Wantermotorrad: e Gebrauchsanweisung

Gitt Dir de Moto net fir eng Zäit ze benotzen? Egal ob et Wanter ass oder aus anere Grënn, et ass eng Saach déi Dir wësse musst: just den Auto an den Eck vun der Garage ze leeën ass net genuch. Wann Dir wëllt datt Är Bindungen an engem gudden Zoustand sinn wann Dir se erëm braucht, ass Wanteren essentiell. Wéi och ëmmer, virausgesat datt et no bestëmmte Reegele gemaach gëtt.

Hei ënnen wäerte mir Iech weisen wéi Dir Äre Moto wintert. Rotschléi fir wéi Dir Äre Moto richteg preparéiert fir de Wanter an Erfollegräich 2 Rieder fir de Wanter virbereeden !

Wat sinn d'Virdeeler fir Äre Moto ze winteriséieren?

D'Immobiliséierung vun engem Moto fir eng laang Zäit muss no kloer Regele gemaach ginn. Wintering erlaabt späichert Äre Moto fir e puer Wochen oder Méint ënner de beschte Bedéngungen méiglech. Also wann Dir Äre Vëlo zréck op d'Strooss setzt, ass en an engem gudden Zoustand a prett fir ze goen!

Wann de Moto stationär ass a sech net laang ouni Lagerung beweege kann, kann säin Zoustand verschlechtert ginn. Am Ufank kann et verursaache verschidde mechanesch Probleemer :

• D'Batterie kann entlooss oder sulféiert sinn.
• De Gasbehälter ka rëselen.
• De Vergaser kann verstoppt ginn.
• D'Brennstoffleitunge kënne verstoppt ginn.
• Net ze ernimmen bedeitende Motor Schued.

Hien kann och kosmetesch Probleemer verursaachen :

• D'Lack ka faarweg sinn.
• Rustflecken kënnen iwwerall optrieden.
• Schimmel ka wuessen.

Wanteren ass net nëmmen néideg. No engem laange Wanterschlof ass et wichteg Äre Vëlo an Topform ze halen.

Wéini soll Dir Äre Moto späicheren oder wanteren?

E Moto iwwerwinteren ass noutwendeg an dräi Situatiounen:

• Am Wanter, dohier den Numm "Hiwwelen".
• Mat längerer Inaktivitéit.
• Wann Dir plangt Äre Moto fir eng laang Zäit ze späicheren.

Et ass wichteg ze ënnersträichen datWanter net nëmmen am Wanter... Tatsächlech sollt de Moto gespäichert ginn wann Dir plangt se net fir eng laang Zäit ze benotzen. Dofir schwätze Biker iwwer Wanteren oder Lagerung ofhängeg vun der Saison.

Wéi preparéiert Dir Äre Moto fir de Wanter?

Ären Zwee-Rad Gefier op eng spezifesch Plaz ze beschränken ass net genuch. Wann Dir um Enn vum Wanter net an en Accident wëllt kommen, musst Dir Iech am Viraus virbereeden. Also wéi preparéiert Dir Äre Moto fir de Wanter? Wat sinn d'Etappen vum vollen Moto Wanteren? Komplette Guide fir ze wëssen wéi ee Moto fir de Wanterlager virbereet.

Moto Späicherberäich

Fir Äre Moto fir de Wanter virzebereeden, musst Dir loosst eis ufänken mat enger Plaz ze wielen... Garage, Schapp, Späicherkëscht, etc. Dir kënnt Ären Auto iwwerall späicheren, soulaang wéi de Standort deen Dir gewielt hutt déi folgend Ufuerderungen entsprécht:

• Et muss dréchen sinn.
• Et muss vu schlechtem Wieder geschützt sinn.
• Et soll e Minimum vun Oppenheet dran sinn.
• Et muss verfügbar sinn.

Revisioun an Ënnerhalt vum Motorradverbrauch

Fir en erfollegräiche Wantermotiv ass et noutwendeg komplett Ären Auto reparéieren a maacht säi komplette Service aus. Hei sinn d'Schrëtt déi Dir maache musst fir Äre Moto ze reparéieren an ze reparéieren virum Wanter: 

• Motor Ënnerhalt, déi besteet aus der Oflehnung vun de Vergaser, der Zündkerzen ze schmieren, dem Motor Ueleg z'änneren, den Uelegfilter z'ersetzen, an d'Crankcase mat neien Ueleg ze fëllen.
• Ketten Ënnerhalt, déi besteet aus Botzen, Schmieren an Fett opdroen fir Rust ze vermeiden.

Reparaturen ginn och erwaart wann Dir een oder méi Probleemer wärend enger grousser Renovatioun entdeckt. Dëst ass fir Komplikatiounen ze vermeiden, awer och fir datt Dir et net muss fixéieren wann Dir et endlech braucht.

Komplett Moto Botzen

Et ass wichteg datt Är de Moto ass propper an dréchen wann se gelagert ginn. Och wann Dir sécher sidd datt et keng mechanesch Problemer huet, sollt Dir se grëndlech botzen. Stroossesalz kéint drun bleiwen wann Dir op der Strooss sidd. Wäschen a Pinselen sinn déi effektivste Weeër fir et lass ze ginn.

Wann de Frame propper an dréchen ass, kënnt Dir op:

• Uwendung vun engem Schutzprodukt op Gummi -Deeler.
• Uwendung vun Anti-Korrosiounsmëttel op Metalldeeler.
• Waxing gemoolt Deeler.
• Schmierstoff (Spray oder Fett) op net gemoolt oder verchromt mechanesch Deeler (Pedale, Selectorhiewel, Zänn, Kettenset, asw.) Opbréngen.

Fëllt de Gas Tank

Denkt drun: en eidelen Tank hëlt Rust einfach op iwwert d'Joren. Dofir muss et komplett virum Wanter gefëllt ginn. Maacht Iech keng Suergen, Bensin polymeriséiert net. Iwwregens, wann Dir et net riskéiere wëllt, kënnt Dir e Bensin Degeneratiounsinhibitor derbäisetzen.

Wéi och ëmmer, den Tank eidel ze leeën ass net verbueden. Awer dës Optioun erfuerdert vill méi Aarbecht, well no komplette Zerstéierung ass et noutwendeg fir weiderzekommen Reservoir Schmierung... Soss kann d'Kondensatioun dobanne bilden.

Trennt d'Batterie of

Wann Dir net wëllt datt den HS Batterie nom Wanter bleift, vergiesst net ze trennen andeems Dir dës Instruktiounen follegt: trennt den negativen Terminal (schwaarz) virum positiven Terminal (rout)... Soss kann d'Batterie auslafen an Dir musst se ersetzen.

Dann huelt en Teppech a benotzt e mëllen Detergent fir all Spure vu Korrosioun, Ueleg oder Elektrolyt ze läschen. Gitt sécher datt et propper ass ier Dir se op d'Säit leet.

Wann et ëm d'Späicherplatz kënnt, wielt:

• Eng Plaz wou d'Temperatur iwwer dem Gefréierpunkt läit.
• Dréchent an temperéiert Plaz.

Wichteg Notiz: loosst d'Batterie ni um Buedem.

Plug d'Auspuffventile an d'Loftopnamen.

wichteg blockéiert d'Loftausléiser an d'Inletter vum Moto aus zwee Grënn:

• Fir de Risiko vu Korrosioun ze vermeiden, dee gebonnen ass vu Feuchtigkeit ze verursaachen wann se an d'Muffler Patroun erakënnt.
• Also datt kleng Nagetiere sech net dohaken fir sech virun der Keelt ze schützen. Si riskéieren en eemolegen Schued ze verursaachen.

Dofir musst Dir alles dobannen an dobausse blockéieren, sou wéi de Schalldämpfer, de Schalldämpfer, d'Loftopnamen ... Fir dëst kënnt Dir zum Beispill eng Plastikstut, Stoff oder souguer Cellophanwrap benotzen.

Plaz de Moto op engem Zentrumstand oder Workshopstand.

Fir ze vermeiden datt Pneuen ënner Drock deforméieren, leet de Moto op den Zentrumstand, wann et een ass... Wann net, musst Dir sécher sinn datt d'Frontrad eropgeet mat;

• Workshop Kräiz.
• Motor Dichtung.

Wann Dir weder deen een oder deen aneren hutt, sprengt Är Pneuen op 0.5 Bar méi op wéi gewinnt. Denkt och drun den Zoustand vun Äre Pneuen regelméisseg ze kontrolléieren.

Setzt Äre Moto ënner engem Tarp

Endlech, fir Moto Wanteren no de Regelen, deckt de Frame mat engem banneschten Tarp... An aus engem Grond! Wann Dir de falsche Fall benotzt, riskéiert Dir et méi wéi soss eppes ze beschiedegen.

Fir all onsympathesch Iwwerraschungen ze vermeiden, benotzt e motorradfrëndleche Seil. Dir fannt zwou Aarte um Maart:

• E klassesche Cover wann de Moto dobannen immobiliséiert ass fir en aus Stëbs ze schützen.
• E waasserdichte Cover wann de Moto dobausse immobiliséiert ass fir et vu Käl a Feuchtigkeit ze schützen.

Gutt ze wëssen: Gitt sécher datt Äre Motorrad komplett trocken ass ier Dir en ofdeckt. Fir ze vermeiden datt d'Feuchtigkeit sech ënner dem Seil sammelt a Kondensatioun verursaacht, gëtt et eng atmungsräich a stëbsbeständeg bannen Motorradseil dank adaptéierter Belëftung.

Winteriséiert Äre Moto: wat maache wann Dir Äre Moto stockéiert

Ëmmer fir d'Liewen vun Ären zwee Rieder ze optimiséieren an ze garantéieren datt se am gudden Zoustand um Enn vun der Immobiliséierung sinn, musst Dir och gewësse Wartungsaarbechten am ganze Wanter maachen. Entdeckt selwer Operatiounen op Ären 2 Rieder wärend Dir de Moto iwwerwintert.

La batterie Chargeur

Während der gesamter Späicherzäit d'Batterie muss regelméisseg gelueden ginn, op d'mannst eemol de Mount. Awer nach eng Kéier, Dir musst oppassen:

• Wielt e passenden Ladegeräter, dat heescht e Ladungsrate kompatibel mat der Stroum vun der Batterie.
• Vermeit voll Opluedstatiounen, och wann et heiansdo verlockend ass fir dat ze maachen fir e bësse méi laang ze laden.
• Loosst et net déi ganzen Zäit sou datt Dir et net no engem Mount maache musst, ausser Dir benotzt en automatesche Ladegeräter mat Dréckladung. An dësem Fall wäert Är Batterie nach ëmmer geschützt sinn, och wann se permanent ugeschloss ass.

D'Positioun vum Moto z'änneren

Fir d'Verformung vun de Frontpneuen ze vermeiden, ännert d'Positioun vum Moto all Mount... Dëst ass besonnesch noutwendeg wann Dir se net konnt mat enger Krut oder engem Keil ophiewen.

Préift och den Drock an, wann néideg, hutt keng Angscht de viischten oder hënneschte Pneu nei opzebauen.

Dréckt Äre Moto genee

Recommandéiert Start de Vëlo vun Zäit zu Zäitfir de Motor waarm ze maachen. Dëst erlaabt Iech all d'Mechanik ze beweegen a sécherzestellen datt op d'mannst alles richteg do beweegt.

Natierlech musst Dir all Hindernisser läschen, déi d'Loftausgab an d'Auslaaf vum Moto blockéieren ier Dir ufänkt. Profitéiert vun der Geleeënheet fir Är Rieder ze spin ouni jee ze rollen. Et kann och hëllefen Deformatiounen ze vermeiden.

Enn vum Wanteren: de Moto zréck an de Service.

Dat ass et, de Wanter ass eriwwer an Dir kënnt net waarden fir erëm op Ärem Vëlo op d'Strooss ze kommen. Virun restart Äre Moto nom Wanter, e puer Ënnerhalt muss gemaach ginn. Tatsächlech ass de Moto net laang gebraucht ginn an dofir musse verschidde Kontrollen gemaach ginn ier Dir en fiert.

Sidd awer virsiichteg, alles sollt glat goen. Als éischt, start d'Déier lues op. Duerno musst Dir gréisser Reparaturen maachen, wat implizéiert:

1. Eidel maachen.
2. Ketten Schmierung.
3. Pneuen opblosen.
4. Akkumulator Laden.
5. Kontrolléieren an, wann néideg, Bremsflëssegkeet, Killmëttel etc.

Ier Dir nei start, musst Dir och kontrolléiert ob alles gutt a perfekt funktionnéiert : Bremsen, Beschleuniger, Fousskontroll, ... An natierlech d'Course-In Period.