darm huet Autoen ze bauen an d'Awunner flocke fir se ze kafen - baut se a si kommen, seet de Kevin Costner. Dir gesitt, d'Date weisen datt jonk Leit méi interesséiert sinn fir den Internet ze kréien wéi fir eng Lizenz ze kréien an en Auto ze kafen, wéi Mamm a Papp et hautdesdaags maachen - et gouf eemol als Passagerit ugesinn. Aus der Siicht vun den Automobilisten ass dëst eng Katastroph am Geschäft.
Awer den Nissan huet op d'mannst decidéiert eppes anescht ze probéieren, oder mir kéinte proposéieren zréck an d'Basis ze goen an déi Aart vun Autoen ze bauen déi d'Leit tendéieren ze kafen - schéi Saachen déi emotional Bedierfnesser erfëllen, net nëmme praktesch. Den IDx Nismo a Freeflow sinn zwee Modeller aus der selwechter Schimmel geformt, entworf fir d'Bedierfnesser vun de jonke Clienten an engem Prozess ze treffen deen Nissan als Co-Creation beschreift - am Wesentlechen Autoen gebaut vun der Jugend fir Jugend.
Den Numm IDx kënnt aus der Akronym fir "Identifikatioun" an den "x" Deel representéiert nei Wäerter an Dreem duerch Kommunikatioun gebuer. Nissan seet datt d'Interaktioun mat der digitaler Generatioun wärend dem Designprozess e Räichtum vun neien Iddien a kreative Méiglechkeeten huet. Et seet, datt den Dialog iwwer Co-Creatioun iwwerall verbreet ass, vun der Basis bis zum Schluss.
Zwou Versioune vum Auto goufen erstallt, eng entspaant a geleeëntlech, déi aner méi ausgeschwat an aggressiv well se d'Resultat vun zwee verschiddene Gespréicher mat zwou getrennten kreative Gemeinschaften sinn. Wat Nissan gesot huet aus deem Post erauskomm war e Wonsch eng Basis, authentesch Konfiguratioun ze hunn.
Dat ass en Auto ouni Trends, baséiert op den ideale Verhältnisser an der Einfachheet vun engem zäitlosen dräi-Volumen Design. Souwuel den Interieur wéi och Aussen- deelen déiselwecht einfach Designstrategie mat just genuch Featuren an Accessoiren fir den Autoen e festen Gefill ze ginn.
En einfache ronnen Lenkrad kontrastéiert mat enger grousser analoger Auer, déi prominent iwwer den Zentrumfunktiounsmonitore ugewise gëtt, wärend verschwonnenen Denim fir Sitztrim gewielt gëtt. De 'floating roof' accentuéiert den einfachen këschtähnlechen Design vum Kierper, gemoolt a Kombinatioun vu wäiss a flaxbraun, mat stilvollen 18-Zoll Chrom-Rieder.
Gleeft et oder net, d'Autoen sinn och Hannerrad ugedriwwen, grad wéi déi "richteg". Dëst kléngt alles ze gutt fir wouer ze sinn, bis Dir an d'Mechanik kënnt. Nissan mengt datt de Wonsch no Authentizitéit als Bedierfnes fir Wirtschaft an Effizienz interpretéiert ka ginn, déi einfach d'Form vun engem Standard 1.2- oder 1.5-Liter Véierzylinder Benzinmotor hëlt - oder, am Fall vum sportlechen Nismo, säin neien 1.6 -liter turbo.
Wou koum dat hier? Entschëllegt, awer et gëtt näischt echt iwwer dëst. Wann Dir eppes maache wëllt, maacht et richteg - maacht et net hallef.
Dëse Reporter op Twitter: @IamChrisRiley
_______________________________________
